PabrikanHonda

Gambaran Perbandingan Ergonomi Honda CBR250RR, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Blog-460x110_rev

3motor

TMCBlog.com – Bro seklaian, kali ini kita akan mencoba melihat dengan gambaran teoretis seperti apa perbandingan ergonomi riding antara Honda CBR250RR, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 FI . . tmcblog menggunakan photoshop saja dan membandingkan tiga foto studio produk di atas yang di jejerin, namun tmcblog nggak mau asal jejerin, harus dilakukan sebuah pengkalibrasian dahulu dengan data data official dari pabrikan yakni wheelbase dan seat height

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech TMCBlog (22 Juni - 31 Juli '16)

Kalibrasi Wheel Base

Cara kalibrasinya juga sederhana yakni dengan menbentangkan atas bawah antara Honda CBR250RR, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 FI. Seperti kita ketahui angka angka wheelbasenya adalaah Honda CBR250RR 1.389 mm , Yamaha R25 1380 mm dan Kawasaki Ninja 250 FI 1.400 mm, Yap Ninja 250 adalah yang paling panjang jarak wheelbase/ sumbu rodanya  . .

komparasi1-kalibrasi-

Sebagai patokan tmcblog pakai tarik dua garis Merah di sumbu/ as ban belakang dan satu lagi di ujungsebelah luar belakang roda . . .dimana semua motor harus segaris dalam dua garis merah ini . . . cek gambar diatas ..  klop ? nah kemudian tinggal tarik garisyang melalui tepat di sumbu roda depan . . .garis ini harus berada di depan R25 karena Wheel base R25 lebih pendek dan harus di belakang Wheel base Ninja 250 karena whellbase N250 lebih panjang dari CBR250RR . .  sip

Kalibrasi Seat height / tinggi jok

Seperti kita ketahui juga spesifikasi resmi pabrikan untuk seat height/ tinggi jok tempat duduk adalah Honda CBR250RR 790 mm , Yamaha R25 780 mm dan Kawasaki Ninja 250 FI 785 mm dan angka ini kita gunakan sebagai kalibrasi penggambaran motor  . ..

komparasi-kalibrasi-2

terlihat di proses pengkalibrasian, tinggi jok CBR250RR harus lebih tinggi dari Ninja 250 dan R25, dan Tinggi Jok Ninja 250 harus lebih tinggi dari R25. setelah kalibrasi dua dimensi ini barulah kita gambarkan segi tiga ergonomi ( jok, seat, dan handlebar dari ke tiga motor ini sob  . . cekidot

ergonomi-comp

Kalau garis imaginer ergonomi dari R25 di gabung ke CBR250RR akan dihasilkan gambar seperti ini sob :

ergonomi-comp-r25-cbr250rr

dan kalau Kalau garis imaginer ergonomi dari Ninja 250 di gabung ke CBR250RR akan dihasilkan gambar seperti ini sob :

ergonomi-comp-n250-cbr250rr

bonus : jika dan kalau Kalau garis imaginer ergonomi dari Ninja 250 di gabung ke R25 akan dihasilkan gambar seperti ini sob

ergonomi-comp-r25-n250

dari penjabaran penjabaran di atas, terlihat memang segitiga ergonomi CBR250RR lebih menunduk, lebih sporty . . . but note ini belum ermasuk bagaimana feel kedua paha menghimpit fuel tank lho yaaa . . . AHM bilang CBR250RR memang didesain dengan tema desain “Speed shape” dimana garis tajam terlihat mulai dari sisi bawah, bagian depan merunduk sehingga buritan belakang meruncing sehingga me ghadirkan siluet posisi berkendara yang agresif  . . . so tiggal pilih so . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Kawasaki jelaskan identitas, promosi dan event kedepan  didepan media dan blogger via acara halal bi halal hari ini
Next article
Spyshot : Honda Sonic 150R Hitam DOP

109 COMMENTS

  4. Setelah Yamaha kurang berhasil mengajarkan apa itu Pure Sport lewat YZF-R15, akhirnya Honda tertantang untuk memberikan edukasi Pure Sport lewat CBR250RR. Akankah berhasil? Mongga dibeli Pure Sportnya.

  9. Mas Taufik, tolong dunk dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF-R15. Memang sih beda alam tapi kalau bahas soal ergonominya, seperti bisa cucok tuh buat dibandingin.

  10. Mas Taufik, tolong dunk dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF-R15. Memang sih beda alam tapi kalau bahas soal ergonominya, seperti bisa cucok tuh buat dibandingin.

