TMCblog.com – Bro sekalian, seperti Sudah semua Kita ketahui Mesin CBR600RR Spek Moto2 akan menjalani Musim terakhirnnya sebagai mesin Tunggal Moto2 pada Musim 2018 nanti. Dan Pekan pekan kemarin tepatnya tanggal 31 Agustus 2017 ternyata Penggantinya yakni Mesin Prototipe Triumph 765 cc Tiga silinder dengan spek dan Tune Khusus Moto2 yang berbasiskan Mesin Motor Road Legal Triumph Street Triple MY17 sudah mulai ditest di Sirkuit Aragon Oleh Mantan Juara Moto3 Julian Simon
Triumph mengatakan Setelah tanggal 22 Agustus 2017 Triumph selesai mengetest mesin di atas Drum Dyno, bahwa Julian Simon Mengetest Motor Prototipe Yang masih menggunakan bodywork 2017 Triumph Daytona 765R ini untuk mencari tahu tingkat durabilitas dan ketahanan mesinnya.
Ini jelas penting karena menurut Triumph walaupun berbasis mesin Produksi massal, Program pegembangan mesin Prototipe untuk Moto2 2019, 2020 dan 2021 yang dilakukan oleh Triumph engine development team dan tentunya Extern Pro yang saat ini bertanggung jawab menjadi workshop yang nge-tuning Mesin CBR600RR Moto2 ini dibiarkan memperoleh asupan udara yang lebih banyak dan diseting kitiran rpm mesin yang lebih tinggi dibandingkan versi Produksi untuk mengail torsi dan Power yang lebih tinggi pula . . Mesin di geber lebih tinggi, Harus diketahui durabilitas dan endurancenya . .
Dari hasil pengetesan baik secara Dyno Maupun di Track tmcblog dengat lengkingan suara 3 silindernya nggak kalah bikin bergidik mas bro . . Ngeriii bangettt silahkan cek di Video Official trumph diatas deh . . .
Taufik of BuitenZorg
Pertamax
Tak sabar liat spek umum wae lah and power sing diraih
Edan…sangar
http://ninja150ss.com/2017/09/10/tips-cara-menghilangkan-getaran-pada-cvt-motor-matik/
Triumph motor bozookk kata ngepbeha..,, ngoahahaja ?
Fertamax d blog kondang wkwk
3
Bentuknya agak mirip2 r6/zx636r lawas sekilas
katanya gak cuma mesinnya yak wak yang dirubah ?
tapi ecu dan softwarenya juga dirubah menggunakan magneti marelli.
mengingat elektronik di moto2 masih kalah canggih sama moto3 yang merupakan full prototype.
Kapan neh dijual di indo, bakalan laris n moncer.
tes komen yg hilang
Edian Joss poLd Wak kaji
Wkwkwkwkw..’,, gen cbr dinilai bozookk sm tante dorna ????
Sebusuk2nya CBR pernah dipake kelas Moto2 selama bertahun2 tepatnya sejak 2010 s/d 2018 bung daripada mesin sesembahan lu dilirik aja kagak sama Dorna bisa2nya ente bilang gen CBR bosok.
FYI, gw bukan fansboy & ga suka sama fansboy yg begok kalo komen apapun merknya termasuk ente
Ngoahahaha.,, intinya yamaha, ducati, triumph, kawasaki, suzuki motorrr bozookk kata ngepbeha ??,,
Udah kodratnya kambingers sih
….barang kalo ga ada logo sayapnya dikata jelek… Grobak kalo ditempel logo sayap pasti bilangnya racy ?
ga ada zing zingnya yo Pak Kaji… 🙄
Yang asik dari Kawasaki Estrella 175: http://wp.me/p7LBn5-3bw
Gimana gimana kok enak suara 4 silinder inline ya…dr pada 3 silinder inline ato 4 silinder v ato 4 silinder L .
paling enak suara tanpa silinder bro. ngah ngah ngahhh
Klo nambah gigi kebawah ya
iya bro, kalo motor2 buat balep rata2 ngoper giginya kebalik, biar lebih gampang pas nambah gigi, terutama pas nikung kekiri.
Mesin hijet ini 3 silinder
Bruakakakak…. ????
Sangar juga suara mesin 3 silinder inline.
Permisi gan…numpang titip lapsk. Tks.
