Ducati Panigale S 1299 Anniversario . . . Hanya 500 unit, Pakai Elektronik Paling Maju

Bro seklaian, di ajang World Ducati Week 2016 ( WDW 16) Ducati secara resmi merilis versi paling advance dari Varian Superbike Ducati Panigale S 1299 yang diberi embel embel Anniversario dan melambangkan bahwa motor ini merupakan karya untuk memperingati 60 Tahun ducati. Motor ini boleh dibilang cukup Ekslusif karena hanya akan diproduksi di Italia sebanyak 500 unit untuk seluruh dunia dan ditandai di Grafir logam yang akan menunjukan ini motor ke berapa dari 500 unit yang dijual dan sepertinya Motor yang akan berharga hampir 24 ribu Pounds atau tepatnya  £23.995 di Inggris ini akan juga segera masuk list ke Collector items nih

Ducati Panigale S 1299  Anniversario menggunakan mesin 1299 cc Panigale Superquadro V-twin yang sama dengan Panigale S yang artinya memiliki potensi untuk menghasilkan power maksimum 205bhp. Mesinnya juga berlaku sebagai sasis. Namun Selain livery fairing khas yang mengarah ke aura livery team Ducati di ajang MotoGP dan WorldSBK plus Velg tempa Marcheshini dengan warna emas, ada beberapa yang berbeda dari Ducati Panigale S 1299  Anniversario yang bikin motor ini beda dari Panigale S yakni yang pertama adalah Bobotnya.

Bobot dari Panigale S 1299 Anniversario lebih ringan 2,5 kg dari Panigale S standar karena penggunaan beberapa part yang lebih ringan dengan kekuatan yang sama atau bahkan lebih kuat seperti  lightweight lithium battery, carbon-fibre heelguards, hugger, dan suspensi belakang yang baru. So PWR dari Panigale S 1299 Anniversario dipastikan lebih tinggi dari Panigale S

Hal Kedua yang membedakan Panigale S 1299 Anniversario dari Panigale S Standar adalah disisi elektronik. Boleh dibilang Panigale S 1299 Anniversario adalah Panigale S 1299 yang paling Canggih. Kecanggihannya meliputi pembenaman Kendali Traksi DTC EVO dan Ducati Wheelie Control (DWC) EVO systems yang dapat mengatur dua parameter sekaligus yakni kendali traksi dan mebuat Ridernya gass pol sampai di batas kemampuan motor dalam hal slide ban belakang dan wheelie.

Sebagai tambahan dari DTC dan DWC, Juga dibenamkan Bosch Inertial Measurement Unit (IMU), Yang bertugas mendeteksi keiringan motor dan parameter lainnya untuk memutuskan intervensi yang diperlukan saat mengendalikan spin ban belakang. Lalu ada juga Bosch cornering ABS, Ducati Quick Shifter (DQS) untuk perpindahan gear dua arah tanpa clutch, Engine Brake Control (EBC) dan juga Öhlins Smart EC semi-active suspension. Itu belum ditambah titanium Akrapovič Racing exhaust . . . keren, cepat dan canggih!

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]