TMCBlog.com – Bro sekalian seperti Kita Ketahui bahwa Saat pertama kali diperkenalkan Honda CBR250RR belum di state berapa Spesifikasi Power dan Torsi Maksimum dari Mesin Twinnya. Nah saat ditest oleh Marc Marquez Pada 25 Oktober 2016 akhirnya spesifikasi dari Honda CBR250RR terkuak Secara resmi yakni mesin Twin 249,7 cc DOHC Overbore Liquid cooled dengan power 27,1 kW ( 36,8 PS) @12.500 rpm dan torsi maksimum 22,5 Nm @10.500 rpm . . Lalu Akhirnya di sekitar IMOS 2016 Honda mengumumkan Harga sekaligus Informasi Spesifikasi Power dan Torsi baru On Crank berdasarkan Pengukuran Internal yakni Power Maksimum 28,5 kW (38,7PS) @ 12.500 rpm dan Torsi Maksimum 23,3 Nm (2,4 kgf.m) @ 11.000 rpm . . baik Power dan Torsi Naik . . . Gimana Penjelasannya ? Beruntung di gelaran Honda Bikers Day 2016 di Banyuwangi TMCblog bertanya langsung ke Marketing Director AHM Mr Koji Sugita . . Gimana penjelasan Sugita San ? Cekidot sob . .
TMCBlog : Sugita San, Saya ingin Bertanya Mengenai Statement AHM mengenai Spesifikasi Power dari Honda CBR250RR, Di awal AHM menyatakan Powernya disekitar 37 PS dan di akhir akhir ternyata ada perubahan dimana Power maksimum Honda CBR250RR menjadi hampir 39 PS . . Apakah angka 38,7 PS ( hampir 39) ini benar ? Gimana Penjelasannya?
Koji Sugita : Sebenarnya (angka 38,7 PS ) BENAR . . Jadi Gini Honda RnD Global menunjukan Sedikit kesalahan AHM dalam ( menyajikan hasil ukur) Power di Crank dimana Standar Global pengukuran harus diukur di CrankShaft. Namun Crankshaft berada di dalam mesin dimana Kita tidak dapat secara langsung mengukur ( langsung ke Shaft/ Poros ) ke sana. Cara terbaik adalah mengukur di Countershaft / 2nd shaft ( poros kedua ) di mana ( antara Countershaft – CrankShaft) ada sistem Transmisi yang menyebabkan adanya Power Lost ( kehilangan Power ) .
Jika Kita mengukur di Countershaft kita harus menyeting hasil ukuran dengan mengalikannya Dengan Rasio transmisi antara Countershaft – CrankShaft. Dan Sebenarnya Kami baru menyadari Hal ini dan Kami ( AHM) selalu melupakan hal ini ( meng-adjust Angka Power pengukuran Di Counterhaft dengan Rasio transmisi antara Countershaft-Crankshaft )
TMCblog : Dan Juga untuk . .
Koji Sugita : Dan Juga untuk Produk Produk Lain, kecuali untuk Produk CBU. Produk CBU sudah diukur menggunakan Metode yang sebenarnya, namun produk Lokal kami melakukan kesalahan ini.
TMCBlog : jadi AHM akan membuat pengumuman untuk perubahan (revisi) power produk produk lain kedepan ?
Koji Sugita : Satu persatu nanti
Oke Jadi bergitu sob, Ada sedikit kesalahan dalam metoda penyajian hasil pengukuran Power dan torsi On Crank yang dilakukan oleh AHM di Honda CBR250RR dan kemungkinan besar di produk produk Lokal sebelum ini karena AHM melupakan adanya kemungkinan power lost akibat Transmisi dari CrankShaft dan Countershaft . . Semoga Berguna
[soundcloud url=”https://api.soundcloud.com/tracks/294167114″ params=”auto_play=false&hide_related=false&show_comments=true&show_user=true&show_reposts=false&visual=true” width=”100%” height=”450″ iframe=”true” /]
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Sebenarnya cara paling bijak kalau mau beli kendaraan, baik motor atau mobil, adalah dgn test ride / test drive kendaraannya.
