TMCBlog.com – Bro seklaian, kali ini kita akan mencoba melihat dengan gambaran teoretis seperti apa perbandingan ergonomi riding antara Honda CBR250RR, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 FI . . tmcblog menggunakan photoshop saja dan membandingkan tiga foto studio produk di atas yang di jejerin, namun tmcblog nggak mau asal jejerin, harus dilakukan sebuah pengkalibrasian dahulu dengan data data official dari pabrikan yakni wheelbase dan seat height
Kalibrasi Wheel Base
Cara kalibrasinya juga sederhana yakni dengan menbentangkan atas bawah antara Honda CBR250RR, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 FI. Seperti kita ketahui angka angka wheelbasenya adalaah Honda CBR250RR 1.389 mm , Yamaha R25 1380 mm dan Kawasaki Ninja 250 FI 1.400 mm, Yap Ninja 250 adalah yang paling panjang jarak wheelbase/ sumbu rodanya . .
Sebagai patokan tmcblog pakai tarik dua garis Merah di sumbu/ as ban belakang dan satu lagi di ujungsebelah luar belakang roda . . .dimana semua motor harus segaris dalam dua garis merah ini . . . cek gambar diatas .. klop ? nah kemudian tinggal tarik garisyang melalui tepat di sumbu roda depan . . .garis ini harus berada di depan R25 karena Wheel base R25 lebih pendek dan harus di belakang Wheel base Ninja 250 karena whellbase N250 lebih panjang dari CBR250RR . . sip
Kalibrasi Seat height / tinggi jok
Seperti kita ketahui juga spesifikasi resmi pabrikan untuk seat height/ tinggi jok tempat duduk adalah Honda CBR250RR 790 mm , Yamaha R25 780 mm dan Kawasaki Ninja 250 FI 785 mm dan angka ini kita gunakan sebagai kalibrasi penggambaran motor . ..
terlihat di proses pengkalibrasian, tinggi jok CBR250RR harus lebih tinggi dari Ninja 250 dan R25, dan Tinggi Jok Ninja 250 harus lebih tinggi dari R25. setelah kalibrasi dua dimensi ini barulah kita gambarkan segi tiga ergonomi ( jok, seat, dan handlebar dari ke tiga motor ini sob . . cekidot
Kalau garis imaginer ergonomi dari R25 di gabung ke CBR250RR akan dihasilkan gambar seperti ini sob :
dan kalau Kalau garis imaginer ergonomi dari Ninja 250 di gabung ke CBR250RR akan dihasilkan gambar seperti ini sob :
bonus : jika dan kalau Kalau garis imaginer ergonomi dari Ninja 250 di gabung ke R25 akan dihasilkan gambar seperti ini sob
dari penjabaran penjabaran di atas, terlihat memang segitiga ergonomi CBR250RR lebih menunduk, lebih sporty . . . but note ini belum ermasuk bagaimana feel kedua paha menghimpit fuel tank lho yaaa . . . AHM bilang CBR250RR memang didesain dengan tema desain “Speed shape” dimana garis tajam terlihat mulai dari sisi bawah, bagian depan merunduk sehingga buritan belakang meruncing sehingga me ghadirkan siluet posisi berkendara yang agresif . . . so tiggal pilih so . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Pertamex?
Ga tega lihat desain R25 klo dibanding dgn Ninja Apalagi CBR250RR
Kelihatan old style banget
Anak muda pasti pilih CBR250RR
Bapak2 atau kakek2 yg ga tau motor Silakan pilih R25
Bonus klotak klotak duooorrrrr mogok
Wkwkwk
wak haji.. jossssss
Artikel bredet 2 maksudnya apa wak?
Btw under yoke pasti pegel
skala drawing kali wak haji… lain kalibrasi
Setelah Yamaha kurang berhasil mengajarkan apa itu Pure Sport lewat YZF-R15, akhirnya Honda tertantang untuk memberikan edukasi Pure Sport lewat CBR250RR. Akankah berhasil? Mongga dibeli Pure Sportnya.
