Video : Scott Redding Jelaskan Pangaplikasian Tombol Mode Pada Ducati GP16 MotoGP Miliknya

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=gm9L5RsLqlc&w=440&h=385]

TMCBlog.com – Bro sekalian, di artikel ertikel terdahulu sepertinya sudah tmcblog pernah jelaskan mengenai fungsi dan pengaplikasian dari tombol-tombol ‘joystik’ yang ada di handlebar pebalap MotoGP. Namun Kadang tiap pebalap dan tiap pabrikan memiliki desain posisi dari tombol tombol yang berbeda . ..  nah di Video atas, Sobat Bisa lihat Bagaimana Pebalap Pramac Ducati, Scott Redding menjelaskan seperti apa Cara menggunakan Tombol Tombol Jostrik Mode Pada Handlebar Kiri GP 16nya sob . ..  Cekidot deh

Tombol Tombol di Motor Scott redding ada sekitar 5 Yakni Tombol

Power Mode : Menentukan Mapping Power yang dibutuhkan dimana A paling powerfull. B dan C lebih kecil powernya

LC Launch Control Mode : Jika dihidupkan maka Motor akan berada di mode Launch dimana berapapun dalamnya gas di bejek,  maka Engine akan membatasi sampai rpm tertentu agar motor tidak terlalu liar dan wheelie saat start

Fuel Mode : Menentukan Mapping Penyuplai bahan bakar dimana A aling boros sedangkan B dan C lebih irit dari pada Mode A

EB ( Engine Brake) MOde : Menentukan Mapping rem Mesin ( Engine Brake) juga terdiri dari 3 setingan dimana A adalah Mode dengan engine Brake banyak

PIT Mode : Adalah Mode yang di peroleh s telah Pebalap memencet tombol ini. Pit Mode dibutuhkan saat memasuki Pit Lane dimana kecepatan baisannay dibatasi hanya maksimum 60 km/jam cmiiw

Scott Redding menjelaskan perlakuan terhadap tombol tombol ni pun berbeda beda bergantung rada Kondisi motor, kondisi ban,karakter sirkuit dan lain lain. Scott memberikan Contoh ketika satu Track banyak turunan dengan kontur track Tikungan panjang dan membuat ban belakang lebih banyak hilang grip maka disaat itulah butuhpengurangan pada nilai engine Brake. Strategy terhadap Mode Power diceritakan juga Oleh Scoot dimana ketika di Sirkuit redBull ring Austria yang buruk banget konsumsi bbmnya, Rider biasannya diawal menurunkan Power mode, lalu menurunkan Konsumsi bahan bakar dan sampai di satu ketika power dinaikkan lagi . . Yap yang diaplikasikan dalam satu Race seri biasannya berupa Kombinasi mode  . .

Saat ditanya apakah Pebalap Melakukan Penggantian Mode tiap Tikungan . . Scott menjawab Tidak. Penggantian Mode biasannya dilakukan setiap 3 atau 4 lap atau bahkan lebih . . wahhh ternyata harus cerdas juga ya, nggak hanya  isa gas pol rem blong doang

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]