Dgn beberapa test ride / test drive kendaraan yg berbeda, nanti akan ketahuan mana yg paling cocok dgn kita. Yg paling cocok itu yg kita beli.
jujur lebih baik dong, sy salut sm petinggi ky gini
ga bertele2 jelasin sampe diluar logika exp. digeber 7k rpm bisa ngebul, apalagi diam seribu bahasa perihal power unit demo dgn unit masspro
tambahan, power diatas roda lbh penting, dr pd diatas crank
31hp udh cukup tuh apalagi on wheel
komentar ane kemana wak? kan gak ada kata2 kotornya kok ilang dr peredaran?
hadeh
:v
Fix,_
Elu Marjinal roy,,
hahahahahaha
Yap! Untuk merek satu ini SELALU ada alasan dan pembenaran !!!
@vixioner
ini dari situ AHM lagi
Daya Maksimum : 9,72kW (13,2 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 rpm
bandingkan ama hasil dyno test
Honda verza 150 15.2 HP /9.464 rpm claimed: 13.02 HP / 8.500 rpm
versi claimed ama versi on wheel gedean mana? on wheel??? dan loe meng’iya’kan itoe?
:v
@ALEX
oke gw marjinal dan gw miskin karena cuma mampu punya 2 tak tapi lu sanggup gak jawab yg ini?
Honda verza 150 15.2 HP /9.464 rpm 13.02 HP / 8.500 rpm
kenapa bisa on wheel lebih besar drpd on crank?
bisa di jelaskan dengan gamblang biar gw yg marjinal ini mengerti…
Kapan nd dimana dulu tempat test Dyno’nya roy,,??
Siapa yg bayar,,??
elu’ kan pernah ngomong’ yg Verza on wheel lebih besar itu kan test’ dyno’ny bareng vixion,
kalo menurut ai’ itu semacem’ strategy untuk penggiringan opini publik, Cukup beli Verza’ untuk ngelawan Vixion series’_
Biar product yg head-to-head sama vixion / NVL / NVL, si CB150SF gag laku,
Gitu roy’_
Jadi jelas bukan kubu AHM yg bikin itu test dyno Verza’_
Kubu siapa,, hayoo,,
Hahahhaha,,
Gw orang marketing roy’_
Paham Ai masalah begituan,,
eeekkkeeekkkk
klo untuk harian ngggak penting banget lah gede2an power…..yg penting kitanya cocok dgn tunggangan kita…..dan yg lebih penting aman dari maling dan begal, ini baru motor idaman…buat apa kita punya motor terlaris jika kemana mana dihantui perasaan takut dibegal……takut di gendam….takut di curi saat parkir…..motor begini mah malah bikin stress…..
Yg penting cocok dgn uang saku kita ? dan tdk rompal pluss recalllll bisa kudet?
Maksudnya honda kasi tau bahwa selama ini honda baik hati dan kasi power lebih dibanding yang diatas kertas.
Pertanyaannya…. kok iso pabrikan sebesar Honda dah jalan dari jaman bahelo salah ngukur dan keterusan sampe skrg dan baru sadar setelah liat power kompetitor besar2 ??
Nahh..
Masih mending pas diukur ulang di Dyno n Race Logic powernya nambah gede, lha pabrik garpu sebelah pas diukur ulang ternyata Sunatan Massal masbro ekekekkekekekekkek…………………….
@ALEX
gak mungkin mbek kayak lu gak tau dari kata2 tersebut kan dulu AHM pernah bikin acara Dyno Honda Motorsport Show 2015.
Masa kudu gw cariin sih?
