TMCBLOG.com – Komparasi performa dari Yamaha R25, Kawasaki Ninja 250 dan Honda CBR250RR MY 2019. Setelah kita membandingkan fitur dan teknologi saatnya kita membahas hasil pengukuran performa ketiga sport 250 cc twin Yang dilakukan Otomotif. Sebagai pembanding awal Kita akan jabarkan spek klaim Pabrikan dulu. Kawasaki Ninja 250 dengan mesin 249 cc menghasilkan Power maksimum 38,6 hp di 12.500 rpm. Power maksimum On Crank Mesin Honda CBR250RR dengan kubikasi 249,7 cc adalah 38,3 hp juga di 12.500 rpm. Sedangkan Yamaha R25 Yang memang tidak ada perubahan mesin di 2019 ini dengan mesin 249,3 cc menghasilkan Power maksimum 35,5 hp di 12.000 rpm. Soal Power On Crank, Ninja 250 masih jawaranya di awal 2019 ini. Bagaimana Power On Dyno ?

Seperti Kita ketahui biasannya Power On Dyno yang diukur di Ban belakang punya angka di bawah Power On Crank. Ini dikarenakan memang banyak Lost Power dalam proses transmisi dari Crank ke Ban. Ninja 250 setelah diukur menggunakan Dyno, Power Maksimalnya berada di angka 30,4 hp di 12.150. Power Maksimum On Dyno dari CBR250RR ada diangka 31,03 hp pada rpm 13.170 mode Sport+. Sedangkan 28,86 hp adalah angka Power maksimum New R25 yang diperoleh di angka 10.600 rpm.

Torsi Maksimum On crank Ninja 250 ada di angka 23,5 Nm /10.000 rpm. CBR250RR torsi Maksimum On-Crank nya berada di rpm 11.000 dengan angka 23,3 Nm. sedangkan R25 Torsi Maksimum On-Cranknya tertinggi yakni di angka 23,6 Nm di 10 ribu rpm.

Sama dengan besaran Power, Torsi Juga menyusut setelah diukur Dyno On Wheel. Torsi Maksimum On wheel Ninja 250 ada diangka 19,36 Nm /9.830 rpm. CBR250RR torsi Maksimum On-Wheelnya berada di rpm 9.680 dengan angka 19.08 Nm. Sedangkan R25 Torsi Maksimum On-Wheelnya masih tertinggi yakni di angka 19,37 Nm di 10.110 rpm

Diukur menggunakan race Logic

Setelah diukur Akselerasi menggunakan race Logic pada semua rentang 0 sampai 60  sampai adu drag 0-402 m menurut pengukuran Otomotif Honda CBR250RR memang menghasilkan akselerasi tercepat.

Bisa sobat Lihat di data atas Masalah Top Speed baik di Speedometer dan Di race Logic Honda CBR250RR juga hadir sebagai yang tercepat. Pembacaan Top Speed On speedo terteinggi mencapai 179 km/jam. Sementara Di race Logic tercatat 167,4 km/jam

Dengan data yang diperoleh Otomotif dapat kita olah juga untuk mencari perbedaan pembacaan antara speedometer dengan race Logic. Dari hasil pengukuran terlihat bahwa perbedaan Paling kecil ada di Yamaha R25 yakni hanya sebesar 5,52%. Atau Boleh dibilang Speedometer R25 ‘ paling jujur ‘

Yang terakhir adalah soal Konsumsi bbm. Dari hasil pengukuran Otomotif diperoleh bahwa Ninja 250 hadir sebagai yang paling irit dengan 25,5 km/liter disusul New R25 dengan 24,8 km/liter lalu CBR250RR dengan angka 24 km/liter . . . Semoga hasil Komparasi perfoma : Yamaha R25, Kawasaki Ninja 250 dan Honda CBR250RR awal 2019 ini berguna

Taufik of BuitenZorg

73 COMMENTS

    • R25 keluar belakangan tapi paling lem*t dan desain paling cul*n.

      Ah mungkin bener YIMM sedang main2

      *kata blogger ningr*t

    • Sudah merasakan ketiganya dijln umum. sudah berusaha utk dpt limit performa masing2 motor, dan pilihan mmg sudah tepat. tetep Honda CBR 250 RR motor sport 250cc terbaik dikelasnya, setidaknya sampai saat ini.
      ini perspektif yg sangat subjektif berdasarkan sensasi berkendrara pribadi.

