TMCblog.com – Bro sekalian, akhirnya Yamaha Indonesia mengumumkan secara resmi Harga Badrol On The road dari yamaha Vixion R 155 cc Yakni sebesar 28,8 Juta rupiah OTR Jadetabekser . . . artinya ini adalah dibawah ( lebih rendah 700 ribu rupiah ) dari harga indikasi yang awalnya pernah digadang gadangkan Yamaha yakni sebesar 29,5 juta rupiah . .. btw harga ini bener bener akurat dengan sinyalemen sebelumnya yang tmcblog publish berdasarkan bisikan dari mas Ariyanto 😀 . .
TMCBlog cuma mau menganalisa strategy world of Mouth yang dilakukan yamaha secara kecil kecilan di kasus Vixion R . . . jelas Yamaha tentu awalnya harus hati hati dalam merilis Bandrol dari yamaha Vixion R ini . . Bukan apa apa karena di segmen harga segituan ada juga Varian Produk yamaha yang lain yakni Yamaha Xabre ( 30,3 Juta rupiah ) yang saat ini notabenennya masih menggunakan Mesin 149 cc . . .
Yamaha Seperti lempar kail dulu dengan label Harga Indikasi . . Kail pun kemakan . . dan dari sanalah Yamaha memperoleh banyak feedback mengenai harga Yang paling Pas buat membandrol Yamaha Vixion R dan ketemu di angka 28,8 Juta rupiah setelah mungkin tarik ulur sana dan sini sampai ada kemungkinan hitungan subsidi silang dengan Varian lain . ..
dari Harganya sendiri menurut opini tmcblog lihat cukup Moderate ( IMHO ) . . . Jika kita bandingkan dengan Vixion 150 ( 26 juta rupiah ) terlihat ada perbedaan harga sebensar 2,8 Juta rupiah . . .pertanyaannya, dengan harga 2,8 Juta rupiah apakah konsumen bisa mencustom swing arm dengan swing arm R15 plus bikin sistem mesin jadi Bore up 155 cc dengan penambahan sistem VVA . . . ? kayaknya Nggak ya ? . . . Nah apa saja yang dibayar dari 2,8 Juta tersebut ? cekidot deh sob
- Pada bentuk body tidak ada yang berbeda antara Vixion dengan Vixion R, praktis hanya di pilihan warnanya saja yang dibedakan. Sedangkan untuk fitur yang ada benar-benar sama, seperti adanya lampu hazard, headlamp dan taillamps sudah LED.
- Vixion R punya desain yang lebih sporty dan lebih curve, sementara milik Vixion 150 lebih mirip ke NVA
- Vixion R diberikan detil jahitan merah dibagian tengah yang memisahkan sisi pengendara dengan boncenger
- Spatbor belakang Vixion R lebih kecil dan ramping ketimbang Vixion 150 yang lebih lebar
- Vixion R memiliki kapasitas BBM 11 liter atau 1 liter lebih sedikit ketimbang kapasitas tangki BBM milik New Vixion 150
- Hadirnya detil informasi “VVA” pada Vixion R yang berada tepat diatas speedometer.
- Hadirnya shift light pada milik New Vixion R
- footpeg Vixion R yang mirip New R15. Ketimbang milik New Vixion yang masih sama dengan generasi Vixion sebelumnya
- New R15 VVA memiliki sasis yang sedikit lebih lebar dengan distribusi bobot lebih baik yakni 50:50 antara depan belakang
- New Vixion R 155 memakai mesin yang spesifik dengan all new R15, kapasitas mesin 155 cc, bore × stroke 58 mm × 58.7 mm rasio kompresi 11.6:1 lalu sudah 6 speed. Lebih lagi sudah dibekali teknologi Variable Valve Actuation (VVA) serta slippery clutch yang membuat Vixion R lebih kepada high performance commuter bike
- New Vixion 150 memiliki tenaga 16.36 Hp. New Vixion R 155 lebih tinggi dengan tenaga 19.4 Hp yang memang identik dengan New R15
- New Vixion 150 PWRnya 0.0562 dan New Vixion R 155 hasil PWR sebesar 0.0659 which is lebih bagus Vixion R nih sob
- Operan Gear transmisi Vixion R untuk mengoper gigi hanya dengan cara dicongkel dan injak depan saja
- New Vixion R 155 knalpot-nya identik dengan New R15 yang lebih ‘bantet’
- New Vixion R pakai velg milik New R15
- Swing arm Vixion R juga pakai R15 terbaru berbahan aluminium, yang membuat wheelbase Vixion R lebih panjang di angka 1,320 mm
- New Vixion R 155 punya pengereman serupa dengan New R15 VVA dengan dimensi disc brake depan dan belakang yang juga sama
- Ban belakang Vixion R memakai ban IRC ukuran 130/70-17 ( lebih besar dari Vixion 150 )