“kalo menurut ai’ itu semacem’ strategy untuk penggiringan opini publik, Cukup beli Verza’ untuk ngelawan Vixion series’_
Biar product yg head-to-head sama vixion / NVL / NVL, si CB150SF gag laku,”
lu lagi ngelawak bro? yakin itu biar cbsf etc gak lakoe bukan sebaliknya???
wkwkwkwkwkwkwk
masa cuma segitu doank jawaban kaum mayoritas yg katanya cerdas, jangan kalah ama kaum marjinal donk. masa sih on wheel lebih gede drpd on crank?
Hahahaha,,
Memang bener kayak gitu kenyataan’nya roy: Biar CB150SF gag laku,
itu konspirasi tingkat tinggi roy’_
udah kayak politik,
Biar orang2 pada beli Verza’
Jadi MS Vixion tetep aman,
Tapi triks kayak gitu gagal roy’
Fix,_ Vixion dah tumbang,,
Pake’ cara kotor sieh jualannya,,
roy’_ kasihan banget hidoep elu’,_
Segitunya jalanin hidup,
hahahahaahaa
@ALEX
kalau yg melakukan hal tersebut Yamaha atau Suzuki maka para mbek akan bilang bahwa itu penipuan, seperti kasus sunatan massal R25.
tpi karena mereknya Honda, mau gak mau lu harus dukung soalnya harom hukumnya mengkritik Honda.
klo sampe kritikan aja gak bisa, mungkin ybs adalah karyawan AHM atau Dealer Honda.
😉
72. Muke Gile – November 22, 2016
Udah gak usah melebar,melintir kemana mana.
yang jadi masalah itu kenapa on wheel lebih tinggi dari on crack brosur kan? ???
Yang salah sapa? ?..
1) Mesin Dyno plus operator plus workshopnya
2) Media roda dua yg lebay/amplopan (ini fitnah,karena media selalu melakukan ritual yg sama setiap ada produk baru multibrand)
3) AHM yang menipu? ? (menipu siapa? menipu brosur) kalo menipu itu on crank Jauh lebih tinggi 200% dari on wheel, ini bisa masuk kategori membohongi publik iming” tenaga kuda asli nya malah tenaga siput asma.
————————————————
1. Yg melakukan cukup terkenal kok dan itu kiblat para mbek untuk modifikasi
2. Menurut mbek klaim ini tidak berdasar dan tidak memiliki bukti kuat maka bisa di bilang FITNAH
3. masa sih kudu 200% dulu maka disebut penipuan? jadi klo selisih 125% itu bukan penipuan namanya? atau selisih 50%?
ente loecoe deh gw ampe lupa ketawa
:v
Counter terus roy’_
sampai tangan elu kesemutan,
hahahahaha,,
Dah tua masih kayak bocah kelakuan elu’__
hahahahaha,,
Kelakuan Marjinal ea’ kayak elu itu roy’_
@Muke Gile
yg kita bahas bukan penjualan tp kenapa power on wheel motor Honda selalu lebih besar drpd kompetitor dah itu aja.
klo mw penjualan dr statistik AISI juga dah kliatan, dah gak ada yg perlu dibahas. AHM menguasai 78%, clear dan jelas.
nah pertanyaan gw simple
“kenapa power on wheel motor Honda selalu lebih besar drpd kompetitor dah itu aja?”
dah itu doank, masa sih dr 78% mbek diblog2 gak ada yng sanggup jawab? jangan bikin malu MS 78% donk ah
:malu:
itu karna kamu pake tornado ,jd kebanyakan ngisep asap 2tak jadi mabok …. wkwkwk
Muke Gile – November 22, 2016
Jadi yg salah siapa? ? yg no 3?.. ooo jadi kenapa si honda klaim on crank lebih kecil padahal on wheel lebih besar gitu..?? setelah di test dyno ditempat rujukan para modifikator nasional, & jadi bahan berita media roda dua !!!.. berarti anda yg sakit hati liat berita tsb..
——————————————————–
O_o
gw kok sakit hati? buat apaan? ada untungnya buat gw gitu? lha kagak coi…
ente bisa jawab apa kagak? soalnya ‘katanya’ dalam keadaan std pabrik lho bukan after tuning…
jangan bikin malu MS 78% donk, masa jawab begitu doank gak bisa? atau emg gak bisa jawab dengan gamblang kenapa hal itu bisa terjadi?
13.2dk on crank jadi 15.2dk on wheel menurut ente itu masuk akal kagak?
13.5NM on Crank jadi 13.77 on wheel menurut ente itu masuk akal kagak?
:v
hahahahaha,,
Otak BEBAL elu roy’_
Marjinal,,
@Muke Gile n ALEX
2 orang mbek gak bisa jawab gimana sih? simple lho padahal, bagaimana cara nya motor Honda power on wheel lebih besar on crank?
dah gitu doank, masa MS 78% pada gak bisa jawab? pake nyuruh2 beli Verza trus di test dyno?
ipar gw punya verza warna hitam dan gw test ama tornado GS gw yg katanya mbek itu jyadul dan ngebol, jauh menang tornado GS gw. trus gw test ama FU Karbu adik gw std, di test lari juga jauh padahal pada test di tabloid power on wheel cuma 11dk dan torsi cuma 10NM beda jauh ama verza.
dah kalian bisa jwab kagak kenapa bisa begitu? jangan ngetik2 yg aneh2 klo emg gak bisa jawab bikin malu MS 78% aja sih
:v
coba kirimin video tornado vs verzanya bang…… bisa dibuktikan??? biar g dianggap hoax…. ane dukung ente bang…..
@Alex
kaum mayoritas gak bisa jawab pertanyaan kaum marjinal?
MS ente 78% lho masa jawab begitu doank gak bisa?
O_o
Udah gw jawab diatas roy’_
Elu’ aja yg BEBAL otaknya’ gag mau nerima’ jawaban gw’__
Hahahahaha,,
Terus aja bilang gag ada yg bisa jawab,,
Wong udah dijawab sama Gw nd @Muke_Gile,,
Elu itu KonyoL,,
Nanya’ ke’ orang suruh jawab,
sudah dijawab,
Terus elu’ maunya apa’__???
hahahahahha,,
Fix,_ Otak’ elu Marjinal roy’_
@Salmanpedrosa
jadi harus pakai video gitu? najis amad. ntar lu2 pada kesemsem ama tornado gs gw lg…
mending pake data2 valid dari tabloid dan internet aja brot.
FU Fi cuma 11dk Verza 15.2dk
menurut ente FU Fi dan Verza kencengan mana? dan menurut ente kenapa itu Verza on wheel lebih besar drpd on crank (katanya dalam keadaan std)
Atas gue trio marjinal,ekekekee ??????
gw selalu senyum2 sendiri tiap baca komen macem punya Roy,
ada artikel cebong stressfire dicounter pake test dyno verza
ada artikel ceboker pekgo dicounter pake test dyno verza
ada artikel beat dicounter pake test dyno verza
ada artikel ceboker nopekgo ERER dicounter pake test dyno verza
besok Ceboker pisau api sewu seseh keluar yg baru, counter lagi pake test dyno Verza
all hail Honda Verza!!!!
kayaknya si Roy ini malah ngefans sama Verza, atau jangan2 dulu pengen Verza tapi ngga dibeliin?hwehehehehehehe
Elu’ itu KONYOL roy’_
Udah dijawab sama gw nd @Muke_Gile,
Elu masih bilang aja gag ada yg bisa jawab,,_
Kalo gitu percumah donk gw jawab pertanyaan elu tadi kalo elu’ emang gag butuh jawaban,,
Coba’ elu tanya ke Wak_Haji,
mungkin dia tahu jawaban yg elu’ mau,,
Elu’ itu maunya apa’__???
Hahahahaha,,
Orang kok sukanya nanya’_
Dikasih jawaban bilang gag ada bisa yg jawab,,
Yg Bodoh siapa,???
hahahahaha,,
http://m.otosia.com/berita/wah-horsepower-honda-verza-dan-yamaha-v-ixion-setara.html
Itu om link nya, mungkin bisa bantu,ayo yg semangat ??
