TMCBLOG.com – Di artikel ini tmcblog akan mencoba mengetengahkan Kasak kusuk yang hadir di Jepang mengenai seperti apa bakalan Update Honda CBR250RR di tahun 2020 nanti. Kenapa 2020 selalu menjadi Tolok ukur? Karena memang 2020 merupakan Kick off regulasi emisi baru Euro 5 sehingga memang mau nggak mau produk Kendaraan yang masih menggunakan Mesin otto harus berpatokan pada regulasi ini. Balik lagi, Seperti apa kasak kusuk Update CBR250RR untuk 2020?
Mengenai Honda CBR250RR fokus update yang menjadi Buah bibir di kalangan media jepang adalah soal peningkatan performa. Sepertinya motor ini akan dinaikkan entah akslerasi maupun top speednya nih. Dan Untuk mengarah ke sana ada beberapa point rumor yang berkembang yakni Yang pertama adalah Pengurangan Bobot.
Yap Pengurangan bobot ini adalah salah satu ide yang uckup mudah dimengerti secara Performa dari Motor biasannya berkorelasi positif dengan besarnya rasio Power-Bobot ( PWR = power/ bobot ) sehingga apabila Bobot dikurangi maka akan menaikkan PWR dari Motor.
Bobot CBR250RR sekarang sudah berada pada angka 165 kg lalu mau apa Lagi yang dikurangi? Paling gampang adalah melihat desain dari double Barrel end-Mufflernya sob . . Kalau saja Honda bisa me-redesign End Muffler itu jadi hanya single end Muffler trus midship pendek, mungkin akan ada 1-2 kg bobot yang bisa dipangkas. Atau ada ide lain ?
Assist and Slipper clutch
Yang kedua berhubungan ke akselrasi sob Yakni Honda CBR250RR MY2020 nanti dirumorkan akan memperoleh update Assist and slipper clutch. Dengan Slipper clutch ini proses Up shift dan Down Shift diharapkan bisa lebih nyaman. yaps Kopling Licin ini bukan barang baru di sport 150-250 cc, so kehadiran CBR250RR di sini boleh dibilang sebenarnya agak telad. Namun better late than Never tho?
Quick Shifter
Yang ketiga adalah masih berhubungan dengan Akselerasi yakni kasak kusuk tentang pengaplikasian Quick Shifter. Yap sudah Assist and Slipper clutch ditambah quick shifter lagi. Disinyalir akan menambah experience ala ala racing Yang lebih kental buat pemiliknya. Buat Honda CBR250RR yang menjadi Pionir dan satu satunya Sport 250 cc Twin Jepang yang menggunakan Ride By Wire ( Throttle By wire ) Quick Shifter tentu bukan sesuatu yang sulit untuk direalisasikan.
Mengenai soal penampakan Motor dan Detail lainnya belum terlalu berkembang. Mimic dari Bodynya disinyalir amsih akan mirip dengan CBR250RR yang sekarang, kemungkinan akan ada perubahan minor di daerah dashboard. Perubahan Nama Mode comfort ke Mode Touring mungkin ? Kita tunggu saja tanggal mainnya sob, silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
taufik of BuitenZorg
yups ada beberapa part yg sebaiknya diganti, karena kualitasnya masih kurang bagus / setidaknya terlihat kurang bagus.
diantaranya:
mika speedo, karet handle, plastik saklar, ama plastik “kulit jeruk” pada buritan.
windshieldnya juga sebaiknya ganti ke model yg lebih “jenong”.
Itu dulu yg paling pertama yg perlu diperbaiki (imo).
satu group sama pecinta balap..nunggu 250 4 cyl….whahah
WKWKWK
wak haji ataupun mas nugi mau tanya. andai nih, andai saja QS sama ASC itu beneran diterapin di next cbr250rr,,apakah ada kemungkinan part tersebut dijejalin ke cbr250rr curent? maksudnya berarti itu perangkat gak harus ngerubah mesin atau apalah istilahnya saya kurang faham hehehe. intinya, apakah ada kemugnkinan bakal PnP sama curent cbr..sorry bahasanya jlimet
saya pikir bisa, namun dengan programing baru, mungkin seperti instal Firmware baru githu bro, karena elektronik lama kan nggak kenal cara kerja QS dan ASC.
Ide sebelah, naikkan 255cc
???