MotoGP

Breaking News : Swingarm Deflector Ducati Legal

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Tmcblog.com – setelah menunggu sampai beberapa jam yang lalu akhirnnya ada berita dari hasil sidang banding perkara swingarm deflector ducati yang awalnya disinyalir menyalahi regulasi oleh empat pabrikan yang mengajukan. Keputusan sidang banding FIM adalah menyatakan bahwa swingarm deflector tersebut legal dan dapat digunakan di race Race selanjutnya.

Dengan dilegalkannya penggunaan swingarm deflector Ducati, mengartikan juga bahwa sidang banding menolak semua tuduhan pelanggaran regulasi yang di ajukan oleh Aprilia, Suzuki, Honda dan KTM. Penolakan ini adalah penolakan yang kedua kalinya setelah sebelumnya di track Losail ajuan keempat pabrikan ini ditolak oleh MotoGP technical director. Masih ada jalan lain sih yakni ajuan ke yang lebih tinggi lagi yakni Court of arbitration of sport dengan batas ajuan maksimum  hari dari sekarang. Namun sepertinya belum ada tanda tanda akan dilakukan oleh keempatnya.

Hasil ketiga dari pengumuman ini adalah mengkonfirmasi bahwa hasil Race MotoGP Qatar 2019 yang dimenangkan oleh Andrea Dovizioso adalah Paten dan sudah Final.

Claudio Domenicalli sebagai Ducati CEO langsung menanggapi keputusan ini di lini massa twitter ” Ducati sangat bangga kepada para insinyur italia dengan kecerdikan ( ide) dan kemampuan berinovasinya. Banyak orang pekan lalu menganggap kami curang. Mudah mudahan mereka sekarang diam dan berusaha mengalahkan kami di Track “

Domenicalli sebelumnya Juga mengatakan : ” Namun sangat disayangkan bahwa untuk mendapatkan hasil ini kami harus menghabiskan waktu dan uang kami dengan pengacara dan mengungkapkan kepada para pesaing pemahaman kami tentang pendinginan ban “

Taufik of Buitenzorg

TMC ADS
Previous article
Yamalube dapat predikat Gold digelaran WOW Brand
Next article
Karakter Ban Pirelli Diablo Rosso Sport dan penampakannya di motor bebek sampai Sport 250 cc

252 COMMENTS

    • Keknya bau bau italian job nih

      Kalo legal mah aprilia tinggal pasang aja, tah gampang, dan gak paten pula kan

      Everybody happy lah

    • Widih…
      Siap2 aja bentar lagi team2 motogp pada makai wing arm
      Lama2 motogp mirip f1
      Saat suatu dilegalkan team2 lain langsung pada ikut makai

    • Masih tetap abu2, nanti ada tim yg buat deflector dengan tujuan khusus downforce tapi dengan alasan mendinginkan ban. pastinya susah ngelarangnya ?

      • pasti dipakai semua pabrikan, dan pasti dengan alasan buat dinginin ban, wkwk..
        walaupun ada tujuan downforce terselubung didalamnya, who know?

      • mungkin besok ada yg bikin deflector di fairing depan dengan alasan untuk mendinginkan ketek pembalap.

    • Yamaha diam karena mungkin dia juga berpikiran sama dengan Ducat.

      Deflektor ini sebenarnya mirip dengan Spray Deflector yg dipakai Yamaha waktu wet race di Redbull Ring, Austria. Masih ingat?? Cuma ducati memodifikasinya agar berguna di waktu dry race. Mangkanya Yamaha ga ikutan berkoar2… hehe…

    • Ya tentu karena yg punya ide dan pengaplikasiannya pertama kali adalah tim yamaha walau hanya digunakan saat race, sedangkan duketek pake jurus ATM, bukan cuma modifikasi devicenya tapi juga modifikasi peraturannya yg tadinya hanya boleh dipakai saat wet race jadi boleh dipakai saat dry race. btw salut sama idenya yamaha motogp..

    • Apakah inovasi mas duc duc ini akan di ikuti oleh si mbok katemi????, kalo neng prilly pasti ngikut, karena sdh riset sebelumnya…, kakek yamuha masih bimbang wait and see dulu kayaknya, klw mbak sizuka kayanya nunggu musim depan untuk mengaplikasikannya, sedangkan abang hando kayaknya mulai langsung riset maklum sultan broo….!!!!

