TMCBLOG.com – Seperti Kita ketahui bersama sob bahwa Merespon kenyataan Ducati Panigale V4R yang merupakan Motor yang diturunkan langsung dari MotoGP pada April 2019 Yang lalu senior engineer Kawasaki Ichiro Yoda Kepada Speedweek ” satu satunya solusi adalah membuat Superbike Kawasaki Ala MotoGP seperti yang telah dilakukan Ducati. Kami harus mempetimbangkan Motor ekstrim yang diproduksi terbatas, menurut saya 500 unit adalah realistis Buat kami “ Yap ini adalah sinyal verbal persiapan kawasaki untuk 2020 nanti Yang akhirnnya sinyal ini diperkuat Oleh Data data dari CARB ( California Air Resource Board ) Semacam lembaga emisi di Amerika serikat dimana setiap kendaraan Harus uji emisi disini.

pict : kojintekibikematome

Di tahun tahun sebelumnya Kawasaki selalu menyandingkan CARB dari Kawasaki ZX-10R dan kawasaki ZX-10RR seperti gambar di atas terlihat bahwa Untuk ZX-10R dan ZX-10RR MY2019 KHI telah mendaftarkan di tahun 2018 . .

pict : kojintekibikematome

Sedangkan di akhir April 2019 yang lalu Kawasaki hanya mendaftarkan sosok Kawasaki ZX-10R, Tanpa mencantumkan/ menyandingkan dengan ZX-10RR. Sinyal ini menyeruakan spekulasi bahwa KHI sedang menyiapkan File CARB berbeda dan terpisah untuk Next 2020 ZX-10RR yang bisa jadi Merupakan ZX-10RR yang diturunkan dari ZX-RR.

Mengenai Platform mesinnya disinyalir Kuat masih akan merupakan Mesin 4 silinder segaris sob, Namun dengan entah seperti apa perubahan yang akan dibenamkan guna menghentikan hegemoni Ducati Panigale V4R nanti ..  . Yap tanpa Tertera di CARB Malah menjadi Sinyal ..  Jangan merasa aneh ya sob 😀

Taufik of BuitenZorg

25 COMMENTS

  1. Ducati effect kayaknya krg bagus untuk kejuaraan WSBK yg dari awal merupakan balap motor masspro (bukan motor prototipe yg dimasspro).. karena tujuan balap WSBK adalah balapan yg balance antara budget & speed on track nya

    Guest
    • Nah bener bro. Regulasinya juga tidak segera ditambahkan/diubah, bikin bingung WSBK ini mau dibawa kemana. Hehehe

      Guest
      • Kan regulasix udah jelas, apax yg mau dibawa kemana??

        Sebelum ducati v4r turun balapan regulasix udah ada, kok giliran terjun balapan dipertanyakan..
        Trus kawasaki yg mendominasi juara dunia gak dipertanyakan?
        V4r blm juara dunia sbk malah dipertanyakan?
        Malah sblm dorna yg tangani superbike, blm ada aturan range harga motor yg diperbolehkan..

        Guest
  2. pake apa? pneumatic valve?
    udah siap rugi biar harganya tetep masuk regulasi?
    atau buat ngurangin cost,ganti plastik icikiwir?

    Guest
  3. Honda juga aslinya bisa aja bikin turunan langsung RCV + SSG.. Biaya Produksi 1 juta USD trus dijual rugi 40 ribu USD, dikalikan syarat homologasi 500 unit “cuma” rugi 7 Trilyun tapi dapet garansi dominasi WSBK 1 dekade

    Tapi kan jadi gak asyik kalo Honda mendominasi di sana sini.. Di F1 aja dah mulai bisa mensejajarkan dengan Ferrari, tinggal mengejar Mercedes

    Guest
    • Yaa itu semua masih andai andai bos..
      Entah kapan turunnya. . .kayaknya biarpun HRC turun tangan ,mereka belum spenuhnya serius dengan kejuaraan ini
      Dibilang riset data. .mungkin iya. .Wong cbr dipapan bawah mulu

      Guest
      • Itu masalah prioritas saja..ngambil keputusan gak bisa instan.
        H memang bisa saja memporakporandakan wsbk, tapi kembali k kodratnya..ini balapan masspro, maka belum perlu dijabani banget.
        Kalau andai jika H dah ngamux…bisa bubar itu wsbk 😂

        Guest
    • jangan ngomongin F1 dsini bung… tar bikin Baper.

      Sama halnya Honda Baper klo Yamaha bahas suling,orgen,gendang, soundsystem yang harmonis….😝😝😝

      Guest
    • Honda di sejajarkan dengan scuderia ferrari???? Gak salah???? Scuderia ferrari tim paling sukses bung di F1, ngimpi kalo di sejajarkan dengan ferrari

      Guest
  4. Semoga rejeki saya melimpah daan barokah.. biar mampu beli motor sport 1000 cc yg telnologinya semakin canggih ini..
    Yidam banget sama mesin V4 1000 cc..
    Amiinn

    Guest
  5. teknologi lawas MotoGP Kawasaki mau diturunkan ke ZX-10 … ..

    lawas ; karena udah lama Kawasaki gak ikut GP

    Guest
  6. mesinnya kalo ngambil teknologi ZX-RR MotoGP maka teknologi yg mungkin bakal diambil yg jelas nyata terlihat adalah pengaplikasian gear driven noken as dan mungkin CRC, sedangkan pneumatic valve kayaknya nggak, masih tetap akan pake per klep biasa, toh per klep biasa masih sanggup melayani hingga 15000-15500 RPM, kalu putaran mesin udah diatas 16000 baru pneumatic lebih diharuskan CMIIW. selebihnya platform tetap akan sama pake mesin Screamer.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.