Aero-fairing Yamaha M1 Perlu dirombak Kembali Supaya Lolos Regulasi ??

TMCBlog.com – Sobat sekalian, saat Sepang test 2018 akhir bulan kemarin kita melihat banyak [hampir semua] pabrikan MotoGP yang menguji aero-fairing terbaru mereka namun sejatinya desain yang telah diuji tersebut belum melewati proses verifikasi atau bahasa mudahnya, belum didaftarkan oleh pihak pabrikan ke divisi teknis MotoGP. Jadi masih ada kemungkinan besar bahwa di Buriram dan atau di Qatar test nanti akan berubah kembali bentuk/model desain aero-fairing masing-masing pabrikan. Sebetulnya pemakaian winglet sudah dilarang, namun celah pada regulasi sering dimanfaatkan oleh insinyur MotoGP dalam pengembangan mesin/motor terbaru mereka, dan selepas Sepang Test 2018 hadir kembali kontroversi perihal aero-fairing yang kali ini datang dari Danny Aldridge selaku direktur Teknis MotoGP.

Sebelum official test MotoGP di Sepang, beberapa pabrikan seperti Honda, Yamaha dan Suzuki memulai lebih awal di sesi private test selama 3 hari. Yamaha dan Honda tertangkap menggunakan model aero device terbaru yang di test oleh team test rider masing-masing pabrikan dan dilanjutkan kembali oleh pembalap reguler mereka di Sepang official test 2018 28-30 Januari. Di hari kedua test Sepang, TMCBlog mendapatkan informasi di media center sirkuit Sepang bahwa aero fairing milik Yamaha dan Honda telah disetujui oleh Danny Aldridge, dan meskipun belum didaftarkan, kedua desain tersebut disebut oleh Aldridge bisa dipakai untuk balapan jika pihak pabrikan mau. Baca Aero fairing yang dipakai Valentino Rossi dan Maverick Vinales sudah disetujui !

Naah, kini kontroversi muncul ketika pakar teknis dari Formula 1, Craig Scarborough, pada Motorsport.tv menjelaskan mengapa sebuah peraturan/regulasi yang ia sebut sebagai peraturan yang “woolly and unenforceable” [Tidak Jelas dan Tidak Bisa Berlaku] yang melarang penggunaan aero device [perangkat aerodinamika motor MotoGP] tidak bisa sepenuhnya menghapus penggunaan winglet pada MotoGP itu. Scarborough berkomentar tentang desain fairing Ducati dan Honda yang diterima oleh Aldridge, sedangkan dia mengungkapkan fairing milik Yamaha tidak disenangi oleh Danny Aldridge..

“Setiap pabrikan memiliki setup yang sangat sedikit berbeda satu dengan lainnya dan milik Yamaha ini jauh lebih memanjang di sepanjang body motor,” kata Scarborough. “Danny Aldridge sedikit tidak senang dengan desain ini dan telah meminta Yamaha untuk membuat beberapa perubahan. Jadi, Yamaha punya sedikit pekerjaan ekstra yang harus dilakukan hanya untuk memastikan apakah mereka dapat memenuhi apa yang mereka harapkan [dari performa motor] atas peraturan yang ada ini.”

Intinya begini bro, desain aero fairing milik Ducati dan Honda punya lebih baik karena mengikuti streamline body motor [mengikuti lekukan fairing],, Sedangkan Yamaha punya memang lebih menjorok memanjang ke arah luar body dan tidak mengikuti streamline dari fairing dstandar YZR M1. Dan hal itulah yang membuat Danny Aldrigde merasa kurang sreg dengan bentuk aero device milik Yamaha. Tidak dijelaskan lebih lanjut atas dasar apa Aldridge tidak menyukai desain tersebut, apakah perihal safety atau yang lain, namun dirinya menyebut alangkah lebih baik jika Yamaha mau mengubah desain perangkat aerodinamika Yamaha M1 yang ada di Sepang test.

Apakah ini artinya Yamaha akan memilih desain 2017 dengan inner fairing di sepanjang side pod Yamaha M1 dan upper front cowl yang mirip KTM RC16? Atau malah jangan-jangan ada desain anyar di Buriram Test dan Qatar test?

Nugi TMCBlog