      • Akhirnya kran untuk masing2 pabrikan bisa melakukan pengembangan dengan “bebas dan semena mena” akan dimulai..
        Regulasi pun dapat di nego dan banyak ranah abu2 maka pabrikan semakin berani untuk “melanggar” rules yang ada secara legal

    • kalo memang hanya untuk mendinginkan ban knpa bukan velgnya yang diubah beri sirif atau gmnalah hingga berfungsi sebagai kipas untuk ban sperti halnya cakram mobil yang ada lubang sirifnya

      • Punya Yamaha g pk bilah untuk mengalirkan udara yg menghasilkan efek down force. Team lain, alih-alih pake model punya M1, y lbh milih yg dipk d GP19

    • Ya pasti ngikut lah, ada efek downforce yang menguntungkan dan legal pula, gaskeun lah kalo saya, dikatain ngekor sih bodo amat, yang penting menguntungkan

      • betul. yg penting sudah legal. keputusan jawaban inilah yg ditunggu-tunggu. saya bilang, selamat untuk rivola cs. dan bisa dibilang blunder untuk tim dikiti sendiri. hehe..

        • Emang dari awal rivola cuma menanyakan itu. Karna dia dilarang tim lain tidak.

          Ya tinggal nerusin apa yg sudah dibuat.

          Walau menang, lagi2 ducati blunder.. Wakakakaka…

          Udah keluar uang banyak biar gak dicap ilegal.. Eh.. Tim lain malah copy paste..

          Akhirnya tim lain punya keunggulan yg sama. Wakakaka..

          Ban adem otak adem.

  8. Hancur pasti perasaan neng aprilia, yg katanaya dlu pernah ngajuin piranti yg sma, giliran ducduc di legalkan

  11. Jika ini legal artinya semua bisa pakai.
    Dan sepertinya ini kabar bagus buat Yamaha. (Tetep yakin kalo ada keuntungan aerodimanis). Hahaha

    • Tbh, sy masih lebih cenderung percaya ke Rivola yg udah jelas kapasitasnya.
      Pikiran liar sy, bisa jadi keputusan ini salah satu upaya Dorna supaya masalah semacam ini nantinya tidak muncul lagi. Dan tentu saja supaya kredibilitas mereka sebagai regulator tidak jatuh.

      Setelah ini kemungkinan beberapa tim bakal ikutan pake, nama terdekat mungkin Aprilia dan Yamaha. Honda sepertinya yg paling ‘dirugikan’. Karena mereka sangat jarang mengalami masalah degradasi ban belakang.

      Bisa jadi pagi ini di Eropa sana lab-lab tim elit sedang riset model ginian nih. Biar bisa ikutan make di race ke 3 atau 4 nanti. Mungkin mulai rame di seri Eropa.

    • Tbh, sy masih lebih cenderung percaya ke Rivola yg udah jelas kapasitasnya.
      Pikiran liar sy, bisa jadi keputusan ini salah satu upaya Dorna supaya masalah semacam ini nantinya tidak muncul lagi. Dan tentu saja supaya kredibilitas mereka sebagai regulator tidak jatuh.

      Setelah ini kemungkinan beberapa tim bakal ikutan pake, yg terdekat mungkin Aprilia dan Yamaha. Honda sepertinya yg paling ‘dirugikan’. Karena mereka sangat jarang mengalami masalah degradasi ban belakang.

      Bisa jadi pagi ini di Eropa sana lab-lab tim elit sedang riset model ginian nih. Biar bisa ikutan make di race ke 3 atau 4 nanti. Mungkin mulai rame di seri Eropa.

    • tapi saat race di Losail sebelumnya, ban belakang Marc relatif lebih hancur dibanding ban belakang Dovi. Jadi ondha tidak terlalu rugi juga dgn penerapan S.A Deflektor ini

      • @makimaki .. hodna ya malah rugi lah g bisa manfaatin part ini kedepannya .. n menguntungkan tim lain yg bisa menutupi spin ban belakangnya .. jd lawan bisa kompetitif ..

