Jelang MotoGP Brno 2017 . . . Michelin tidak siapkan Ban Rain Hard yang jadi Kunci kemenangan Tahun lalu

TMCblog.com – Bro sekalian, MotoGP akan kembali dari masa rehat musim panas akhir pekan ini dan Brno – Ceko adalah tempat yang akan menjadi persinggahan pertama Gelaran balap Motor Prototipe paling kencang sejagad  ini. Menarik karena menjelang seri ke 10 MotoGP ini Top 4 Klasemen Marc Marquez (Repsol Honda Team), Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Dovizioso (Ducati Team) dan Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) hanya terpaut di angka point 10-an saja . ..  sungguh kejuaraan yang sangat ketat

Sirkuit Brno yang memiliki panjang lintasan 5.403 meter ini memiliki karakter abrasif tingkat medium dengan jumlah tikungan 6 ke kiri dan 8 ke kanan. Brno sendiri memiliki ciri khas yakni memiliki perbedaan elevasi titik track yang beragam dengan perubahan titik terendah dan titik tertinggi 70 meter.Selain itu juga karakter hard Brake Brno juga duhai  . . Di T1 Mereka harus mempersiapkan titik pengereman semenjak 331 meter sebelum belok ke kanan dimana Rider akan ngerem dari kecepatan maksimum 315 km/jam sampai sekitar 148 km/jam dan mengalami deselerasi G-Force sebesar 1,6 G . .

Dan satu lagi jangan dilupakan . . Buat sobat yang pernah main Game simulasi Balap Pasti ngeri di brono ada beberapa tikungan kanan plus turunan yang boleh dibilang speed corner dan oleh sebab tikungan ini sangat menguras endurance dari Ban maka semua kompon karet Ban depan baik hard, medium maupun soft akan berdesain asimetrik dengan bagian sisi kanan memiliki kontruksi lebih keras . .

Namun Jika sobat ingat Kejadian tahun 2016 lalu dimana Keseluruhan race dilakukan dengan kondisi Track basah pasca hujan, Maka strategy pemakaian kompon Ban Wet juga jadi Kunci Kemenangan . . . Tahun lalu Cal Crutchlow dan Valentino Rossi dengan cerdas memakai ban Rain dengan kompon ban belakang Hard dan membuatnya durable digeber di atas Asphal basah menuju kering dan Bisa memperoleh P1 dan P2 race sedangkan Marc Marquez yang hanya memperoleh P3  menggunakan Ban rain Soft hanya bisa pasrah seraya mempertahankan durabilitas Ban agar bisa tahan digeber selama 22 lap saat itu

Oleh Karena itu di MotoGP Brno 2017 Michelin Juga mempersiapkan ban Hujan secara Khusus . . Namun Tahun ini Michelin tidak mempersiapkan Ban Rain Hard  . . . Ban Power Rain yang disiapkan Michelin terdiri dari dua kompon ban untuk ban depan dan ban belakang yakni Medium dan soft. Namun Khusus ban belakang medium Rain yang merupakan Ban Paling keras hadir dengan struktur Asimetrik . ..  Semoga Seru nih

taufik of BuitenZorg