Masalah Yamaha M1 2017/2018 menurut Kouichi Tsuji dan Lin Jarvis

TMCBLOG.com – hari ini 6 Februari 2019, new Yamaha M1 2019 telah hadir kembali di sirkuit Sepang untuk melakukan test Pra Musim perdananya di tahun 2019 ini. Dan saat sobat membaca tulisan ini TMCBLOG insya Allah sudah berada di sirkuit Sepang Guna meliput langsung Wintertest ini. Dalam perilisan team Yamaha MotoGP 2019 di Jakarta Baik kedua pembalap maupun jajaran management team sama sama mengakui bahwa tahun 2017 dan terutama 2018 adalah masa masa yang sulit Buat Yamaha M1. Namun Jelas permasalahannya ada di Motornya itu sendiri. Sudah banyak analisa dan sinyalemen mengenai permasalahan Yamaha M1, namun begitu Kita pun kepo ingin tahu langsung dari sumbernya lansgung yakni Yamaha Motor Racing. TMCBLOG berhasil bertanya baik ke Pada Kouchi Tsuji Gerneral Manager Motorsport Development Division, Yamaha Motors dan Lin Jarvis –Managing Director at Yamaha Motor Racing Srl mengenai permasalahan ini.

Mr Kouchi Tsuji mengatakan bahwa permasalahan Motor hadir mulai dari tahun dimana Maverick Vinales pertama Kali bergabung Yakni tahun 2017. Yamaha M1 kala Tahun 2017 menurut Tsuji san enginenya terlalu sensitif. Respon Mesin inline 4 Yamaha M1 terhadap perubahan temperatur, perubahan grip dari Asphal sangat tinggi sehingga sulit menemukan setingan dasar dari M1 yang bisa dijadikan patokan untuk semua Track.

Dengan terlalu sensitifnya yamaha M1 di 2017 ini, Yamaha – Menurut Tsuji san mencoba membuat Motor tersebut menjadi berkurang kesensitifitasannya di 2018. Namun Perubahan Spek Mesin yang bertujuan Untuk mengurangi sesitifitasan M1 malah berlebihan ( Over correctored ) di 2018 sehingga menyebabkan M1 tidak terlalu merespon terhadap perubahan setingan dari Motor ” So di 2017 terlalu sensitif, lalu tahun lalu ( 2018 ) kami mencoba membuat ke sensitifitasannya berkurang, Namun akhirnnya kami malah menemukan masalah bahwa jika kami mengubah sesuatu maka Motor tidak bereaksi apa apa ” Begitu Kata Tsuji San sambil mengerutkan Dahi

Selesai bertanya Kepada Tsuji San, TMCBLOG menannyakan hal sama kepada Mr Lin Jarvis. Lin menjelaskan bahwa masalah Utama yamaha M1 tahun 2018 adalah konsumsi karet ban Yang berlebihan dan hadirnya spining ban belakang. Kedua masalah ini menyebabkan Yamaha M1 kekurangan Traksi di banyak tempat.

” Mesin terlalu agresif di sentuhan pertama. Ketika Kompetitor kami keluar tikungan dan Mulai membetot gas, mereka bisa melakukannya dengan keras pada sudut kemiringan dan tidak ada spining ban. “ Lin memperdalam penjelasannya bahwa sumber masalahnya merupakan akumulasi dari masalah di Sasis, di mesin dan terutama di masalah belum ketemunya Sistem Management elektronik yang tepat.

Karena masalah elektronik yang sangat Krusial, Mulai awal Musim 2019 ini YFR menhadirkan satu grup kerja di Italia khusus menengani elektronik yang dipimpin Michele Gadda. Baik Tsuji San dan Lin jarvis mengiyakan bahwa Michele telah ditarik dari team Superbike. Kini ia telah Dedicated bekerja untuk project MotoGP.

Taufik of BuitenZorg