        • Kalau bicara kompetisi..
          Maka semakin kompetitif semakin membuat perkembangan2 yg lebih baik untuk kedepannya.

          Bukan jadi takut.

      • Keausan ban itu bisa terjadi karena berlebihannya spin ban .. kalau dipakai part ini kemungkinn bisa meminimalisir degradasi ban

        • tapi honda yg sering bermasalah ban depannya loh, mau pake ban hard pun masih terasa lunak

      • kayaknya kemarin MM agak merubah CoG nya agak ke belakang, makanya ban depan lebih awet, ban belakan jadi korban

    • gak cuma marquez yg bermasalah pengamat palsu, crutclow juga sering bermasalah dan itu memang rcv nya yg bermasalah dengan ban depan

  12. Yang paling diuntungkan justru Aprilia & Yamaha. Karena Aprilia udah lebih dulu riset spoiler swingwarm tapi penerapannya pernah ditolak, dan sekarang malah bisa dipakai karena ada keputusan ini.
    Sementara Yamaha jadi punya peluang untuk mengakali parahnya tingkat keausan ban mereka.

    • mgkn cara aprilia salah ngomongnya, neng prili mau bkin aero di swing arm makanya gak boleh, duc lebih cerdik ngelesnya, bilang part buat dinginin ban biar degradasi ban lebih baik, bla,bla, bla (know how mereka)… keluarlah amandemen 2 maret, legal sah, neng prili tau, loh kemaren gue ngajuin ditolak ni malah legal, apa yg bkin beda, drpd nanti gue bikin jg ditolak lg, oke ajuin protes peradilan klo cmn MASA gak bakalan dijembreng know how’nya, mereka jg udah tau bakalan legal wong udah sesuai amandemen 2 maret, berkaitan dengan regulasi soalnya seenggaknya pada punya know how’nya buat basic pengembangan awal jd ya so-so sama duc dan gak bakalan ditolak klo develop karena ada part duc buat acuan

    • Terperanjat ku mendengarnya akan berita di pagi ini… Ternyata ending keputusannya sprti ini…
      Ntah mmang bnr2 kecerdikan dr para insinyur duc..duc.. Sehingga ini semua bs legal atau ada fktor lain?….

  16. Kepitusan sudah final, dengan bengini yamama bisa mengatasi spinning ban belakang dgn memasang *pendingin ban*, hati2 duketek lu cari pendngin team lain diuntungkan, mau jualan apa lagi ntar

    • Ini semua tidak lepas juga keteledoran si peteruk ke media yg makin menguatkan itu part emg ada efek selain dinginkan ban,hahaha ga kebayang di maki2 ama bos +kontrak cuma 1 th,bisa2 di kerjai nih ama ducetek di lempar dari gp19…

  17. Di track yg bumpi agak mengkhawatirkan itu part apa ngak bergesekan ama aspal nanti saat kecepatan tinggi? Ah sudahlah kita lihat aja kedepannya gimana…

  18. Kalau udah gini kan jelas. Semua pabrikan juga boleh pakai. Saya harap sih cari cara lain, enggak ikut-ikutan. Jelek di estetika. Hahaha…

    Aprilia kalau masih merasa tidak puas tinggal urusan berdua saja sama direktur teknik.

    • Ya semoga bisa juara dunia..
      Paruh musim nanti akan tambah seru saat jl99 sudah bisa klop dgn rcv..

  21. Moga g ada amandemen berjilid jilid ??
    Sampai tahun ini g jurdun y kebangetan lah duc duc
    Fix aprilia honda yamaha bakal riset dan pakek part serupa ( semoga tidak ada penolakan lg macem aprilia kemarin )
    Tinggal sijuki gimana dana mampu g mengikuti lomba disain singlet

    • ya emang yg ngajukan banding 4 pabrikan termasuk hodna, tp yang pertama protes kan aprillia, ngakah hodna dan katemi

  23. bakalan panas ,,,padahal hakimnya udah dicari yg senetral mungkin, yg merasa ga terima silahkan jadi hakim FIM,

  24. Comment:

    keputusan yg tepat
    emg klo diliat fungsinya jelas untuk mendinginkan ban dg adanya kisi2 air flow

  25. Wah ini sih di ecer beritanya, hasil ujinya atuh sekalian biar afdol mamankkk ini keputusan legalnya pake debat doang apa udah di uji partnya nih?

