TMCBLOG.com – Bro sekalian, Via Mas Ari terbongkarlah sudah spesifikasi dan bentuk Speedometer dashboard dari New Yamaha Exciter yang diperkirakan Juga akan merupakan detail refreshment untuk Yamaha MX King nantinya . Untuk Speedometer Next New Yamaha EXciter dan Kemungkinan MX King V 3.0 dapat dipastikan FULL TFT LCD digital jika dilihat dari Gambar parts yang bocor di atas sob . . dan tidak lagi merupakan gabungan antara analog dan digital seperti yang kita bisa lihat di MX King atau Exciter V2.0 saat ini . .
mengenai apa saja yang ada di speedometer tersebut masih belum diketahui . . perkiraan tmcblog, takometer atau pengukur putaran mesin ( rpm meter ) akan berupa Bar Graph sedangkan info lain seperti spedometer, fuel consumption meter, trip meter, odometer, Gear indicator akan berupa tampilan seven segmen, imho.
Satu Lagi, Yakni spesifikasi . . Di bawah ini sobat akan bisa lihat perbandingan spesifikasi antara Yamaha Exciter 150 2018 V3.0 jika dibandingkan dengan spek Jupiter MX King versi Indonesia V2.0 saat ini . .
| Spesifikasi | MX King V2.0 | Exciter 150/calon MX King 150 V3.0 |
| TIPE MESIN | Liquid cooled 4-stroke, SOHC | Liquid cooled 4-stroke, SOHC |
| JUMLAH / POSISI SILINDER | Single cylinder / Tegak | Single cylinder / Tegak |
| DIAMETER X LANGKAH | 57,0 x 58,7 mm | 57,0 x 58,7 mm |
| PERBANDINGAN KOMPRESI | 10,4 : 1 | 10,4 : 1 |
| DAYA MAKSIMUM | 11,3 kW / 8500 rpm | 11,3 kW / 8500 rpm |
| TORSI MAKSIMUM | 13,8 Nm / 7000 rpm | 13,8 Nm / 7000 rpm |
| SISTEM STARTER | Elektrik starter & Kick starter | Elektrik starter & Kick starter |
| SISTEM PELUMASAN | Basah | Basah |
| KAPASITAS OLI MESIN | Total = 1,15 L ; Berkala = 0,95 L ; Ganti filter oli = 1,00 L | |
| SISTEM BAHAN BAKAR | Fuel Injection | Fuel Injection |
| TIPE KOPLING | Basah, Kopling manual , Multiplat | Basah, Kopling manual , Multiplat |
| TIPE TRANSMISI | Constant mesh, 5-kecepatan | Constant mesh, 5-kecepatan |
| P X L X T | 1970mm X 670mm X 1080mm | 1985mm X 670mm X 1100mm |
| JARAK SUMBU RODA | 1290mm | 1290mm |
| JARAK TERENDAH KE TANAH | 135mm | 155mm |
| TINGGI TEMPAT DUDUK | 780mm | 795mm |
| BERAT ISI | 116 kg | 117 kg |
| KAPASITAS TANGKI BENSIN | 4,2 L | 4,2 L |
| TIPE RANGKA | Backbone | Backbone |
| SUSPENSI DEPAN | Teleskopik | Teleskopik |
| SUSPENSI BELAKANG | Swingarm | Swingarm |
| BAN DEPAN | 70/90-17M/C (38P) | 90/80-17M/C 46P |
| BAN BELAKANG | 120/70-17M/C (58P) | 120/70-17M/C (58P) |
| REM DEPAN | Single disc brake | Single disc brake |
| REM BELAKANG | Single disc brake | Single disc brake |
| SISTEM PENGAPIAN | TCI | TCI |
| BATTERY | GTZ4V / YTZ4V | GTZ4V |
| TIPE BUSI | NGK/CR8E | |
| Lampu depan | Bulb | LED |
| Lampu Belakang | LED | LED |
Dari tabel di atas beberapa yang bisa tmcblog lihat perbedaannya antara Yamaha MX King V2.0 dengan Yamaha EXciter V3.0 ( ditandai bold/ tebal oleh tmcblog di tabel atas ) adalah : Panjang dan tinggi motor secara keseluruhan dimana Exciter baru V3.0 itu lebih panjang 15 mm dan lebih tinggi 20 mm. Lalu Jarak terendah ketanah atau Ground Clearancenya juga Naik 2 cm dibandingkan MX King V2.0 yang saat ini. Jika dilihat dari wheel base yang tidak berubah, tmcblog dapat pastikan Part part sasis maupun kaki kaki suspensinya juga nggak berubah sob
Untuk Yamaha EXciter V3.0 ini Tinggi tempat duduk naik 15 mm dibandingkan MX King V2.0 saat ini, lebih berat 1 kg dibandingkan dengan MX King V2.0. Ban depan Naik dari awalnya ukuran 70/90-17 menjadi 90/80-17 sedangkan ban belakang sama persis . lalu setelah itu tentu saja spek lampu depannya Yang LED dan Dashboard Speedometernya juga berbeda . . .