Total control, btw siapa y yg dicontrol sampai total..
eror mulu yah…..kenapa yah tmc
semoga njengkinge ora lebay koyo R15..
Mantaap wak…
Ini dia mega galery New Honda CBR 250 Indonesia
https://youtu.be/vf1C-kclmyg
Mas Taufik, tolong dunk dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF-R15. Memang sih beda alam tapi kalau bahas soal ergonominya, seperti bisa cucok tuh buat dibandingin.
Mas Taufik, tolong dunk dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF-R15. Memang sih beda alam tapi kalau bahas soal ergonominya, seperti bisa cucok tuh buat dibandingin.
ninja masih cakep… meskipun cbr lebih cakep…
racy banget… bakal pegel kui…
Uji perorma Supra GTR 150 buat touring: http://wp.me/p1eQhG-1TK
aku pilih yamaha R25
pilih over price nya
udah harga ga jauh dri ninja250f1 yg built up
eh malah recall
kasihan yg beli dikibulin motor dna moto piji
la kualitas recall xixixiixixi
kualitas plastiknya paling kualitas sampah daur ulang
Kl di lihat..paling nyaman r25…
Cbr250rr..nunduk bgt kynya..tp rasa capeknya..akan diganti dg desain yang aduhai..
Mas Taufik, tolong dunk dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF-R15. Memang sih beda alam tapi kalau bahas soal ergonominya, seperti bisa cucok tuh buat dibandingin.
R25 sekarang menyandang predikat sport 250cc terdangak ngak ngak ngak…
Haha.. ada yg komen r25 ndangak..
Ga ada dangaknya sedikitpun bro.
Tampak samping okelah kesannya ndangak..
Efek desain lampu depan yg justru dr depan kesannya mengintimidasi.
Didaerah sy ada beberapa r25. Desainnya sdh cukup baik menurut sy.
maklumin aja bro, nyicipin aja blm. ngomong doang
Wak, klo dengan rr mono, gmn y wak tolong bikin jg donk perbndingan ergonomi, wak…. soalny udh pernh tes ride… jd nnggu ergonomi cbr ni…
Ntar yah bro, saya fokus ke varian 2 silinder dulu yaa
Tapi IMHO,posisi riding menunduk cbr klo dah terbiasa enak banget, apalagi klo kecepatan tinggi, lebih 90 kpj,buat cornering n salip2 enak bgt,krn motornya seakan nurut aja.
Tapi cuma opini saya saja yg cuma pakai k56g.
entah kenapa dari perbandingan 3 kuda besi tersebut yang ane pandang spakbor depan r25 lebih…wkwkwkwkwkwkwkw
Gak usah bertele tele ngomong ajak lebih ndangak ekekeke
Tapi IMHO,posisi riding menunduk cbr klo dah terbiasa enak banget, apalagi klo kecepatan tinggi, lebih 90 kpj,buat cornering n salip2 enak bgt,krn motornya seakan nurut aja.
Tapi cuma opini saya saja yg cuma pakai k45g.
apik sing nduwur lek… terserah itu merknya apa…..
r25 paling danguak…
sg apik paling duwur wak….
seat high cbr napa tinggi amad c?
bukannya postur tubuh orang indo ga tinggi ya?
jok lebar lg,, tambah jinjit dah..
Joknya emang tinggi tp cm beda 0,5cm dan 1cm dr kompetitor, lagian joknya ramping koq.
Trll ndangak katanya motor turing,
Dksh motor sport msh aja komplain..
Tipikal org cm bisa komplain nih, tp g bs jd konsumen smart
Busett YZF R25 Ndangak
Top markotop new CBR RR..