  27. hahahaha dari pas doi jelek jelekin lorenzo langsung didepan media udah keliatan ko ini orang kaya gimana karakternya

  28. CEO ducati wkwkwkek
    awas nanti itu motor kena kepret suzuki dan honda kelojotan dah gak bisa sombong lagi wkwkwk

    • Qatar maren aja dovi udah di bikin repot ama rins bro haha… And see jl99 tunggu klop ama rcv buat sumbat tu mulut besar ceo ducetek… Ckckc?

  30. Nah ini yg saya maksud, dorna tinggal bilang legal atau tidak.
    Skrg dah legal tinggal pabrikan lain contek bentuknya atau buat model tandingan, yg pasti semua tim aku yakin bakal buat alat tsb, terutama yamaha butuh bgt tuh, Honda biasanya buat juga yg bisa meningkatkan performa rc213v, aprilia pasti bakal pasang tuh alat simpanan yg sdh mereka desain sblmnya dgn ubahan dikit karna tempo hari dilarang oleh RD, tp g tau jg efeknya besar atau tdk bagi kemajuan rs-gpnya.

  34. Semoga dengan strategi “sportlitic” dukati bisa jurdun…dan tim yg Laen bisa manfaatin strategi “pedang bermata dua -nya” dukati ini…

  35. Jadi penasaran bagaimana bentuk dari rancangan punya Aprillia yang dulu ditolak. Kalau kurang lebih sama. Sungguh terlalu..

  37. Wow protes 4 pabrikan bukan kaleng2 EMPAT pabrikan cuk di tolak dua kali. Ada beberapa opini tentang ini :
    *dorna malu klo sampe part yg udh terlanjur di ijinkan tersebut di tarik lg.
    *ducati akan terus jorjoran kluar duit tnpa Mikirin rules soal cost motogp.
    *Yamaha disini gk ikut2an protes ada 3 kemungkinan
    1. Mereka sebelumnya memang ada ide utk membuat part tsb
    2. Problem internal (boro2 ngurusin dapur org)
    3. Mereka tau bahwa 4 pabrikan aja udh cukup, atau
    4. Sadar, Sulit atau gk mungkin kali ya, soalnya utk memprotes sang ducati aja soal winglet bs lolos dgn alasan udh keluar modal banyak
    * boleh di tambahi mamankkk

    • kalau menurut Lin Jarvis, Yamaha lebih memilih menyelesaikan masalah di belakang layar, bukan drama seperti ini ? kan ada artikelnya tuh di motorsport atau tmcblog

  38. Semakin banyak peraturan semakin terbuka regulator bisa bermain. Tergantung kepentingan apa yg ingin didapat. Motogp era 80-an bisa jadi lebih menarik dibanding sekarang. Skill pembalap jadi hal yg paling utama.

    • membandingankan juga harus jeruk to jeruk lho om, tahun 80an kecepatan maksimal motor balap saat itu brp km/h? kecepatan di tikungan, power maksimal,…percayalah manusia itu berkembang sesuai jamannya, dan yakinlah skill pembalap motogp jaman sekarang itu juga sangat hebat brow, coba dalam hidup ente pernah bawa motor dengan kecepatan maksimal brp? nah sekarang cari di dunia maya kecepatan maksimal balap motor di tahun 70an, 80a, 90an, (2000an masuk jaman Alien)…nah ente masuk di skill tahun brp dalam hal betot gas…itu lebih asik

      • Power torsi aksel top speed jelas lebih gila jaman 4t lah
        Sekarang mau d ilangin segala sensor elektronik ?
        Siapa yg mampu bersaing ?
        Yg dulu katanya penakluk gp old moto 2t kelabakan bawa motor 4t jaman now
        Itu sudah d bantu elektronik loh
        Gimana kalu g d bantu elektronik ?
        Baru mulai udah ngesot duluan tu legend

  39. Sepertinya emang lg era agar ducati bisa juara. Ngga di wsbk ngga di motogp, ducati diuntungkan. Semakin ngga respect dg pabrikan ini. Dovi ngga juara musim ini, wearpack Dovi kasih kutang. Kalo Bau di wsbk, seharusnya wsbk diakhiri prematur aja, langsung aja Bau dinobatkan sebagai juara, best of the best, core of the core. Ducati di motogp: It doest make any sense of sport spirit. Tinggal liat gimana usaha kebangkitan yamaha dan seperti apa taring suzuki buat mengoyak honda.