so jujur, ini perbedaan harga 2,8 juta rupiah sebenarnya cukup worthy jika dibandingkan dengan apa Yang diperoleh oleh konsumen dengan harga segitu . . so ada kemungkinan Penetrasi Vixion R akan membuncah nih ? monggo dikomentari
Menurut informasi UnOfficial dari beberapa sumber rahasia tmcblog di Yamaha, walaupun sbeenarnya awal Agustus ini Vixion R katanya sudah maulai diproduksi, Kemungkinan besar Full Distribusi dari Yamaha Vixion R ini baru akan terasa di awal pekan ke dua Agustus 2017 dan terakhir . . Buat sobat yang ingin lihat detail dari Vixion R bisa disimak di Vido Vlog di bawah ya
nah jika ingin lihat beda Vixion R dan Vixion 150 silahkan simak juga di Video berikut ini :
TMCblog
Distribusi Mulai Pekan ke dua
Yg jelas cb150 itu unggul di desain, khusus penilaian org sni…kalo masalah kencang itu tengok rider ny Om. Lu aja blm tentu menang lawan alay pake Revo walau pake Vixion r
Cukup lawan mbit alay wes ko Ki motor
Sama2 mesin metic cukup lawan mbit alay wes ko, iwb aja nyerah lawan mbit alay
Jiahahahahaha
Mesin metic cukup lawan mbit alay pasti minggir
Teruntuk nickname @dealer yamaha: Lah itu mah mindset lo sndiri kali klo vva itu matik.. Jgn2 mulai nih penggiringan opini kpd konsumen awam klo vva itu matik..
Dealer Honda fansnya dealer Honda
Jiahahahaha…… Kalo fans ngaku dong
Gak nyesel cung beli CBR, toh masih larislah
Jiahahahahaha…cb dihina kayak apa juga masih laris
Cukup lawan mbit bro
Smart pilih mbit, murah irit jual lagi masih tinggi
Sebelah ?
Mangkanya ms jeblok pemilih sih, yahama juga gak suka kalo fby pemilih tu liat yang laris bisa diitung tangan satu
Yakin ati2 Lo sama AHM kalo dah ngamuk ninja aje kelabakan apalagi yang ini
Selagi cb masih laris AHM gak ketar ketir x selesnya yang ayan
Lawan mbit juga Vixion kocar kacir
Metic pake rangka batangan, mending mbit
Tumben waras
Mulai deh fansboy H*nda bikin rusuh.
Tiap ada produk Y*amaha bisanya nghina2.
Mental apaan ya..
Development Pengenalan & Trainning nya di set seperti itu mas.
Sejarahnya Th.1969 di Jepang Produsen Sepeda Motor tersisa hanya ada 4 Perusahaan, Yaitu: HONDA, SUZUKI, YAMAHA dan KAWASAKI.
Saat itu Soichiro Honda dan Fujisawa bersama Honda Corporation Menduduki peringkat No.1 di Jepang sebagai produsen sepeda motor, Suzuki menduduki tempat no. 2 setelah Honda.
Namun yang lebih ditakuti oleh ahli mesin Honda ialah Yamaha karena lebih pandai menemukan sesuatu yang baru.
Kalau mas Roni penasaran dan pengen tau boleh coba-coba untuk melamar ke Main Dealer Honda, seperti DA*A, WAHA**, M*M atau AH* sekalian.
Di saat Pengenalan Profil Perusahaan disitu akan terlihat jelas, yang di jadikan tolak ukur, komparasi dan kompetitor sesungguhnya adalah Yamaha, bukan Suzuki maupun Kawasaki.
betul sekali sesembahan ente memang kemayu
#BACA CEBONG 17HP DITABOK SINCHAN R AND PESLIP MBKING 19PS
lawan mbing cuma gigi 2 saja langsung ketinggalan
mbing harga jual turun,boros, banyak di rejeck ke bantar gebang
paijo ketahuan dungunya
masih saja percaya ama harga mahal fitur alakadar
paijo ketahuan dungunya
masih saja percaya ama harga mahal fitur alakadar
ekekekekek
paijo cukup mbit zaza
disaat yang lain mulai meninggalkan mbing
#BACA NAIK KELAS
mbing kocar kacir
langsung meleduk
mesin zaman megalitikum
Ejekekekkkkk … Udh liat tampang asliny modipan spbu tp versi standarny amblas sock belakang ..
Hey aku gak diajak debat???
ga salah 11,6??
paling yang beli ngisinya ntar kebanyakan Isi pertalite
paling banter juga pertamax
kasian motornya performanya g akan maksimal
Kalo soal value for money and worth it, gak ada yang bisa menandingi kawasaki pulsar 200ns. Modal 25jt bisa dapet 200cc, Tenaga 23,52 hp pada 9500 rpm, Torsi 18,3 Nm pada 8000 rpm. Jepun di indo memang overpriced. Dan pede mau dikasih produk kayak apapun, konsumen Indonesia pasti pasrah dan klepek2. Kekurangan 200ns hanya pada komitmen pabrikan…