New CBR RR dimensi nya kelihatan lebih besar apa ya dari R 25 dan NINja
Lebih kekerr
mantab. NSR150SP dilahirkan kembali, tapi kali ini dengan mesin 4 tak.
liat r25 dan cbr250 tu klo di mobil kayak levina dan mobilio.. tergantung selera..
yang paling ndangak R25 wak buat nyedot udara,,,haha,,,,,ninin masi okelah buntutnya,,,,
Makasih wak Haji komparasinya… Weleh Honda CBR250RR paling bungkuk yaaa…*gak jadi beli… 🙁 🙁
Kmrn motor yg paling dangak dblg motor sport kok model turing,
Skrg dksh motor pure sport biar bs ngerasain sensasi motor 600cc dblg trll nunduk..
Repot
Mas Taufik usul ya, nanti sekalian dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF R15. Terima kasih.
11. yuzi – July 28, 2016
aku pilih yamaha R25
pilih over price nya
udah harga ga jauh dri ninja250f1 yg built up
eh malah recall
kasihan yg beli dikibulin motor dna moto piji
la kualitas recall xixixiixixi
kualitas plastiknya paling kualitas sampah daur ulang
==========================
ente mau ngebait bro? hehehe….
apa mau keliatan tululnya? wkwkwkkwk
entah kenapa dari perbandingan 3 kuda besi tersebut yang ane pandang spakbor depan r25 lebih…wkwkwkwkwkwkwkw
———————————————————baru sadar juga, ternyata spakbor depannya mirip punya old scorpio. MEMBULAT, lebih racy adik nya mx king. hahahaha
YIMM indo semenjak lepas dari 2010 udah ketinggalan terus dari honda. apalagi di sektor mesin. gk ada perkembangan.
lebih baik klotok” sementara dari pada gk berkembang !!
Jok boncenger kayae enakn r25, lebih datar, ninja mungil, cbr nukik mrosot kedepan tu boncengerny. Tp ckep cbr
yang mampu beli silahkan beli, buat yang tidak mampu beli silahkan koleksi gambar sambil mimpi.
yang mampu beli adem-adem aja, yang kaga bisa beli cuma bisa koar-koar sambil koleksi gambar.
berbanggalah dengan motor idaman, pakai bebek atau metik serasa 250.
ttp saja tegak khas motor sport touring..mngkin bs d bndingkan dg cbr 600rr..atau r6…supersport lainnya..nanggung bkin mtr yg katanya total control apanyaaaa…gk total jg..kalo mo dsebut racy..ya tnggal rendahin stang 6 – 7 cm dr yoke..rendahim faring dpn biar aero dpt..spt sayp dpn.F1..mkin rendah ke tanah down force mkin dapet..kesimpulanya mtr cbr 250rr termasuk sport touring..dan waguuu designnya..blm nemu pbrikan yg real bkin mtr khusus cndong ke blap..yg anda cm bkin mtr di sebut sih racy tp kok nyaman…?? dagelan
Ban depan gantinen 12 inchi broo…mengko lak super njengking….hahaha
emang semua orang beli buat balapan gan?
ini uda radikal banget perubahannya, klo emang mau di bikin lebih balap, toh bisa di modif sesuai selera, pabrikan pasti juga mikir untuk pemakaian sehari hari
perbandingan segitiga ergonomi diatas uda jadi bukti klo cbr rr uda yang paling racy nunduknya, dan pasti pegel banget tuh, ga lagi nyaman, mau lebih ndelosor lagi?
telentangin aja gan motornya, wkwkwkwk
@jimo Loh… Udh pernah liat stang cbr 600 blm ? Sama kaya cbr 250rr loh possitioningnya.. jadi emang racy yang nyaman..