Data dan fakta MotoGP Misano, San Marino : http://wp.me/p6YoqB-19t
Maaf typo maksudnya “lapak” bukan “lapsk”.
kalo di TT Zero malah kebanyakan motor elektriknya yg pake sasis triumph daytona,kebalikan dari moto2,ahahah
Karena Triumph Dari Inggris Dan ada kemudahan bagi orang Inggris dapetin rangka atau mesinnya doang
wak, itu di video kok 765 ya, bukan 675 ?
suarane nguwerri….walopun ga se ngeri 4 silinder.
Dengan kehadiran pabrikan roda dua inggris ykni trumph d motogp sbg pemasok mesin d kelas moto2 mulai thun 2019, akankah ini akan mrnjadi “titik balik kebangkitan pebalap inggris d ajang motogp???
Mudah-mudahan saja….
Soalny thun ini pemblap inggris “seperti tak di anggap” lgi d ajang motogp dengan d putusny kontrak sam lowes lebih awal pdhal kontrak ny sendri berdurasi 2 tahun,… Denny kent pun kocar-kacir d klas moto2 dan moto3
yup bisa dibilang dorna akhir” ini lebih perhatian ke pembalap inggris. mengingat saat ini di moto2 gak ada pembalap inggris yang kompetitif, hanya ada di moto3 dan motogp.
makanya dorna membuat perjenjangan british talent cup buat mencari bibit” pembalap motogp.
sam lowes sama danny kent beda kasus. kalo untuk sam lowes saya setuju dia gak dihargai aprillia. kalo dany kent mah pembalap gak profesional, masih untung itu pembalap gak dibanned sama dorna. pembalap udah dikontrak kiefer racing, terus frustasi hanya karena motor suternya kalah kompetitif sama rekan setimnya dominique agerter kabur dari semenjak gp austin. padahal itu semua ada hitam diatas putih.
Pembalap amrik juga sudah jarang om skrng
Sudah saat nih moto3 250cc 1cly(full protptype) di upgrade menjadi 350cc 2cly(full prototype),…..
Siapa tau klau d upgrade jd 350 2cly pabrikan lain macam ymha, suzuki maupun aprilia mau ikut nyemplung ke moto3,…..
Menurut saya nanti catatan waktunya gk akan lebih baik menggunakan mesin ini.. walaupun cc nya lebih gedhe.diliat dr konfigurasi serta strokenya
Triumph dipeluk bajaj. Issue yg beredar dari pemilik triumph sih, mesin kurang reliable, putaran atas kurang. Jadi ga sabar mau liat versi balap nya. Btw kenapa ga mesin mt09 aja ya hehe
Cara penulisan diperbaiki dong wak. Unsur SPOK tiap kalimat lebih diperhatikan lagi, selain itu penggunaan tanda baca juga diperhatikan. Maaf cuma saran, bukan bermaksud menggurui.
Jd lebih ngebas suaranya dibanding tusukan 4 silinder
Kalo menurut saya. Tidak terlalu berngaruh om suara rpm mesin. Toh ini cc nya 765cc bukan 600cc.
Contoh saja ducati panigale 1199 L2 dengan rpm jauh lebih rendah dibanding v4 1000cc bisa menjadi pesaing terberat mesin mesin v4 1000cc.
mantapp akhrnya stlh 8 musim pake mesin CBR 125 hp tanpa pengembangan, tanpa upgrade apapun selama 8 musim.
akhrnya siap datang mesin baru.
tapi tetap kurang puas bro, pengennya moto2 itu open supplier bukan single supplier.
r 24 , 3 silinder mas jimoo. (katannya)
ya makanya ini lagi didevelop lagi, sadar gak kalo itu mesin digeber diatas dyno dibejek gak pake nyari rpm dulu kaya buat start, itu juga blm tentu dari gear 1, dimana-mana juga orang udah tau salah satu nilai jual mesin 3 silinder vs 4 silinder itu ditorsinya yang lebih gede,
@sinjo gak liat dulu pabrik pada ketar ketir ampe rvf sama tl 1000 nongol buat ngejer ducati, kalo gak ya yang skrng2 ini ducati sering dominasi wsbk, atau yang jaman dulu banget mv-agusta 500 dominasi world gp pake mesin 3 silinder.
yah you know lah, modern british bike always tend to looks fugly, you can see the norton v4, although the engine is undoubtedly powerful but the looks of that bike is just simply fugly, the only modern british bike that looks awesome, atleast for me is the street triple.
mudah2an bagus