Namun begitu dilihat dari spek mesin tidak ada yang berbeda dibandingkan MX King V2.0 yang beredar di indonesia saat ini baik dari kubikasi maupun Power dan torsinya. nahhh apakah Jupiter MX King juga akan berbeda nantinya saat hadir di Indonesia ?
Taufik of BUitenZorg
Mx king sudah akan disegarkan kembali. Jupiter z1 sudah 8 tahun belum ada tanda penyegaran.
Power cuma 13 kw
TERLEMOT di kelasnya doank?
Sayang masih loyo
Mesin sekelas Supra fit
Karena kompetitor jg setengah hati buat refresh segment ini jd terkesan ditinggalkan, ngurusi yg sekarang gek gempur”an ben tetep stag gak turun lg
headlampnya kok gimana gitu
https://internetbermanfaat.com/jumlah-calon-mahasiswa-baru-melonjak-harga-kos-di-pkn-stan-meroket/
kalo kaya aerox atau mx king biasanya lebih dulu muncul diluar negeri yak kaya di vietnam atau malaysia melalui nvx, exciter atau y15zr.
Desain nunduk2
Tapi mesin loyo
Nggeri euy joknya tinggian ini dibanding ninja 250 fi dirumah
Sayang masih loyo
Mesin sekelas Supra fit.
Desain nunduk2
Tapi mesinnya loyo
LOYO TAPI NGGEBUGIN SONIC,,HAHAHAHA
Sebelum Mx v.3, saya udah lebih dulu naikin ban depan pke 90/80 dan hasilnya gasruk spakbor hahaa
headlamp. nya bisa pnp gak ya sama yang old wak?
harus dilihat wiring elektronik dan batoknya nanti ya
Untuk dimari disenyalir akan pake vva gak Wak?
Eh, Wak.. dulu njenengan pernah nyentil kalo mesin new R15 cocok buat trail kelas 150cc. Itu tabloid sebelah lagi rame beritain WR, kalo versi Wak kapan dimuat nii..
Suwun.
Kata’a ada 3 versi wak…..? Yang tanpa kopling, yang pake kopling sama yg pake kopling plus vva……
Emng bener wak…..
sangat bisa terjadi, kita harap yang etrakhir itu 155 cc VVA karena kodenya sendiri sudah keluar
Waah iki. Beberapa hari rame motor ini, semoga joss
Josss gandosss
Kok ora nongol
Ora iso komeng aq lek
Jupiter z1 belum ada tanda2 mau facelift gt wak??
Mnml jupiter z1 versi kopling ama naik jd 125cc??
Karena kenyamanan dan desain yang apik sudah dimiliki oleh MX -King, sehingga mesin VVA 6 Speed yang memiliki spesifikasi lebih mumpuni dari mesin saat ini diharapkan hadir untuk meningkatkan eksistensi MX-King..
Mengingat kompetitor juga bakal melakukan refresh produknya demi persaingan yang sehat.
Jadi MX-King harus selangkah didepan kompetitor atau bahkan 2-10 langkah untuk menjadi yang terbaik dikelasnya.
???
Sehingga kami konsumen akan merasa terpuaskan karena persaingan yang sehat..
Semoga YMII dengar saran anda
semoga pake mesin r15 vva…..karena pasar bebek kecil, mau gak mau harus all out jangan tanggung2
Kurang mengikuti produk motor” baru,kabar yamaha b3f dan b3m gimana wak? Apakah lexi atau nmax versi lain?
Kl melihat perubahan bentuk MX, seharusnya ini versi 4, bukan versi 3, kl mesin si versi 3
Nah ban depan jadi 90/80 kan keren, gk jomplang
Bebek super terloyo di kelasnya
Yang bikin lebih panjang apanya ya? Secara bentuknya masih sama dengan gen v2.
Mungkin karena Ban depannya naik dari 70/80 menjadi 90/80 sehingga lebih panjang
disinyalir begitu bro
Mudah2an pakai Assist & Slipper Clutch kayak Vixion. Biar enteng narik tuasnya. Design yg selama ini sudah sip banget. Tinggal kaki depan diperbaiki dan panel dashboard harus pakai jam. Mesin VVA akan sangat menarik asal nggak getar.
kayaknya juga bakal ada yang VVA…
http://ardiantoyugo.com/2018/07/31/suzuki-bandit-150-akan-hadir-di-hari-pertama-giias/
mantepppp
takometer masih lebih keren pakai jarum menurut gw..
speedometer full digital malah kurang sreg..
Yamaha berbenah…. walau cuma minor facelift headlamp & speedo klo emng gg ada update mesin atau cm pk mesin 155 tanpa vva ? (Klo emng bener yg difacelift cm tampilan doang berarti 2019/2020 bakal full facelift… kya kasus nmek ) ?????
yang bosen sama tampilan speedometer standart, gas custom sekarang juga speedometer kalian.
cek di blog kami http://www.customfeast.com, kami siap custom speedometer motor maupun mobil.