Bagaimana bisa Marquez Juara di race MotoGP Misano basah dengan Cakram rem karbon?

TMCblog.com – Bro Sekalian, Satu Rekor yang Tertinggal dari race weekend MotoGP Misano akhir pekan yang lalu adalah fakta dan rekor Bahwa menueut Brembo Marc Marquez Menjadi Pembalap pertama yang menjadi Juara Seri MotoGP di mana dilangsungkan dalam Kondisi Track basah ( wet ) namun dengan Cakram Rem yang terbuat dari Bahan Serat Karbon . . Ini jelas sebuah Kemenangan yang mungkin tidak akan pernah dipikirkan tahun tahun sebelumnya dimana mindset yang sudah terpatri di otak adalah Race Kering menggunakan Cakram Karbon dan saat Race basah menggunakan Cakram Logam Baja . .

Seperti Kita Ketahui bersama, saat race berlangsung basah Biasannya cakram karbon digantikan oleh cakram Logam baja. Pergantian ini hanya dikarenakan satu alasan sederhana Yakni untuk bekerja dengan Koefesien Friksi untuk pengereman terbaik, Karbon harus mencapai temperatur paling tidak 250°C. Dan tentu hal ini sulit diperoleh saat Hujan dan Kondisi Basah. Jadi Bukan Karena karbon dan airnya ya sob . .

Pemikiran soal Pemakaian Cakram Rem Karbon disaat hujan terjadi secara ‘tidak sengaja’ sob . . . yakni ( Juga ) di race MotoGP Misano Namun tahun 2015. saat itu race dimulai dalam keadaan Kering, namun di tengah tengah race Hujan turun dengan derasnya sehingga hadir notif Flag to Flag dari Race direction yang membuat semua Pembalap masuk Pit Box Untuk berganti Motor . .

Menurut Kisah dari Brembo, Semua Berganti Motor dengan setingan Wet termasuk Cakram rem depan dari Bahan logam baja ( Steel ) Kecuali Bradley Smith yang kala itu menggunakan Yamaha M1 Monster Tech3 Yang menggunakan Cakram Karbon. . . dan akhirnnya Marc Marquez menjuarai race MotoGP Misano 2015 tersebut dan Bradley Smith Finish Podium 2 ( dan satu satunya finish Podium Smith Di musim tersebut ) . . . Ini tercatat sebagai podium perdana Cakram Karbon di race basah MotoGP.

Pasca Podium Cakram Karbon di Wet race Misano 2015, development mengenai Penggunaan Cakram Karbon di Wet race terus diupayakan. Terlebih lagi dengan semakin tingginya performa Kuda pacu MotoGP yang mau tidak mau harus diimbangi oleh Kemapuan dan performa pengereman . . dan akhirnnya Brembo membebaskan pembalap Untuk memilih Cakram baja atau Karbon saat race Basah ( Wet race )

Race MotoGP Sepang 2016 . . . hari Jumat Track basah dan pebalap Mengeluh soal payahnya performa cakram baja untuk mengawal pengereman dan saat itu Marc Marquez mulai mencoba Cakram depan Karbon di race day Yang Hujan . . walaupun saat itu Ia Finish di P11 namun Marquez menyatakan tidak mengalami kendala soal pengereman.

Sampai akhirnnya tiba kemenangan Cakram karbon di Misano. Karbon memang butuh temperatur ideal untuk bekerja maksimal yakni 250°C. Sehingga di saat Awal race dimana temperatur biasannya belum mencapai suhu tersebut, pembalap harus cerdas dimana biasanya diakali dengan cara mengerem sedikit lebih jauh daripada titik rem optimal . .. Menurut Brembo . . disaat mencapai 250°C ke atas, Karbon mencapai friksi/ gesekan optimum ( bahkan menurut brembo bisa sampai 900°C ) , sedangkan Cakram baja malah menurun performanya karena ada koefesien pemuaian panas dari Logam dan lain lain . . sehingga sampai sampai itu Handle rem bisa menyentuh grip handle Kanan pembalap karena Logam baja cakramnya terdeformasi akibat pemuaian

Nah Problemnya adalah saat Hujan atau Track Basah cakram Karbon sering terciprat air sehingga suhu kerjanya kadang turun di bawah suhu optimalnya . . Oleh karena itu race di Kondisi Hujan/ Track Basah menggunakan Cakram depan Karbon harus pakai trik yakni menggunakan Brake Disk Cover atau Cover penutup cakram rem seperti yang dillakukan oleh Marc Marquez di race Basah MotoGP Misano 2017 akhir pekan lalu yang berguna untuk menjaga agar suhu kerja optimal cakram Karbon terjaga .

.

Namun selain, Jelas Butuh Keberanian, kepercayaan diri, dan data yang jelas untuk bisa Percaya Diri masuk Track basah dengan Cakram Karbon ini dan Lagi lagi ini lah yang membedakan Marc Marquez dan teamnya dengan yang lain (bahkan pedrosa pakai cakram baja ) kala itu. . . silahkan dikunyah kunyah, Semoga berguna

Taufik of Buitenzorg