[Know How ] Seperti ini Proses Pengundian Mesin di kelas Moto2

TMCBlog.com – Bro sekalian sesuai dengan tema utama balapan Murah, maka Mesin yang dipakai di kelas Moto2 merupakan mesin yang seragam. Mesin yang punya power sekitar 130 hp dan berasal dari mesin Honda CBR600RR yang disiapkan oleh sebuah perusahaan bernama ExtrenPro berbasis di Sirkuit Aragon. Nah Mesin ini setiap 3 seri sekali di kembalikan oleh team ke ExternPro untuk di rekondisi. setelah hasil rekondisi tentunya mesin mesin akan kembali ke ke team. namun uniknya mesin yang awalnya dipakai belum tentu dipakai lagi oleh team atau pebalap yang sama. So bisa jadi di 3 seri awal satu mesin dipakai oleh Alex Marquez, di 3 seri berikutnya dipakai oleh Sam Lowes atau Johan Zarco atau bahkan Hafiz Syahrin untuk 1.500 km dan sekitar 10 ribu kali pergantian gear  . . nah ini dikarenakan pada setiap 3 seri sekali ada proses pengundian sob . . . gini ceritanya  . .

Jadi Pengundian dilakukan pada hari Kamis sekitar jam 10.30 pagi dimana perwakilan setiap team hadir di Pitlane dimana mereka akan bertemu MotoGP Technical Director Danny Aldridge dan Deputy Technical Director Gary McLaren. Sepanjang yang tmcblog tahu Proses pengundian dilakukan sangat sederhana dimana Pak Danny Aldridge memagang satu kantong kresek hitam berisi koin yang telah diberi nomor.

Dan Koin yang diperoleh oleh masing masing perwakilan team akan menunjukan mesin yang mana yang mereka akan pakai di 3 seri berikutnya.

Setelah Pengundian selesai dan team mengambil Box berisi mesin, maka externPro mengecek kesiapan akhir secara fisik dari mesin terutama mengecek 4 titik seal mesin yang tidak boleh dibuka yakni di Box Camshaft, ACG generator, Cover Clutch/ kopling. Setelah itu tmcblog memperoleh konfirmasi bahwa semua team memperoleh alokasi 12 liter Oli Full Sintetis degan spek 10W-40 bermerk Liqui Moi sehingga mereka dapat berganti mesin selama 3  seri balap. Kebanyak team mengganti Oli pada setiap sabtu sore sebelum balap dimulai di hari ahad. Busi menggunakan merk NGK yang emrupakan HRC race Kit.

Setelah mesin di peroleh oleh Tiap team, maka mesin tersebut akan di bawa ke PIt Box untuk dirakit ke Sasis dan disiapkan untuk pemakaian Latihan di Jumat Pagi. Selain itu mesin lama yang telah dipakai 3 seri belakangan juga akan diserahkan team ke Staff ExternPro yang akan mengecek apakah Sealnya berada dalam kondisi yang sesuai. . . Proses pengundian ini menyebabkan alokasi mesin di kelas Moto2 boleh dibilang cukup adil karena memang setiap mesin boleh dibilang hampir identik dan merata performancenya sehingga keunggulan setiap pebalap di kelas ini adalah lebih ke keunggulan sasis ( prototipe) , suspensi , dan keunggulan di Skill yang memuarakan pada kompetisi ketat di setiap racenya . .  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

sumber

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]