  40. waktu kluar aturan penyeragaman ecu, ducati seneng … karena udah pake duluan.
    aturan plarangan aero ga jadi, ducati seneng … karena cuman dia yang nolak.

  41. jelas dan pasti..kalau memang dinyatakan legal tim lain pun akan ngikut..efek downforcenya itu loh..langsung 100%..beda dengan aerokit yg dipasang di fairing yg efek downforcenya masih teredam oleh suspensi..

  42. team laen bukannya ga kepikiran ato gak bisa, cuma mereka polos2 aja beranggapan klo itu ga legal.. eh ternyata….

  45. Sekalian lah darno cari cara gimana ducati bisa jurdun.nanggung amat di bantu dari penyeragaman ecu ,aerofiring,dll masih zonk jurdun?

    • Tambah lagi 1 Kesalahan mereka yaitu membuang rider kelas alien seperti jl99,dan malah merekrut rider (maaf) kelas teri seperti petruci,mereka terlalu pokus ke dovi,udah 7 tahun ngetek di ducetek ngak juga jurdun2,dan posisi runner-up dia maren tidak lepas dari keuntungan regulasi

  47. Ada udang dibalik aerogate. Mas Raviola dengan segala keilmuannya bilang fungsinya deflector ducati bukan cuma mendinginkan ban, Mas Raviola keukeuh karena emang ngga mau mengihianati keilmuannya bukan untuk menganulir kemenangan ducati.

    • Ducati pintar
      fungsi utama buat mendinginkan ban dan itu udah kuat regulasi walaupun pihak lain bilang ada fungsi lain..

      om Reviola sedari awal fokus di downforce yaa itu tidak dibenarkan di regulasi…

      • Iya betul Kang Udo… kita liat race ke depan, kalo Aprilia pasang perangkat yg sama hasilnya bakalan kaya apa. 3 pabrikan Jepang juga mungkin udah mulai riset nih…

  50. Semoga rules MotoGP 2020 nanti;
    1. Winglet/Aero-fairing/aero kit/aero devices dilarang sama sekali,
    2. Mesin boleh kena update max. 1 kali di tengah musim (utk non-concession team),
    3. Motor factory spec max. 3 unit (3 rider) di grid MotoGP.

      • Tapi sudah beragam regulasi MotoGP modern, yang sering menang adalah Honda ft. Marc . .
        Kecepatan adaptasi dan ketepatan implementasi peraturan teknik jd hal yg sangat krusial di era modern yaa. . IMHO

    • Setuja kang nug … tapi kayanya dengan dibanednya Winglet/Aero-fairing/aero kit/aero devices atau apa lah … 😀 kemungkinan laptime lebih lambat dari tahun sebelumnya … kayanya sih .. 😀

        • Berarti V8 ke V6nya F1 juga tambah kencang ya kang? gak tau soale g pernah merhatiin F1…
          menurut ane adanya wing itu gara² magneti Marelli nyunat powernya ga sepintar ecu pabrikan jadi output powernya gedean MM jadi dah diakali pake wing … jadi kalo ga pake wing sama ecunya masih MM kan kurang maksimal … tapi entah kalo kedepan Ecu MM tambah pinter … ???

    • Percuma,aliansi 3 pabrikan besar aja nggak didenger (pengajuan pelarangan winglet oleh ktm didukung oleh hodna dan zusuki)
      apalagi kita yg orang kecil

    • ketika isi anggota parlemen di dominasi oleh salah satu pabrikan atau induk dari pabrikan tsb, tentunya isi regulasi pun wajib untuk mensupport pabrikan yg menjadi peserta lomba.
      parlemen akan adil bila jumlah anggotanya yg mewakili pabrikan sama rata, dan tidak berat sebelah. tapi hal tsb sangat sulit terjadi dan sangat mustahil terlaksana. hehe..

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP