Ini pesan Serius Jorge Lorenzo kepada Gigi Dall’igna perkara Ducati Desmosedici 2017

TMCblog.com – Bro sekalian, seperti Kita ketahui Jorge Lorenzo memperoleh kesempatan hanya dua hari untuk mencoba Ducati Desmosedici GP17 di Sirkuit Valencia sebulan yang lalu. Hal ini dikarenakan Sejatinya Secara De-Facto Lorenzo masih ‘Milik Yamaha’ Sampai 31 Desember 2016. Bahkan Pada dasarnya dalam pengetesan tersebut baik di Werpak Lorenzo maupun di Motor tidak diperkenankan ada satupun logo lambang Ducati menempel . .  selain itu Juga Lorenzo tidak diperbolehkan berkata apapun tentang hasil pengetesannya Terhadap Desmosedici GP17 kepada media. Namun Salah seorang Jurnalis MotoGP yang merupakan sobat dan Kontributor TMCblog asal Spanyol, Manuel Pecino berhasil ngubek Ngubek Info mengenai Jorge Lorenzo dan Ducati Desmosedici GP17 dan asiknya beliau Berkenan share tulisannya kepada pembaca di Indonesia Via TMCblog.com  . . Cekidot deh sob . ..

Ekspektasi terhadap Jorge Lorenzo di atas Motor Ducati Desmosedici MotoGP pada test Pramusim MotoGP di valencia sebulan yang lalu cukup tinggi. Namun hasilnya Jorge Lorenzo finish di Posisi 8 dengan laptime 0,769 detik di belakang Maveric Vinales yang membukukan Laptime tercepat menggunakan Motor Yamaha M1 ‘bekasan’ Lorenzo sendiri. Dengan M1 yang saat itu dipakai Maveric, Jorge Lorenzo empat hari sebelumnya menorehkan Laptime tercepat Pole Possition MotoGP valencia 2016 1:29,401 . . . laptime tercepat Jorge di Atas Desmosedici GP17 adalah 1:30,744 . . . jadi apakah kesimpulannya? Apakah Positif? ataukah negatif? apakah megecewakan ?

Secara realistis Apa yang bisa dikatakan dari yang dilakukan Lorenzo di dua hari pengetesan Ducati adalah “Logis “  . . . Tidak ada keajaiban yang bisa diharapkan dari seseorang yang selama 8 tahun sebelumnya mengendarai Motor paling mudah ditekuk dan dikendalikan kemudian beralih ke Motor paling sulit dikendalikan di MotoGP. Bahkan Tidak untuk sekelas Valentino Rossi sekalipun saat ia pindah dari Yamaha Ke ducati beberapa tahun silam. Patut diingat bahwa Rossi menorehkan Laptime lebih dari 1,5 detik lambat dari pebalap tercepat saat test pramusim Valencia 2011 menggunakan Motor Desmosedici bekas Stoner yang menorehkan Pole Possition 3 hari sebelumnya.

Tidak ada yang dapat dikorek dari Omongan Lorenzo secara Official, namun ada beberapa yang saya ( manuel ) peroleh dari sensasi yang Lorenzo perlihatkan terhadap Ducati Desmosedici yakni :

1. Lorenzo PUAS dengan efesiensi kerja Elektronik yang bekerja di Ducati dimana terlihat bekerja lebih akurat dari pada saat bekerja di Yamaha M1. – OPINI TMCBLOG -> hal ini dikarenakan memang Boleh dibilang Ducati adalah Pabrikan Yang paling awal ngoprek software Magneti marelli dibandingkan Pabrikan lain, Ducati sangat Consern dan Serius membangun team Satelit di dua tahun yang lalu dimana Pabrikan lain seperti honda dan yamaha tidak terlalu serius.
2. Lorenzo PUAS dengan Stabilitas Ducati Desmosedici saat Mengerem
3. Di sisi lain mengenai masalah Ducati saat menikung yang merupakan hal  hal yang menjadi Komplain Iannone dan Dovizioso sepanjang Musim 2016, Lorenzo punya cara khusus memperitahukan kepada Ducati. Setelah melakukan berlap lap melakukan time attack, merubah gaya riding, mencoba berbagai titik pengereman, Jorge Lorenzo akhirnnya memberitahukan dan berpesan amat serius kepada bekas Chiefnya di GP250 yang Musim depan jadi Boss nya di Ducati , Gigi DallIgna . . pesannya Gini  . . . ” Tidak Gigi, dengan Motor ini Nggak bakalan Mungkin melakukan Lap dengan Laptime 1’29 ” cukup jelas bukan ?

Tendensi Ducati desmosedici Gp17 yang tidak bisa menutup tikungan setelah apex ( atau yang biasa disebut Over-steer ) adalah hal yang secara tidak langsung dikeluhkan Jorge Lorenzo dan akan jadi PR besar kerja sepanjang Musim dingin di Borgo Panigale.

FlashBack ke Karakter riding Jorge Lorenzo. Jorge Lorenzo memiliki karakter yang unik. Jorge Lorenzo boleh dikatakan Pebalap motoGP yang paling dahulu bejek gas saat di tikungan. Ketika Pebalap lain masih melakukan fase akhir pengereman, Jorge Lorenzo telah memulai fase Traksi. Ia Membuka sedikit throtel Gas sebelum menyentuh apex dan mempertahankan bukaan throtel gas yang kecil itu sepanjang motor menikung dekat apex  dan menaikkan secara progresif setelah Motor keluar tikungan( Apex adalah Titik paling rapat dari suatu tikungan yang mana biasanya pembalap melaluinya sebelum mulai keluar tikungan dan berakselerasi. )

Gaya Nikung Jorge Lorenzo ini berbeda dengan gaya Nikung Marc Marquez yang lebih On-OFF. Semuanya yang dilakukan Jl99 cukup efesien dan secara fisik akan menghasilkan Tipikal Klasik jalur U yang khas Banget Jorge Lorenzo

Namun Untuk bisa efesien dalam melakukan gaya nikung seperti ini Jorge Lorenzo membutuhkan dua syarat :

• Ban belakang yang memberikan ia rasa percaya diri ketika membuka Throtel dikit sebelum apex dan sepanjang apex
• Motor yang nurut saat diajak melakukan Bukaan gas di awal tersebut

Untuk Syarat pertama Jorge Lorenzo sangat bergantung pada tipe Ban yang disiapkan oleh pemasok ban, dalam hal ini Konstruksi ban yang diprovide oleh Michelin. 

Sedangkan Syarat kedua adalah ia butuh mesin yang punya karakter power rpm bawah yang ‘lembut’ dan tentunya paket Motor yang bisa diajak nikung seperti itu. Jika Syarat kedua belum bisa diperoleh, terpaksa Jorge harus melakukannya dengan menambah derajat rebahan nikung dan otomatis bearti akan berada di ujung bibir ban dan ini artinya sangat riskan.

Saat test Valencia sebulan Yang lalu, Andrea Dovizioso mengatakan bahwa Dibanding mesin 2016, Desmosedici 2017 punya Delivery Power yang ‘lembut’. Namun yang dikatakan Oleh Dovi adalah secara umum delivery keseluruhan bukan delivery saat rpm rendah yang dibutuhkan Oleh gaya riding / karakter Jorge Lorenzo . . . so Seperti itulah kira kira Pekerjaan rumah besar Borgo Panigale  ..  mereka kemungkinan nggak banyak libur di Liburan musim dingin kali ini  . . .

Manuel pecino On Behalf TMCblog.com

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]