[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=rFiOilUHG5s&w=440&h=385]
TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti kita ketahui secara simultan saat merilis secara resmi KTM Duke 200, KTM Indonesia dalam hal ini yang Menunjuk APM resminya PT Penta jaya Laju Motor Juga merilis secara resmi Sosok Motor bergaya Motor balap full fairing KTM RC200 seharga 37 Juta rupiah On The road Jakarta. Nah uang segitu itu dapet saja sob, dan seperti apa fell ergonomi duduk di atas KTM RC200, sobat bisa lihat di Video atas dan pembahasan berikut ini . . Cekidot deh . .
Bro sekalian bisa melihat spesifikasi Lengkap dari KTM RC200 di bagian akhir dari Artikel ini, namun seperti Juga Duke 200-duke 250, ada perbedaan antara KTM RC250 yang diandrol 48 Juta rupiah dengan KTM RC200 yang bisa dimahari sebanyak 37 Juta rupiah OTR jakarta ini sob . .. perbedaannya antara lain :
- Ban RC200 Masih MRF sementara Ban RC250 Pirelli Diablo Rosso II]
- Rem RC200 Belum ABS sementara rem dari DRC250 Sudah ABS dari Bosch]
- Transmisi RC200 belum slipper Clutch sementara sistem Transmisi RC250 sudah mengadopsi Slipper Clutch
- Perbedaan Kubikasi mesin 199,c cc power maks 26 hp ( RC200) dan 248,8 cc power maks 31,1 hp ( RC 250)
- final Drive Ratio 14:42 ( RC200) dan 14:46 ( RC250)
KTM RC 200 boleh dibilang adalah Versi sport fairing dari duke 200. Stylenya berbeda, Ergonominya berbeda, possitioning marketnya berbeda namun keduanya boleh dibilang menggunakan sasis yang sama, sistem pengereman yang sama, suspensi yang sama, dan platform mesin yang sama .. bahkan klaim power dan karkater primary drive yang 22:72 dan Final Drive yang 14:42 pun sama persis. Selain itu secara fisik beberapa detail yang membedakan antara Duke 200 dan RC200 adalah :
- Wheelbase KTM RC200 (1.340mm) yang lebih pendek dibanding WB Duke 200 yang 1367 mm
- Ground Clearance KTM RC200 yang lebih tinggi (178,5 mm ) dibanding KTM Duke 200 yang 170 mm
- Seat height KTM RC200 (82 cm) yang lebih tinggi dari KTM Duke 200 ( 80 cm)
- Bobot KTM RC200 (137,5 kg) yang lebih berat dari KTM duke 200 (129,5 kg)
- Suspenssion Travel USD WP depan KTM RC200 ( 125 mm) lebih pendek dari Suspenssion Travel USD WP depan KTM RC200 ( 150 mm) jadi terasa duke 200 suspensi depannya lebih empuk dari RC200 . . Logis RC200 gak boleh terlalu empuk di suspensi depan tho?
- Dari segi handling dipastikan beda sob. KTM RC punya Trail dan Rake ( 88mm/ 66,5° ) yang berbeda dari Duke 200 (100mm/ 60°)
Nah Bagaimana sob? demikianlah sudah tmcblog share semua mengenai KTM RC200, dan kembali ketika tmcblog tanya untuk unitnya sendiri boleh dibilang fresh from the oven dan baru saja tiba dari proses impor dengan kondisi tanpa Down Spect . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Spesifikasi KTM RC 200
Models   KTM 200 Duke
Engine  Â
Engine type   Single Cylinder, 4-stroke, 4 valve, DOHC
Displacement   199.5 cc
Bore x stroke   72 x 49 mm
Power   19 kW (26 hp) @ 10.000 rpm
Torque   19.5 Nm @8,000 rpm
Compression ratio   11.5:1
Starter/battery   Electric starter/12V, 8 Ah
Transmission   6 gears
Fuels system   Bosch EFI (throttle body 38 mm)
Lubrication   Wet sump
Engine oil   Motorex Formula 4T
Primary drive   22:72
Final drive   14:42
Cooling   Liquid cooling
Clutch   Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Engine management/Ignition   Bosch EMS
Chassis Â
Frame   Steel trellis frame, powder coated
Subframe   Steel
Handlebar   Alumunium, Tapered, Ø 26/22 mm
Front suspension   WP-USD Ø 43 mm
Rear suspension   WP-Monoshock
Suspension travel front/rear   120/150 mm
Front brake   Four piston, radially mounted
brake disc Ø 300 mm
Rear brake   Single piston, floating caliper, brake disc
Ø 230 mm
ABSÂ Â Â –
Wheels front/rear   Cast aluminum wheels 3.00 x 17″; 4.00 x 17″
Tires front/rear   110/70 ZR 17; 150/60 ZR 17
Chain   X-Ring 5/8 x 1/4″
Silencer   Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Steering head angle   66,5°
Trail   88 mm
Wheel base   1,340 ± 15 mm
Ground clearance   178.5 mm
Seat height   820 mm
Tank capacity   approx. 10 liters
Dry weight   approx. 137,5 kg
itu yg RC200 ga ada buat boncenger nya ya wak?
itu yg RC200 ga ada buat boncenger nya ya wak? .
lebih lemot yg fairing dong kalo gt?
settingan power segala macem sama,,
tapi lebih berat yg fairing,,
pwtr nya kalah,,
masa fairing lebih lemot dari no fairing?
kalo settingan power fairing dan yg ga fairing sama,,
berarti lebih cepet yg no fairing dong?
masa kalah yg fairing?
Weh wak haji foto berdua ama lek Iwan..
Lanjutkan.. ?
Bolehlah ada artikel yg membandingkan dgn cbr150r, R15, cb150r, xabre, dan v-ixion.
akhirnya tadi malam nyempetin ke giiass demi bisa ngetes, sygnya test drive rc250nya sudah abis slotnya, tp masih bisa naikkin smbil muter gas nya sih, sekilas mirip suara ninja 2 tak, soal seat hieght emang jinjit parah buat ane yg tingginya 160. Waktu saudara ane naik ke boncengan, berasa kesulitan njaga motor tegak, hampir rubuh. wakakkakakakkakak. Btw utk rc250 sama persis seat height nya dg rc200. utk yg duke 200 lumayan nyaman posisi duduknya.
Kira² kalo tinggi 150an cm bisa ga ya ?
Kok racun ya. Gabisa tidur wak liat ktm wkwkwk antara bimbang mau pinang suzuki bandit atau ktm rc/duke. Jadi pensiun vespa nih wkwk ohiya sekalian barangkali ada yg minat vespa primavera 150ie 3V 2014 fullpaper plat f modif racing looks price 25jt nego halus. Minat japri 081807581181. Maaf wak jadi ngiklan hehe