Masbul kokoh dengan Old CBR250 (gapunya duit buat beli yg baru)
https://bulebiker.wordpress.com/2016/11/22/cerita-tentang-cbr-250r-ane-mokas-paling-recommended/
http://m.otosia.com/berita/wah-horsepower-honda-verza-dan-yamaha-v-ixion-setara.html
Ksh link gk boleh yak?? ?
Honda panas dingin ngamanin seperempat liternya,….
Lu caplok semua dah…lu kasih konsumen sini produk low quality….gua maklumin konsumen sini masih sekelas jamaah dimas kanjeng..
Kakaakak
#meskiTerukYgPtgHonda
#WhatAnIdiot!
BUAT APA GDE POWER TAPI SETANGNYA SUSAH DITEKUK…. MASIH ADA GEN CELENGNYA….. NGUAHAHA…
fby oh fby….pintermu kuapaann
Hahahhhhhhh
dari tadi yang banyak nongol soal irs 150, saat cbr kalah sama r15 (dohc vs sohc). itupun saya aminin dan menerima kekalahan, tapi kalo dalam keadaan standart pabrik ceritanya berbeda. di jalan umum jelas-jelas cbr bukan tandingan r15, begitu juga ncb masih terlalu digdaya untuk dilawan nvl. pertanyaanya, knapa di irs kalah ya? apa karna kalah start dalam riset dan pengembangan mesin? soalnya r15 itu juga minereli 150 cc yang lebih dulu hadir di indonesia (vixion 2007) jadi hadirnya vixion duluan ya pasti lebih duluan riset trus racing partnya lebih melimpah dari si cbr. mungkin ada yang mau nambahin jawabannya. silakan.
Fix roy mati kutu diartikel ini…!
Bukti mana woy bukti grafik dyno,
Jgn cuma bacot doank,
Anak smp jg bisa kalo cuma bacot doank,
Panglima fby cuma segini emng kapasitas otaknya, gk ada yg lbh greget apa?
Kasian gw ama fbs,
Gara2 roy imagenya jd ancur
aje gile… si roy yang asli nongol lagi… busyet dah.. efek cbr250rr emang dahyatt.. wkwkkwwk
Yahomo salah ukur = brosur 36PS on crank, real life cuma dapet 28PS on wheel = konsumen rugi
Honda salah ukur = awal bilang 36.8PS, real life on wheel dapet 31PS = konsumen malah diuntungkan
Hari gini masih pilih pabrikan yang ngerugiin konsumen??? Helooooo??
Oiya nggak cuma power sunatan, tapi dikasih mesin kualitas jebol juga ???
Blo’on mode on? Hehehe
hmm keren.
PILIHAN ADA 2 DI TINDAS ATAU MENINDAS,,, EKEKEKEKE salam marjinal ???????, dunia marketing tu keras brooooo
JUALAN SEBANYAK2NYA,,,,BAGAIMANAPUN DENGAN APAPUN ATAUPUN CARA APAPUN, GA SANGGUP KELUAR ,,, ekekekek masih ingat gua kepala marketing triak2 sma anak buah nya ??????
Sudah terbukti, Honda itu mahal dan Yamaha itu bersahabat dengan kantong pelajar.
Sudah pernah lihat NCB di Bore UP ???, kalau NVL udah banyak yang di Bore UP dijalanan.
NCB selalu di buli sama SOHC murahan, paling pedes : moso DOHC kalah sama SOHC, sampai saat ini saya masih cari part Bore Up untuk NCB. kalau ada yang tw harap kabari sayadi gagahanugrah13@gmail.com
Kenapa saya beli NCB, alasannya cuma 1 : tantangan : yamaha sudah banyak yang kencang, NCB masih jarang.
