Tech Talk : Ban Depan Asimetrik Slick Michelin MotoGP Sachsenring 2016 . .. Beda konsep dengan Bridgestone!

TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti kita ketahui Track MotoGP Sachsenring memang special, karena ada 7 tikungan ke kiri terus menerus  Mulai dari T5 sampai T11. Cobaan 7 Tikungan ke kiri untuk Ban Michelin ini akan disambut oleh sebuah Fast Corner ke kanan sebagai opening dari ” water fall ” . . Butuh Ban Khusus untuk Track seperti ini dan Michelin membawa Ban depan Slick Khusus dengan karakter Asimetrik / Asymetric Front tire . . seperti apa persisnya desain ban simetrik Michelin ini? beruntung motogp.com menjelaskan via Video Pass dan berikut ini tmcblog coba hadirkan untuk sobat sekalian yang kebetulan belum berlangganan Video Pass . . . cekidot . .

Sobat bisa lihat di gambat atas, mulai dari T5 sampai T11, tikungannya terus meneruh se arah kiri. Dan Di opening Water Fall setelah T11 . . ada Fast Corner . . . Saat motor miring dari T5 sampai T11, boleh dibilang hanya sisi/ wall sebelah kiri yang terpapar asphal dan sisi/ wall sebelah kanan hanya terkena udara saja. Hal ini menyebabkan pendinginan. Teorinya, untuk ban yang yang terpapar pendinginan, butuh kompon karet yang cepat naik temperaturnya di fast corner  . . nah bagaimana Karakter ban depan slick asimetrik Michelin ?

Bayangkan foto di atas mengenai arah putar ban ..  artinya motor bergerak menjauhi sobat sekalian

Michelin mengatakan bahwa bagian yang menggunakan kompon soft hanya 1/3 bagian di wall sebelah kanan. Bagian wall Kanan dari ban yang menggunakan karet lebih soft ini berguna agar ban cepat memperoleh suhu idealnya yakni 100 derajad celcius

Sedangkan bagian yang menggunakan kompon karet lebih keras berada di 2/3 bagian sisannya ke arah kiri. Yap bagian 2/3 bagian kearah kiri menggunakan ban dengan karet lebih keras berguna agar ban lebih durable saat dipaksa kerja keras menghajar 7 tikungan ke kiri ..

Bedanya dengan Bridgestone Asymetric ?

Perbedaan antara Ban Michelin Asimetrik dengan ban Bridgestone Asimetrik berada di seberapa besar bagian yang terkena kompon lebih lunak dan cukup kontras . .. cekidot deh . .

• Jika di Michelin wall kanan yang terkena kompon soft terdiri dari 1/3 bagian saja, maka di Bridgestone juga menggunakan kompon soft, namun 2/3 bagian
• Jika di Michelin Wall Kiri yang terkena kompon Hard terdiri dari 2/3 bagian saja, maka di Bridgestone juga menggunakan kompon soft, namun 1/3 bagian

Namun Michelin menambahkan bahwa untuk Race di MotoGP Philip Island 2016 nanti Ban Asimetrik yang akan di bawa nanti akan memiliki konfigurasi dimana Kompon hard hanya menempati 1/3 bagian di sisi dinding / wall ban sebelah kiri dan 2/3 sisa bagian dinding ke arah kanan mengunakan kompon karet slick tipe soft. Hal ini disinyalir melihat ada satu tikungan ke kiri yang super duper abrasif yakni di T11 setelah Tikungan MG

silahkan dikunyah kunyah dan Semoga Mencerahkan,

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]