TMCBLOG.com – Bro sekalian, Pasca Seri Ke 7 Kejuaraan Dunia Sepeda motor jenis trial, akhirnnya Toni Bou, Pembalap team Repsol Honda Team berhasil menjadi Juara Dunia 2018 . . Dan dengan torehan tahun 2018 ini, Toni Bou telah menjadi Juara dunia TrialGP ( Outdoor ) sebanyak 12 Kali dan Jika digabungkan dengan 12 kali torehan X-Trial ( indoor ) maka total Toni Bou menoleksi gelar 24 kali juara dunia . .

Di Gelaran Inggris sendiri, Toni Bou menorehkan time tercepat saat Kualifikasi, dan akhirnnya Bou memenangkan Seri Inggris sekaligus menyegel gelar Juara dunia 2018 sebelum seri terakhir di selenggarakan. Sampai seri Inggris sendiri Toni Bou telah menang 5 kali berturut turut dari total 6 kali Trial, Hanya di jepang saja Toni gagal raih juara.

FYI, Motor Juara dunia Yang digunakan Oleh Toni Bou adalah Honda Montesa, MRT260 serirs yang ditunning khusus untuk Gelaran Trial GP . . mengenai HondaMontesa sendiri sejarah singkatnya bisa sobat baca di wikipedia dimana awalnya masih hanya brand Montesa, sampai akhirnnya 1981 Honda hadir berpertnership dengan Montesa dan memulai membuat Motor motor dengan brand Honda Montesa/ Montesa Honda. Secara umum mesinnya mirip gaya mesin mesin Special engine Honda yakni mesin dengan Sistem klep Unicam . .

Mengenai Trial sendiri jika sobat memiliki koneksi televisi berbayar seperti Fox Sport beberapa Kali Gelaran TrialGP ditayangkan dan sobat bisa melihat bahwa Toni Bou ini memang punya skill dan juga keseimbangan mengendalikan Motensa diatas rata rata pembalap Trial sehingga memang Logis dirinya bisa menang dan Bisa jadi merupakan Pembalap trial tersukses di dunia saat ini  . . Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Spesifikasi Honda Montesa :

Model MRT260H
ENGINE
Type 259cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
Valve Train Unicam®, 4 valves
Bore x Stroke 78.0mm x 54.2mm
Compression Ratio 10.5:1
Induction Programmed Fuel Injection (PGM-FI); 28mm throttle body
Ignition Electronically controlled digital transistorized
Starter Kick
Transmission Close ratio 5-speed
Clutch Multiplate wet
Final Drive #520 chain; 10T/41T
SUSPENSION
Front 39mm Tech cartridge-type telescopic fork w/ preload extension adjustments; 6.9 in. stroke
Rear Pro-Link® system, R16V single shock absorber w/ preload extension adjustments; 6.7 in. stroke
BRAKES
Front Single 185mm hydraulic disc w/ 4-piston caliper and sintered metal pads
Rear Single 150mm hydraulic disc w/ 2-piston caliper and sintered metal pads
TIRES
Front Dunlop 2.75-21
Rear Dunlop 4.00-18
MEASUREMENTS
Rake (Caster Angle) 23°
Trail 63mm (2.48 in.)
Seat Height 25.6 in.
Ground Clearance 13.2 in.
Wheelbase 52.0 in.
Fuel Capacity 0.5 gal.
Color White/Blue/Red
Curb Weight* 170.2 lbs.

 

20 COMMENTS

  1. Rem belakangnya di tangan juga kaya skuter matic ya wak…??
    Trus sistem koplingnya pakai sentrifugal kaya motor motor bebek atau gimana wak…?? Tolong dibahas secara spesifik dong… Makasih.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.