[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=oY_z8yYviKk&w=440&h=385]
TMCBlog.com – Bro sekalian, boleh dibilang cukup menarik melihat fakta bahwa dua Produk 155 cc VVA Skutik yamaha tmcblog coba dalam kurun waktu hampir persis berselang dua tahun . . 10 februari tahun 2015 TMCblog mencoba Yamaha NMAX 155 di Sirkuit Sentul dalam keadaan Trek yang sedikit basah dan 23 Januari 2017 kemarin TMCblog mencoba Yamaha Aerox 155 di Trek yang sama juga dengan kondisi Trek yang sedikit basah Juga Bro . . Nahhh Jadi ceritanya karena gerimis ringan, Seluruh R15 masuk Pit dan berganti dari ban Slick ke ban OEM IRC RX01 lagi . . sementara diganti, Aerox 155 keluar, dan TMCblog langsung mencoba yamaha Aerox ini . . . Oke cekidot ceritanya nih sob . . silahkan simak video diatas dan penjelasannya berikut ini sob
Sesaat setelah naik langsung ke atas Motornnya . . . tmcblog langsung kembali memperlajari semua panel meternya sob, dan Menyalakan mesin . . whuaaa sesasi SMG nya memang punya impresi yang nggak jauh berbeda dari ACG Kompetitor . . halur Nyaris yak bersuara . .. Masuk pitlane jalan pelan . . . SSetelah T1, langsung dah kumat jiwa ngebutnya . . rada pede juga apalagi sudah pake werpak berspek Asli MotoGP dari Spidi dan safety gear lengkap lainnya . langsung cucuk cucukan dengan test rider lain . . . menjelang T3 TMCblog sudah berada di depan . ..
Hampir di seluruh tikungan tmcblog coba babat tanpa tedeng aling aling .. dan suspensi Yamaha Aerox Biru Yang sporty ini cukup asik . . memang sih tidak kaku kaku amat, namun nikung di speed corner kayak T2 dan T9 berikut kecepatan 70-90 km/jam Lumayan nggak bikin jantung cekot cekot karena suspensi cukup ok menahan ayunan subframe belakang . .
Sensasi handling Yamaha Aerox 155 beda banget sama NMAX yang cenderung santai . . Handling Yamaha Aerox boleh dibilang lebih mainstream dari NMAX .. . namun dalam artian lain memang Aerox jadi lebih sporty dan agresif dari NMAX. Sensasi Tarikan Gasnya, mirip mirp sama NMAX dimana akslerasi awal terasa lembut namun baru agak galak setelah 40-50 km/jam .. hmmm karena VVA bukan ya ?
Trek sentul siang itu memang belang belang kondisi nya . . . maksudnya sebelah utara seperti T3 dan T4 kering, namun di sebelah selatan Seperti T10,T11 dan T12 basah dan bikin jantung deg deg splash hehehe, jadi deh inisiasi speed di T12 menuju straight agak pelan . . namun begitu . . . Jika di Saat test NMAX dua tahun yang lalu untuk menggapai 118/dan 119 km/jam butuh waktu beberapoa kali coba . . maka saat menggunakan Aerox ini langsung dapet 118 km/jam di kesempatan pertama . . wiiih Sayang kesempatan cuma 2 lap . . lap pertama coba Full rack . . Lap Kedua TMCBlog gunakan untuk cari data Akselerasi Via alat Race Logic . . . kapan kapan kita lanjutkan sob . . Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Ebiethok@.. Emg ng dealer siP bs jg ya tumbas spg bro?
i love mak mak
Wak haji, kayanya helm nya harus nambah arai cal crutchlow tuh biar makin juosssss
oohh siapp
yakin ini, ntar kalo udah ditangan konsumen kecepatannya bisa bertumbuh up to 125-130an kph standaran on speedo..
gw punya vario 150 pol mentok 110kph, mau berat badan 110kg atau 70kg sama aja top speed segitu kalo standaran..
di jkt mah paling 25-45 kpj top speednya (edisi kena macet)
hehehehhe
Testing suzuki thunder 125
https://www.youtube.com/watch?v=KmNSSAmGhP0
Segudang fitur apalagi matic embel” sport dan ngandelin speed penjualan gabakal moncer masih tetep vario menguasai karena lebih fungsional menurut opini saya
Saya pernah komen entah diblok ini atau di blok sebelah….Saya pernah mengutarakan pertanyaan kepada teman2 kenapa di eropa yang nota bene orangnya berbadan gede kok ada motor yg imut CC nya…..jawaban pertanyaan itu akhirnya saya dapat juga dari seorang teman saya yg lama melalang buana di benua biru ( sekolah mulu kerjanya….) . di eropa sana pemula tdk boleh mengendarai motor ber CC lbhy besar dari 125CC…….nah disini yg secara fisik orang2nya lbh kecil dibanding orang2 eropa ( nggak semua….banyak juga sekarang orang2 melayu yg bongsor) mestinya untuk pemula maksimum ya 80CC…..dgn top speed yang dibatasi juga maksimum 70kpj….jadi mnrt saya anak2 smp sd sma klas XI boleh naik motor tp yg 80CC….kalo kedapatan menaiki motor 100CC keatas ya ditilang……tp ini semua tergantung dari kebijakan pemerintah dlm hal ini dephub dan kepolisian…..juga sdh saatnya nih pak polisi lalu lintas mengedukasi pelajar2 sma/smk dengan datang dan mengajarkan safety riding dan sekalian membuatkan SIM bagi mereka…..
mantap.
https://solusiumrohgratisblog.wordpress.com/
setelah melihat videonya jadi pengen nunggangi motor ini.
Bismillah, semoga kesampaian di awal tahun ini.
Wak, panel display LCD nya apa bener burem kayak gitu?
perasaan di teaser sama foto2nya keren. yang kayak gini : http://paultan.org/2016/10/29/2017-yamaha-nvxaerox-asean-launch-at-sepang/2017-yamaha-nvx-13/
hmm mungkin hanya glare ya ?
Kang taufik… Mohon penjelasannya dong beda impressi berkendara aerox dan nmax. Saya masih penasaran sama pengaruh penggunaan ring 14, posisi stang, dan karakter suspensi terutama yang belakang.
Mantap, udah punya aerox 155 merah. Keren ga nyesel belinya.