  12. aku pilih yamaha R25
    pilih over price nya
    udah harga ga jauh dri ninja250f1 yg built up
    eh malah recall
    kasihan yg beli dikibulin motor dna moto piji
    la kualitas recall xixixiixixi
    kualitas plastiknya paling kualitas sampah daur ulang

  13. Kl di lihat..paling nyaman r25…
    Cbr250rr..nunduk bgt kynya..tp rasa capeknya..akan diganti dg desain yang aduhai..

  14. Mas Taufik, tolong dunk dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF-R15. Memang sih beda alam tapi kalau bahas soal ergonominya, seperti bisa cucok tuh buat dibandingin.

    • Haha.. ada yg komen r25 ndangak..
      Ga ada dangaknya sedikitpun bro.
      Tampak samping okelah kesannya ndangak..
      Efek desain lampu depan yg justru dr depan kesannya mengintimidasi.
      Didaerah sy ada beberapa r25. Desainnya sdh cukup baik menurut sy.

  16. Wak, klo dengan rr mono, gmn y wak tolong bikin jg donk perbndingan ergonomi, wak…. soalny udh pernh tes ride… jd nnggu ergonomi cbr ni…

  17. Tapi IMHO,posisi riding menunduk cbr klo dah terbiasa enak banget, apalagi klo kecepatan tinggi, lebih 90 kpj,buat cornering n salip2 enak bgt,krn motornya seakan nurut aja.
    Tapi cuma opini saya saja yg cuma pakai k56g.

  18. entah kenapa dari perbandingan 3 kuda besi tersebut yang ane pandang spakbor depan r25 lebih…wkwkwkwkwkwkwkw

  19. Tapi IMHO,posisi riding menunduk cbr klo dah terbiasa enak banget, apalagi klo kecepatan tinggi, lebih 90 kpj,buat cornering n salip2 enak bgt,krn motornya seakan nurut aja.
    Tapi cuma opini saya saja yg cuma pakai k45g.

  23. seat high cbr napa tinggi amad c?
    bukannya postur tubuh orang indo ga tinggi ya?
    jok lebar lg,, tambah jinjit dah..

      • Trll ndangak katanya motor turing,

        Dksh motor sport msh aja komplain..

        Tipikal org cm bisa komplain nih, tp g bs jd konsumen smart

  28. yang paling ndangak R25 wak buat nyedot udara,,,haha,,,,,ninin masi okelah buntutnya,,,,

  29. Makasih wak Haji komparasinya… Weleh Honda CBR250RR paling bungkuk yaaa…*gak jadi beli… 🙁 🙁

    • Kmrn motor yg paling dangak dblg motor sport kok model turing,

      Skrg dksh motor pure sport biar bs ngerasain sensasi motor 600cc dblg trll nunduk..

      Repot

  30. Mas Taufik usul ya, nanti sekalian dibandingkan dengan Ninja RR Mono dan YZF R15. Terima kasih.

  31. 11. yuzi – July 28, 2016

    aku pilih yamaha R25
    pilih over price nya
    udah harga ga jauh dri ninja250f1 yg built up
    eh malah recall
    kasihan yg beli dikibulin motor dna moto piji
    la kualitas recall xixixiixixi
    kualitas plastiknya paling kualitas sampah daur ulang
    ==========================
    ente mau ngebait bro? hehehe….
    apa mau keliatan tululnya? wkwkwkkwk

  32. entah kenapa dari perbandingan 3 kuda besi tersebut yang ane pandang spakbor depan r25 lebih…wkwkwkwkwkwkwkw

    ———————————————————baru sadar juga, ternyata spakbor depannya mirip punya old scorpio. MEMBULAT, lebih racy adik nya mx king. hahahaha

    YIMM indo semenjak lepas dari 2010 udah ketinggalan terus dari honda. apalagi di sektor mesin. gk ada perkembangan.

    lebih baik klotok” sementara dari pada gk berkembang !!

  33. Jok boncenger kayae enakn r25, lebih datar, ninja mungil, cbr nukik mrosot kedepan tu boncengerny. Tp ckep cbr

  34. yang mampu beli silahkan beli, buat yang tidak mampu beli silahkan koleksi gambar sambil mimpi.

    yang mampu beli adem-adem aja, yang kaga bisa beli cuma bisa koar-koar sambil koleksi gambar.

    berbanggalah dengan motor idaman, pakai bebek atau metik serasa 250.