  1. jadi inget wawancara sama pakde ibnu tentang ninja am fadly dan cbr250rr ahrt, lupa diblog apa dimotor plus yak.
    cbr itu bisa dikalahkan sama ninja tapi ketika disirkuit ada yang sulit dikalahkan dari cbr.
    1. ketika mau masuk tikungan, cbr bisa mengerem lebih lambat.
    2. ketika ditikungan cbr ini lebih anteng menikung karena faktor usd yang berbeda dari yang lain.
    3. akselerasi ketika keluar tikungan.
    kayanya memang bener kalo cbr itu diciptakan sebagai motor yang race oriented bukan sport turing kaya kompetitornya.

  2. efek sport ada ECO indicator, mindset jadi terganggu pas bejek gas ??

    tumben Speedo hon da ga terlalu ngibul,mungkin emang murni dituntut performa nya itu kali ya

  3. Kadang jadi bias wak
    klo ga mau semua jg jgn dari nol
    biar kelihatan jomplangnya juga
    performa, topspeed, dll dimulai dari yg titik yg performanya paling kecil.
    Kan jadi kelihatan signifikan.

  4. Wak konsumsi BBM nya pake mode apa semprot plus, atau comfort?
    Kalo comfort mungkin bisa sama dengan yg lain atau bisa lebih irit.

    • Bisa lebih irit dr 1:24 sebenernya si CBR250RR.
      Tinggal “main nyante”, ngurutnya pelan2, oper gigi di RPM sebelum 5000.
      Kaga perlu pake mode comfort (sangat ga guna mode comfort ini), karena tarikan awal/akselerasi mode sport pada RPM rendah cenderung tidak agresif, Masih lebih agresif saudaranya (si jomblo 250) di RPM rendah
      Mode comfortnya membuat akselerasi mirip sensasi akselerasi CBR150 CBU 2011 pada RPM rendah. Terasa lemot gimana gitu

      Masalahnya, bisakah menahan godaan untuk tidak gaspol saat naik CBR250RR ?apalagi jika melewati jalan lurus yg sepi apalagi klo aspalnya bagus.

      Klo mainnya suka gaspol apalagi pake mode sport+, memang dikisaran 1:24 sih

    • itu yg pernah dikomen sama pakde ibnu sambodo yaitu akselerasi cbr250rr dan itu sangat berguna sekali ketika keluar tikungan.

    • data diatas kan torsi maks nya bro
      harus liat grafiknya seperti apa
      apa linier, apa landai diawal baru ngejambak dirpm atas,
      atau kebalikannya, ngejambak diawal tp d rpm atas cenderung landai

  5. Kalau menurut data konsumsi BBM, sama-sama full tank, R25 Sudah Kehabisan Bensin disaat CBR masih bisa melaju sekitar 800 meter lagi. ? ? ?

    • waduh aerodinamikanya gak ada measurement nya
      sulit bwt saya validasi
      paling deket lebar moto, tp masih cukup jauh IMHO

      1. power on dyno
      cbr, ninja, r25
      2. tes akselerasi
      cbr, ninja, r25
      3. top speed speedo
      cbr, ninja, r25
      tapi top speed race logic
      cbr, r25, ninja

      kalo memang masalah aerodinamika
      logikanya test akselerasi ada overlap antara r25 n ninja
      tp enggak malah linier dan semakin besar selisihnya
      awalnya curiga di putaran mesin atw limiter
      tapi gak juga secara rpm power maks r25 malah jauh dibawah ninja
      satu2nya data yg dukung cuma konsumsi bensin, tp kalo konsumsi bensin banyak faktornya

  6. Ninja udah pakai fitur assist sliper clucht ….

    bagus dlm performa dlm artian pengunaan sehari hari atau engine brake…

    • ente makenya eco riding kali gan,
      perbedaan konsumsi bensin 3 motor seperempat liter ini menurut ane tipis banget, cuma sekitaran 1km/liter bedanya. tinggal gimana konsumen makenya, kalo main bejek2 gas pake motor yg manapun ya pasti lebih boros

    • Mentega iki FBY tulen ya kalo ane liat komen2nya. Fansboy boleh, “buta merk” ya jangan.. trima aja cbr paling worthed bro, apalagi harga yg terakhir launching ini cumak selisih 1jutaan, makin value for money.. mau standart mau oprekan tetep paling unggul dia, sampe ada yg komeen ini masterpisnya ahm.. betul itu