Itu R25 ndangak apa cuma salah liat ya
Velg CBR jaman celenk masih halal…wkwkkwk…
Emang keliatan jadul…tapi mungkin ada maksud lain…sejak NSR mata kucing, sampe NSR SP ikut di AARC…semua pakek velg yg sama, artinya velg tsb sdh mumpuni bila diterjunkan ke balap. Tp itu sekilas saja, yg pasti sdh diganti dgn spek lebih ringan meskipun model yg sama (maklum spek velgnya lupa), merk paling terkenal saat itu Marchesini.
Kawasaki the Legend, terimakasih buat Kawasaki yang telah menjadi Leader di kelas 250, seandainya Kawasaki tidak meluncurkan Ninja 250 maka pabrikan Y dan H pasti tidak akan pernah membuka mata.
The King 250 tetep dipegang Kawasaki.
kalau tidak percaya silahkan cek total kendaraan Kawasaki Ninja 250 di Indonesia, silahkan bandingkan dengan pabrikan lain.
untuk melihat di sekala kecil silahkan lihat di Club jumlah kendaraan 250. pabrikan mana yang kendaraannya paling banyak.
Jahil jangan dipiara gan, yamaha dan honda ngeluarin 250cc biar ga dituduh kartel motor jepang, memberi kesan bahwa mereka bersaing bukan monopoli segmen masing masing, sebagaimana sonic dikeluarkan untuk drama dengan satria…
aneh aja, fanboy Y15 sk bully ride positionnya CBR150R sbg motor org tua yg tkt pegel, pdhl dr pengalaman ane jajal R25 ride positionnya sama2 tegak, malah lebih tegak dikit cm beda footstepnya aja kerasa lbh mundur.
aneh aja, fanboy Y15 sk bully ride positionnya CBR150R sbg motor org tua yg tkt pegel, pdhl dr pengalaman ane jajal R25 ride positionnya sama2 tegak, malah lebih tegak dikit cm beda footstepnya aja kerasa lbh mundur.
wak bandingin sama KTM RC 250
nanti kalo kita obrolin dengan yang 1 silinder ya, rr mono, cbr250r single
Haha.. yg komen masih aja bilang bakal capek, yakali motor sport emang nunduk position ridingnya, kalo mau nyaman beli deh motor sport touring ato moped ato metic
Sebnernya yg wajib bebenah besar2an itu n250fi.. kenapa ? Karna ninfi keluaran 2016 sekalipun masih menggunakan basic sasis maupun engine pengembangan ex250 tahun 1990an..jadi saatnya kawasaki merombak total ninfi..
Kalo r25 karna mash terhtung produk baru dan rancangan tahun 2010 keatas .mash belum perlu rombak total ..palng tdk facelft untuk menambah ftur agar bsa bersayng melawan cbr..walaupun agak berat..
Pdahal r25 prototype stangnya under yoke juga cuma pas masalnya aja yg beda
Ini yg sy suka dari artikelnya wak haji..
Dapat bgt edukasi minimal info dr sisi teknis. Org teknik dilawan…
Tolong dipantau spek mesinnya wak lalu bikin artikel ky gini, perbandingan teknologi yg diterapkan dan outputnya msg2 ketiga motor ini. Sy tgu artikelnya dan mksi ya sebelumnya.
Sukses selalu buat wak haji..
joss
Sekalian kompare kekuatan material, velg misalnya. Seperti di mobil ada uji tabrakan untuk safety penumpang. Begitu juga dengan motor sport, sebab nyawa taruhan nya kalo senggol dikit langsung ambrol bin protol. Salam BIKER.
tinggal nunggu gsx250r punya sijuki nih wak, berasa kembali lagi ke era perang panas 250 cc 4 silinder dulu
yah..
ninFI aja udah pegel bgt pas macet..
ini honda lebih nunduk lagi..
kagak kebayang dah pegelnya huhuhu
rame…rame euy… hehehe
https://mariodevan.com/2016/07/28/harap-harap-cemas-menanti-power-dan-torsi-mesin-cbr-250rr/
Owh.. CBR 250RR now Ninja 250 4 cylinder Soon hehe.