  35. ttp saja tegak khas motor sport touring..mngkin bs d bndingkan dg cbr 600rr..atau r6…supersport lainnya..nanggung bkin mtr yg katanya total control apanyaaaa…gk total jg..kalo mo dsebut racy..ya tnggal rendahin stang 6 – 7 cm dr yoke..rendahim faring dpn biar aero dpt..spt sayp dpn.F1..mkin rendah ke tanah down force mkin dapet..kesimpulanya mtr cbr 250rr termasuk sport touring..dan waguuu designnya..blm nemu pbrikan yg real bkin mtr khusus cndong ke blap..yg anda cm bkin mtr di sebut sih racy tp kok nyaman…?? dagelan

    • emang semua orang beli buat balapan gan?

      ini uda radikal banget perubahannya, klo emang mau di bikin lebih balap, toh bisa di modif sesuai selera, pabrikan pasti juga mikir untuk pemakaian sehari hari

      perbandingan segitiga ergonomi diatas uda jadi bukti klo cbr rr uda yang paling racy nunduknya, dan pasti pegel banget tuh, ga lagi nyaman, mau lebih ndelosor lagi?

      telentangin aja gan motornya, wkwkwkwk

    • @jimo Loh… Udh pernah liat stang cbr 600 blm ? Sama kaya cbr 250rr loh possitioningnya.. jadi emang racy yang nyaman..

  37. Velg CBR jaman celenk masih halal…wkwkkwk…
    Emang keliatan jadul…tapi mungkin ada maksud lain…sejak NSR mata kucing, sampe NSR SP ikut di AARC…semua pakek velg yg sama, artinya velg tsb sdh mumpuni bila diterjunkan ke balap. Tp itu sekilas saja, yg pasti sdh diganti dgn spek lebih ringan meskipun model yg sama (maklum spek velgnya lupa), merk paling terkenal saat itu Marchesini.

  38. Kawasaki the Legend, terimakasih buat Kawasaki yang telah menjadi Leader di kelas 250, seandainya Kawasaki tidak meluncurkan Ninja 250 maka pabrikan Y dan H pasti tidak akan pernah membuka mata.

    The King 250 tetep dipegang Kawasaki.
    kalau tidak percaya silahkan cek total kendaraan Kawasaki Ninja 250 di Indonesia, silahkan bandingkan dengan pabrikan lain.

    untuk melihat di sekala kecil silahkan lihat di Club jumlah kendaraan 250. pabrikan mana yang kendaraannya paling banyak.

    • Jahil jangan dipiara gan, yamaha dan honda ngeluarin 250cc biar ga dituduh kartel motor jepang, memberi kesan bahwa mereka bersaing bukan monopoli segmen masing masing, sebagaimana sonic dikeluarkan untuk drama dengan satria…

  39. aneh aja, fanboy Y15 sk bully ride positionnya CBR150R sbg motor org tua yg tkt pegel, pdhl dr pengalaman ane jajal R25 ride positionnya sama2 tegak, malah lebih tegak dikit cm beda footstepnya aja kerasa lbh mundur.

  40. aneh aja, fanboy Y15 sk bully ride positionnya CBR150R sbg motor org tua yg tkt pegel, pdhl dr pengalaman ane jajal R25 ride positionnya sama2 tegak, malah lebih tegak dikit cm beda footstepnya aja kerasa lbh mundur.

  42. Haha.. yg komen masih aja bilang bakal capek, yakali motor sport emang nunduk position ridingnya, kalo mau nyaman beli deh motor sport touring ato moped ato metic

  43. Sebnernya yg wajib bebenah besar2an itu n250fi.. kenapa ? Karna ninfi keluaran 2016 sekalipun masih menggunakan basic sasis maupun engine pengembangan ex250 tahun 1990an..jadi saatnya kawasaki merombak total ninfi..

    Kalo r25 karna mash terhtung produk baru dan rancangan tahun 2010 keatas .mash belum perlu rombak total ..palng tdk facelft untuk menambah ftur agar bsa bersayng melawan cbr..walaupun agak berat..

  45. Ini yg sy suka dari artikelnya wak haji..
    Dapat bgt edukasi minimal info dr sisi teknis. Org teknik dilawan…
    Tolong dipantau spek mesinnya wak lalu bikin artikel ky gini, perbandingan teknologi yg diterapkan dan outputnya msg2 ketiga motor ini. Sy tgu artikelnya dan mksi ya sebelumnya.
    Sukses selalu buat wak haji..

  47. Sekalian kompare kekuatan material, velg misalnya. Seperti di mobil ada uji tabrakan untuk safety penumpang. Begitu juga dengan motor sport, sebab nyawa taruhan nya kalo senggol dikit langsung ambrol bin protol. Salam BIKER.

  48. tinggal nunggu gsx250r punya sijuki nih wak, berasa kembali lagi ke era perang panas 250 cc 4 silinder dulu

  49. yah..
    ninFI aja udah pegel bgt pas macet..

    ini honda lebih nunduk lagi..

    kagak kebayang dah pegelnya huhuhu

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP