Post Race Analysis : Adu Strategi Ban di MotoGP Sachsenring 2016

TMCBlog.com – Bro sekalian, Marc Marquez saat post Race Interview buat 3 pemenang Race MotoGP sachsenring Jerman kemarin menjelaskan kronologi strategy dari Mulai awal satart sampai akhirnnya ia memenangkan dan memperpanjang rekor kemenangan  Race Ke-7nya di Sachsenring ini. Kemenangan Ke-7 Marc Marquez di Sachsenring kemarin membuat jarak perolehan point dirinya dengan Pesaing terdekat Jorge Lorenzo jadi semakin mengembang berjarak 48 point. Marc Marquez menyatakan race kemarin adalah Race yang ‘gila’ di awal race saat Track super basah, Marquez mengakui ia salah memilih ban di awal. Awalnya Marc Marquez dan team sudah memilih Soft compound Rain Tire . . Namun Marc Melihat dua pesaing terdekatnya dalam perolehan Point yakni Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi menggunakan super soft Compound ( marquez mengatakan extra soft ) , dan Marc Sempat kena efek distraction  . . . Honda RC213V yang digunakan Marquez pun berganti Ban dengan kompon yang sama dengan Rossi dan Lorenzo . . . lalu apa yang terjadi ?

Dan ternyata Pemilihan Ban depan jenis supersoft compound Rain menurut Marc Marquez tidak sesuai dengan riding stylenya . . dan Bisa dilihat sob Mulai Lap 6 sampai lap 11  posisi Marc Marquez terus merosot . . cek di grafik berikut ini sob

dari Laptimennya jelas terlihat jika Rossi dan Dovizioso lebih konstant di angka 1″34, Maka Laptime Marquez saat itu berada sampai 1:35 . . Bisa beda sedetik sob. Menurut opini tmcblog, IMHO – Mungkin Gaya balap Marquez plus karakter RC213V yang katanya liar akan membuat ban depan super soft rain akan mudah tergerus sehingga Marquez dengan mudah kehilangan Race Pace

Puncaknya Marquez melakukan kesalahan di T9 tikungan ke kiri dan Marquez wide masuk Gravel . .Marquez bercerita, saat Masuk Gravel, Otak Marquez langsung Clik merubah riding style ke gaya Off road.

Setelah Masuk Gravel dan Kembali ke Track di Posisi 9, Marquez melihat Track semakin Kering, ini dapat kita lihat dari garis Dry line bila kita lihat dari camera helikopter dan tentunya team MM93 Juga melihat hal ini.

Melihat Dry Line Marquez berfikir : ” Oke akan tejadi Flag To Flag Race ”  . . Namun Kapan Ganti Motor? Marquez mengatakan ini selalu menjadi ‘question mark’ di Semua Pebalap. Dan akhirnya Marquez ambil Resiko dengan alasan ia sudah terlalu jauh dari Front Man Doviziozo, Petrucci ( sebelum crash), Rossi, Miller dan Crutchlow.

Alasan Kenapa Marquez Pilih Slick dibanding Intermediate

Awalnya tmcblog mengira Marc Marquez tidak mengetahui bahwa Motornya akan menggunakan ban All Slick, ia hanya percaya saja sama team, Bunny hop dan ganti Motor kedua. Pendapat tmcblog ini sempat tmcblog share via twitter . . dan ternyata Opa Nick Harris komentator motogp pun menyatakan hal yang senada dengan opini tmcblog ini di saat Marquez masuk Parc ferme . . tidak ada yang tahu awalnya itu strategy ban slick sudah diketahui marquez atau belum ( silahkan cek di video ) sorry about my rush oppinion 😀  . ..

Namun nyatanya ? Ternyata Marquez menjelaskan bahwa sebelum race ia sudah melakukan brefing dengan Team dan Marquez mengetahui bahwa Opsi untuk mengganti Ban Intermediate  ( Marquez sebut inter-medium )  itu TIDAK ADA di tim Repsol Honda MM93. Opsi Marc Marquez hanya ada dua ban : Rain Tire atau Slick Tire  ! Alasannya ?

Ternyata @marcmarquez93 tahu ternyata cuma ada dua option ban . . . Rain atau Slick, No Intermediate Tire #GermanGP pic.twitter.com/lrOTwqvL5J

— tmcblog (@motoupdate) July 17, 2016

Team Marc Marquez menjelaskan alasannya adalah untuk menghindari kebingunan plus yang terpenting karena Team Tidak tahu limit dari Ban Intermediate .. .  dalam penjelasan yang umum, Marc Marquez dan team tidak punya data apapun terhadap Ban Intermediate ini karena belum melakukan pengetesan. Data penting sob, ini untuk mempersiapkan setingan ECU dan elektronik seperti apa yang akan disetting ke Motor Honda RC213V . . . Nah Kalau Ban Slick ? jelas data seabrek abrek dan tentunya setingan elektronik jelas bisa diaplikasikan dengan lebih ‘pasti’ dalam situasi krusial ini.