Keren2 motornya sayang ga bs beli aalah 1 nya -_-
Lebih pegel kalo bonceng cabe pake cbr, telapak tangan siap2 kesemutan. Tapi punggung anget beheheheh.
saya termasuk kurang suka desain motor2 full fairing 250cc (dan lebih kecil). tapi, cb250rr merubah pandangan saya, desain yg keterlaluan bagus untuk di kelas ini. sepertinya, ini motor digantung terbalik dilihat dari sebelah utara, tetap saja: keren! grrat job…!
Bagaimana klo bandingin ergonomi dengan ninja mono rr dan Minerva megelli yang sama2 posisi stang di bawah segitiga. Matur nuwun
menarik
Yang jelas kalo dipake mudik Jakarta – Kediri, pasti gak bisa jalan tegak lagi, mbungkuk terus gak iso mbalik. Nunggu yang versi naked aja Wak Kaji, moga2 aja gak terlalu mbungkuk, ada bocoran gak Wak ?
Liat cbr 250rr sama liat r25 =
Liat toyota yaris sama toyota starlet
Gk jauh” amat kan wak cuma beda umur doank ?
Teu tega ninggalina gusti cbr duaratus limapuluh rr di bandingkeun jeng r25 gusti nu agung?
R25 = CBR Beda 1.5 Tahun
Keluar terakhir kalo gak lebih bagus dari yang udah keluar
Mending gulung poster bro
Soal harga aja 52 = (Misal Non Abs) 69.8JT
20Juta Bisa Modif R25 Lebih Dari Cukup
? tega wak haji mahh nya
Lebay ah.. Biasa wae..
Sorry bro
R25 gak dengak
Cuma karena efek Angel dari samping
Saya owner erjigo
Dibanding new cbr sama aja
Cuma beda sein, kalo cbr sein di alis
Soal recall?
Ente bukannya seneng ada pabrikan mau terang2an recall
Saya owner malah seneng motor kena recall
Artinya sesuatu yang kurang bagus
Di ganti oleh pihak pabrik tanpa saya keluar duit 1rp pun
Kalo Ente emang bukan owner
Pantesan ribut recall
Say no more
Tp tetep aja imbasnya negativ krn tdk smw org paham arti dri kata recall contohnya tmn ane mu bli tuh motor ampe gk jadi gara” dgr dari si ar*z anak N tmn gw juga sih yg blg produck r25 itu gagal byk yg di tarik dari dealer gara” ada dlmn mesin yg bermasalah pokoknya jgn lah akhirnya terpengaruh juga kan klau dah gtu jd jelek nama r25 sangat disygkan emang pdhl setiap produck pasti ada yg prnh di recall, mgkin krn asing utk sebagian org indonesia jd anggapan nya recall itu utk produck gagal hmmm… mdh”an kdpn nya yim bisa lebih belajar lg dr kesalahan ini?
Lebih baik kalau ada kekurangan di recall, dr pada didiamkan. Saya punya pengalaman vario 125, setang harus selalu dikembangkan tiap service, kata bengkelnya begitu semua.
Maksudnya dikencangkan
Apakah sebelum dijual di pasaran, ga pake test endurance. Ini masalahnya, artinya CQ YIMMIMI di bawah standar. Part yang bermasalah sangat vital bagi motor tersebut. Gimana kalo sedang ngebut. Salam BIKER.
Sasis r25&ninja250 keliatan cungkring. Andai ninja pake sasis rr250mono.
Udah waktunya ninja fi dirombak
Perlu mayor facelift
Coba dech bikin model knalpot undertail
yg beli cbr250rr bakalan narik gas kencengg dijalan… wakakaa
kasusnya sama kayak rider r15
sama2 nunduk/racy
kenceng bukan karna seneng ngebutt..tapi berat beban di tangan cepet pegel
emang cbr250rr dipake buat ke sirkuit saban hari ???
mending ninja250 atau r25 lahhh
Justru dgn hadirnya cbr250rr ini, akan membuat yamaha mau gak mau hrs all out utk next r25, deltabox frame, aluminium banana swing arm, usd, underyoke, more power less weight..
