TMCBLOG.com – Kawasaki Motor indonesia akhirnnya merilis Video Mengenai KIPASS. Seperti yang telah kita ketahui ebrsama, KMI menghadirkan Fitur keamanan untuk Kawasaki Ninja 250 Yakni Fitur Keyless Key yang mereka namakan KIPASS. Kipass sendiri adalah kepanjangan dari Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System.
Dengan KIPASS ini pengendara dapat mengaktifkan saklar motor dan kunci kemudimenggunakan Smart Key, berbentuk key FOB, yang kompak (immobilizer portable).
Selain memiliki ECU FI biasa, Ninja 250 yang mengadopsi sistem SmartKey ini Juga memiliki ECU Lagi untuk menjalankan KIPASS . . Kita namakan dulu saja KIPASS ECU sob
Untuk Sobat ketahui, Sistem KIPASS ini telah ada sebelumnya di Kawasaki 1400GTR/Concours 14. Cara Kerjanya KIPASS ECU secara Konstan selalu memancarkan Gelombang Frekeuensi radio tertentu bahkan ketika Motor dalam keadaan mati dan terkunci.
Ketika KeyFob mendekat ke Motor ( KIPASS ECU ) Maka Keyfob akan menangkap Sinyal dari KIPASS ECU.
Keyfob akan membalas sinyal ke KIPASS Ecu dengan sinyal yang unik dan memiliki 6 variabel signatur unik yang sulit untuk di decode
Nah KIPASS ECU akan membandingkan/ menyamakan Sinyal yang diterima dari KeyFob dengan kode yang telah disimpan sebelumnya/ Diprogram. Jika KLOP maka KIPASS ECU akan berkomunikasi dengan ECU Mesin agar Knop saklar dapat diputar ke mode on, dan motor dapat menyala.
Key FOB yang aktif dianjurkan tidak terus terusan disimpan di dekat ECU KIPASS karena akan menyebabkan terjadinya komunikasi terus menerus antara keduanya dan ini akan membuat Umur dari baterai KeyFob akan cepat habis dibandingkan Klaim standarnya yang Bisa mencapai 5 tahun
Taufik of BuitenZorg
nyussss…….,
pioneer… juos…
Cuman yg SE ma MDP yg standard ga…
Kerenan punya CBR250RR Wak, wave key.. lbh simple ga pakai baterai
Kerenan punya cbr250rr wak, lbh aman dan simple ga perlu ganti baterai segala.. (wave key)
kasih kipass bisa,kasih USD sama arm diecast ga bisa
bahkan kasih fuel indicator sama kick starter pun emoh
kipas2 Pride mah emang susah ditebak! ???
jadi kalo mesinnya udah nyala key FOB nya ditinggal di rumah gitu?atau diseret pake rumput Jepang beberapa meter biar ga berdekatan dgn ECU? ???
??? ngakak banyanginnya..
Tapi bener juga. Jelasnya bagaimana wak..?? Apakah kipopnya bisa ada tombol on off nya..??
Kok leihatan agak ribet jadinya.
Kalau belu kipas buat N250fi generasi sebelumnya bisa ga wa Haji,, biar aman juga, dan tak khawatir ECU yg utama malah rusak
Namanya kurang bagus,KIPASS,trus penempatan switchnya nggilani,masih tetep kerenan punyanya GSXR150
wah fungsinya mirip immobilizer di mobil yah?
keren tuh.
GSX mah tanpa anak kunci alias Engine Start Stop Button klo gak salah. rata2 jadi standard Keamanan di mobil.
mestinya CBR250 juga dipasang ginian. masa mesti pinjem ke sodara tirinya s Terios? hehe