Artinya ? Marc Marquez Sadar 100%  . . Jika ia masuk Pit, maka Motornya akan menggunakan Ban All Slick . . Dan baginya keluar pitlane maka Track yang dihadapi nggak selebar 10-12 meter . . namun bisa jadi hanya 1-2 meter saja karena  dry line di beberapa spot memang hanya punya lebar segitu doang . . kalau nekat masuk puddle Track ( Track Basah)  ? Ya Crash lah, ban Slick sama wet Tarmac adalah musuh bebuyutan 😀

So Marc Marquez dengan dukungan latihan dari team pun kembali melakukan Bunny Hop di awal lap 17. Mengenai SOP Bunny Hop team Marc Marquez sudah kita paparkan secara gamblang di artikel sebelumnya ya sob  ..  di sana terlihat bahwa sampai kru yang megang motor kedua pun menekan kopling walau gear saat itu dalam keadaan N atau netral.

Mengenai Bunny Hop ini menarik melihat berapa perbedaan waktu swap yang dilakukan marquez di video motogp.com dengan gaya bunny hop dibandingkan dengan Valentino Rossi yang menggunakan style standar ( karena mungkin postur rossi yang tinggi ) . . .

Tmcblog coba ukur menggunakan aplikasi stopwatch, saat bike swap Marquez butuh sekitar 1,7  detik  . . Dovizioso yang juga melakukan Bunny hop plus agak slip saat duduk karena kakinya sempet nyangkut melakukannya dalam 2,8 detik . . .cmiiw

sedangkan Rossi yang melakukan langkah biasa namun bisa melakukan dengan waktu kurang dari 2,2 detik . . wiihh

Tentu ini ada potensi resiko yang harus siap siap dibayar oleh Marquez dan team. Marquez mengatakan setelah ia masuk Track ia melihat 2 atau 3 tikungan masih dalam keadaan basah dan ia harus hati hati di spot ini.  Namun di spot lain, Marquez mengakui ia mem-‘pushing‘ motor seperti Normal ( seperti Dry Race ) . . Bisa kita lihat di lap pertama Marquez masuk ke Track dengan ban All Slick ( depan belakang) , laptimenya sama dengan laptime tercepat ban Rain yakni 1:34 . . .

Setelah itu, laptime Marquez terus terpangkas dari lap ke 18 sampai 24 1’34.282 – 1’31.055 – 1’29.777 -1’28.525 -1’28.002 – 1’26.750 . . . 7,5 detik Marquez memangkas laptime dalam 7 lap  . . atau rata rata Marquez memangkas 1 detik per lap . . amazing. Di saat pertama kali melakukan ganti Motor ,seperti juga kejadian Flag to flag lain, Marquez sadar betul bahwa dry line di Track sangat sempit plus tidak tahu posisi ia dimana, ia hanya push push push. Lalu setelah 3 lap ia lihat Pit BOx betuliskan P1 +21 Second ( Posisi pertama 21 detik didepan -red) dan baru setelah itu ia memanage motornya untuk mengejar ketertinggalan

Pit Box rossi sudah keluar dengan pesan BOX di awal lap 19 ( 11 Lap to Go ) . . dan terlihat Rossi menoleh ke kiri ( tapi tmcblog nggak tahu apakah rossi kebaca atau nggak Pesan pit boxnya, mau nanya langsung ke rossi, jauh eyy 🙂 )  . . . artinya jika Rossi berhasil membaca pesan tersebut dan mau melaksanakan advice Pit Crew, maka ia akan masuk Pit Lane dan melakukan bike swap di Pit Box mulai lap 20  . . . Sedangkan Faktanya ? Rossi, Dovizioso, Crutchlow baru masuk ke Pit untuk berganti Motor di Lap ke 23.

Nah yang menarik, Ternyata Pilihan Rossi dan team adalah Ban depan Intermediate, confirm terlihat dari foto resmi yang tmcblog peroleh dari yamaha Racing diatas bahwa ban depan Rossi ada alurnya, confirm  . .  nah menarik nih untuk melihat perbandingan antara performa ban Slick dan Intermediate.

FYI Bro Sebelumnya Bisa sobat baca di artikel Ringpiston, Ban SLick dan Ban Intermediate itu memiliki perbedaan temperatur keja maksimal dimana Ban Slick di kisaran 100 derajat Celcius dan ban Intermediate di kisaran 65 derajat celcius, harusnya dan Logikanya ban Intermediate akan lebih cepat memperoleh suhu maksimal  . . Bagimana performanya ? cekidot grafik berikut ini sob . .

Bro bisa lihat, sebenarnya Pace Valentino Rossi dengan Ban intermediate juga nggak buruk buruk amat dan bahkan di 4 lap terakhir  Laptime Rossi menggunakan Ban Intermediate lebih baik dari Marc Marquez . . .  atau mungkin Marquez mengendurkan gas ? karena ia sudah tahu jarak antara ia dan pesaingnya sudah sangat jauh, jadi agak main aman, imho .. .

Sisi positif dari Rossi dan team adalah mereka sekarang tahu limit dan data dari ban intermediate walau hanya beberapa lap saja . . . dan di akhir Race Rossi finish di posisi 9 dengan jarak 26,499 detik di belakang Marc Marquez . . . Silahkan dikunyah kunyah sob  . ..  Mudah mudahan penjabaran ini bisa membuat dahaga informasi mas bro sekalian mengenai apa yang terjadi kemarin di race Flag to Flag MotoGP Sachsenring 2016 terpenuhi . . .

Taufik of  BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]