Jangan nanggung lagi..
Setuju broo..
Sijuki Klo me keluar gsxny psti lg mkr2,,lah Jalan satria aj bengkelny megap2lama2pd Bubar semua…
Desain masih lebih bagus r25.
Cbr kesanya norak. Membosankan khas honda.
???
Kerenan Cbr250RR
Arm belakang punya r25.
Lampu depan punya r25.
Body depan samping perpaduan r1 lama sama r125.
Spak bor belakang r25.
Cuma knalpot yang asli desain honda. Filosofi knalpot ini menghilangkan kesan njiplak seolah melompat ke masadepan. Hasilnya norak.
Desain motor kalau terlalu futuristik malah norak. Terlalu banyak sudut dan lipatan detail njlimet seolah first mover, malah bikin garuk2 kepala bukan bikin kagum.
Desain masih jauhh lebih bagus r25. Halus tidak membosankan sesuai arus jaman.
Gua gak yakin desain tahun 2020 motor bergaya cbr ini. Gua malah berfikir masa ke depan desain makin kalem tapi dengan komposisi yang apik. Bukan perbanyak tekak tekuk body..
Gua sih tetep r25 kalau soal cbr ni gua rasa malah norak khas honda.
bongkok style
https://moto4ride.wordpress.com/2016/07/28/fitur-penting-yang-terlewat-dari-honda-cbr-250-rr/
Mantap … sama sama keren tinggal selera saja yang membedakan … kalau saya pilih Honda CBR250RR …
Desainer honda lupa ngedesain velg cbr250RR. Paling elek dari saingan
Kalau disirkuit besar, sepertinya diatas kertas r25 akan dibelakan cbr, kalau disirkuit roadrace r25 cukup lawan cbr mono.
Hai orang awam pengamat oon, crankshaft yamaha dan honda yang buat satu pabrik cuma beda plant, noh sekali kali main ke cikarang!?
Kl saya dah pilih n punya MT25, maklum wis STW…emoh loro boyok…, sesuaikan kondisi, kebutuhan n kemampuan aja, oh ya kemarin dah di recal di bengkel yamaha, gak keluar duit sepeserpun n tenaga malah tambah galak n jos…
FBH, FBK, FBY darmo di cekel ae. wes wes mari ngombe kalpanax
Ci Buruk Rupa memang buruk design-nya
Dari samping kliatan kopong kayak yg 150
Ckckckck
Kuli kulli disini mana ngarti arti recall… Wong motor aja mbitt kreditan. Justru recall itu tandanya pabrik bertanggung jawab. Jangan sampai ada kerusakan tapi pabrik tutup mata.
Sebenarnya kawasaki ninja 250 di luar negri juga sering recall, cuman di Indonesia aja yang ngga ikutan di recall, mayan ngirit berapa duid tuh….
Memang ga semua pabrikan peduli sama customernya kaya Yamaha
Kuli kulli disini mana ngarti arti recall… Wong motor aja mbitt kreditan. Justru recall itu tandanya pabrik bertanggung jawab. Jangan sampai ada kerusakan tapi pabrik tutup mata.
Sebenarnya kawasaki ninja 250 di luar negri juga sering recall, cuman di Indonesia aja yang ngga ikutan di recall, mayan ngirit berapa duid tuh….
Memang ga semua pabrikan peduli sama customernya kaya Yamaha
Namanya juga motor sport, sport itu kan olahraga, ya pasti capek lah, motor sport itu khusus buat org2 kuat, bukan buat org lemah syahwat wkwkwk
Desain knalpot yg paling enak dilihat punya ninfi..
throtle by wire , awas kabel gas yangkut kyak yg udah2….