      Btw meski moge 1000cc gak berartii harus high class ownernya bro, sebaliknya mocil <100cc gak harus nubi jg kelasnya.. catet

  7. Berdasarkan data2 diatas sepertinya CBR buatan ahaem paling jelek baik dari kualitas, performa, dan ga lolos eksport. Pokoknya paling jelek dah, bagusan CBR buatan thailand.
    Ahaem paling payah klo buat motor, ga lolos eksport.
    Sepertinya sulit mengakui jika sudah mata dan hati diselimuti kebencian, walaupun itu buatan dalam negeri.

    • Mentega dan ferguso gagal paham..black jack itu sbnrnya mngakui kalo cbr250rr itu sebuah masterpiece produk ahm,..lha kalo kualitasnya ga terbaik, honda jepang ga mungkin ngimpor dr indonesia…cuma haters yg masih tertutup mata hatinya yg bilang cbr250 produk jelek…

  8. tidak akan berpengaruh pada penjualan. gini wak. motor murni sport itu cbr250r. sport touring? jadi dengan cc yang sama. tidak ada motor sport touring berpower lebih besar dari murni sport. sebagai pengguna kelas ini kalau mau beli motor ya yang sesuai.

    • biar ketahuan hati yang sebenarnya 😀 sekaligus sebagai jaring
      kan ada yang kritik biasa pakai bahasa sopan, itu lolos aman, lanjut diskusi
      ada yang kritik pake embel 2 sepi orderan lah, amplop lah, ini kan jadi ketahuan . .
      tinggal black list, banned, selesai habis perkara 😀

  9. sudah sewajarnya motor yang hadir paling belakang adalah yang paling lemot, eh salah maksud saya yang paling kencang, hmm, kek nya yang paling lemot deh, hmm, eh salah yang paling kenceng, ah bingung…. entahlah….

    • kalo topspeed gw juga bingung sih
      tp kl soal torsi penyebab sama kaya cbr bisa paling cepet padahal torsi plg kecil diatas
      jd kudu liat grafik torsinya dulu seperti apa

      selain itu coba liat data power maks n torsi maks on dyno
      ninja vs r25 vs cbr
      [email protected] / [email protected] / [email protected]
      [email protected] / [email protected] / [email protected]

      jd memang torsi maks nya menang r25 (walau cuma beda 0.01)
      tapi rpmnya duluan ninja…
      kemungkinan di rpm 9830 torsi r25 dibawah ninja
      trus liat juga gap antara rpw power n torsi
      punya r25 tipis bgt gak nyampe 500rpm
      disaat ninja masih punya tenaga bwt di kail, r25 udah drop

      semoga menjawab

    • datanya ada yang aneh (termasuk data di website resmi yamaha)
      torsi yang sekarang tulisannya 23.6Nm, sedangkan R25 versi lama 22.6Nm di putaran mesin yang sama.

  10. untuk bisa menilai mana yang lebih enak dan pas memang harus test drive, sesuai dengan kebutuhan yang di inginkan.

  11. Om.. Coba buat sendiri versi long term om.. Walaupun belum pernah punya FI dan RR, tapi pengalaman saya pakai dua motor tersebut yang versi lawas (Ninja 250R dan CBR 250R) spare parts mereka lebih mahal om, bahkan beberapa jauh lebih mahal dibandingkan spare parts R25.

  12. Ada baiknya harga jg di cantumin. Ujung2 nya kan klo komparasi jd bisa pilih mau beli yg mana.. Nqh klo beli kan harus ada harganya..

    Jadi plus minusnya jg keliatan dr berbagai aspek

  13. Satu satunya faktor kenapa ninja 250 2018 kalah dengan CBR 250RR adalah dengan adanya fitur sliper clutch yang membuat perpindahan lebih smooth di jalanan raya tapi kurang gigit untuk akselerasi

  14. Power on dyno r25 kalah sm ninja 250 tp knpa top speed lebih tinggi ya….apa krn trek kurang panjang. Dl pernah dcoba di sentul jg top speed r25 new msh kalah 5-7 km/jam dari ninja 250 tp kok skrg lebh tinggi r25….knp?

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.