Kenapa saya selalu teriak Honda susah Part, memang itu yang saya alami, walau dana bukan halangan, tapi ini malah barang yang g ada dipasaran. sungguh terlalu.
hidup didaerah memang pedih, susah cari part. mungkin yang tinggal di kota besar bisa bilang gampang cari part.
bukannya saya membanggakan Yamaha, tapi ini kenyataan, Stang NCB harus diganti pakai Stang MT25, alasannya di Ahass tidak ada stang NCB, masih untung bisa dapat Foot step pengganti yang patah, walau harus keliling kota keluar masuk Ahass.
Dana buat beli CBR250RR sudah disiapkan dari jauh-jauh hari, tapi kenapa disaat sudah launcing malah jadi ragu buat beli ni motor.
yang selalu jadi kepikiran, kalau terjadi insiden, apa ada part penggantinya, percuma kalau ada uang tp kaga ada barang.
Teramat sangat aneh pabrikan selevel AHM melakukan kesalahan yg menahun untuk pengukuran spesifikasi mesin yg sudah ada standar pengukurannya secara internasional. Gagal paham euy… ?
mo, kalo ente emang yakin itu produk2 ahm kibul2 tentang hp on crank, laporin ke ditjen perlindungan konsumen dan tata niaga kementerian perdagangan, ane ada kontaknya, karna ane dari ditjen migas sering kerja sama dengan ditjen PKTN untuk mengawasi Spbu2 nakal yang tidak sesuai standar badan metrologi. kalo ente pintar, bicara bukti langsung laporin, itu cara orang pintar, daripada koar2 disini gada efeknya. ini email ane kalo ente mau minta kontak orang ditjen PKTN atiqmujtaba@bphmigas (belakangnya dikasih go.id)
Gua kata jg ape…..Pantesan SONIC di jalan lebih Melejit dibandingkan FU
wkwkwkwkwkwkkwkkwkwkwk
kl Mbek king gak usah diomongin…..Ngebul
No problem lah buat AHM kl di brosur lebih kecil tenaganya dibandingkan aslinya
daripada si RECALL 25….sunatan masal
wkwkwkwkkwkwkwkw
Kan di dyno udah ada hasilnya on whell sohc yimm vs dohc ahm cuma beda 0 koma.
untuk kekuatan mesin ya diuji di arena balap dan terbukti SOHC yimm penguasa kejurnas sentul. tinggal tunggu yang 2 silinder apa ikut dibantai
Jd intinya wak aji ini motor gk ngibul kaya rjigau di gembor” dari mulai muka ama top speed smw’a kibul sampe akhirnya gk laku konsumen kecewa yg punya ninja ketawa????????? miris nasib motor gagal udah di bully gk laku lg
Honda mahh emang gitu wak aji limiter dan speed atau cc kecil di brosur tp dinyata beuh beat aja 110 bisa kepret miong 125 ? gk kebayang yg mana kibul cc wak aji ???????????? pantes ms mengkeret hadeuh nasib nasib ????????????
Susah memang lawan HONDA mahh skrg aj lg buat pesawat pribadi zet pribadi tercepat di dunia plus elegant ? premium sebelah mahh baru mu nyaingi robotnya aja blm mampu ????????????? terlalu jauh utk di bandingkan atau mimpi yg terlalu kelewatan?????????
di youtube ada tuh yg adu drag sonic vs fu fi . fu fi menang berkali kali sonic cuma menang sekali
nih linknya : https: //www.youtube.com/watch?v=zN9-A_5vbjM&t=1s
biar gak dibilang hoax
perbedaan power motor satu sama lain itu 11-12, yg berperan itu rider nya..
iya ridernya berperan sekali, jangan asal pakai doang, dirawat tuh motornya. biar awet dan beranak pinak. untungnya pernah punya motor sport K,S,H,Y. jadi tidak fanatik merek. semuanya bagus, ada kelebihan dan kekurangan masing-masing. syukuri saja motor yang ada di rumah. kaya saya” alhamdulillah bisa beli rr”, jadi nambah koleksi motor di rumah. 🙂