HRC Akui Honda RC213V 2019 dibuat dengan target khusus . . . Bukan buat semua pembalap?

TMCBLOG.com – Sungguh menarik membaca hasil Interview Peter McLarren & Neil Morrison dengan Manager Teknis HRC, Takeo Yokoyama mengenai hasil Yang telah dicapai Oleh Marc Marquez sepanjang Musim 2019 yang akhirnnya berbuah hasil manis yakni Gelar Juara GP ke 8 Buat dirinya. Dalam Penjelasan panjang lebarnya Takeo Yokoyama sebagai perwakilan HRC Akhirnya mengakui bahwa Honda RC213V didevelop dengan power yang lebih tinggi dari Tahun lalu walau penambahan Power akan berimbas pada motor yang sulit dikendalikan. HRC semenjak awal sadar bahwa Hanya Marc Marquez lah yang bakal  bisa mengerti filosofi dari Motor 2019 ini. Selain itu HRC Sadar 100% soal Implikasi dan resiko yang akan mereka tanggung dari keputusan ini. Secara Umum, HRC mengakui bahwa Honda RC213V 2019 dengan perubahan paling kentara berupa Saluran Intake tunnel RAM AIR adalah Motor yang dikatakan Takeo sebagai ” Motor yang sedikit ditargetkan khusus “  . . dan kalo tmcblog boleh tebak, Apakah ‘target khusus’ tersebut adalah membantai sekaligus membungkam Ducati? Berikut Translate bebas tmcblog terhadap Interview Crash.net tersebut :

Tanya :
Gelar Baru lagi, yang ini gimana rasanya?

Takeo Yokoyama:
Setiap waktu selalu berbeda. Tahun ini sangat fantastis. Ini musim yang sulit, jujur ​​saja. Saya tahu orang-orang dari luar berkata, “Oh, terlihat mudah bagi Marc,” tapi nyatanya nggak. Mengetahui bahwa tidak ada yang mudah, kami mencoba yang terbaik dari sisi teknik, dan juga Marc mencoba yang maksimal dari sisi pengendara, dan juga saya sangat mengapresiasi seluruh tim. Repsol Honda melakukan pekerjaan yang sangat fantastis dan selalu berkonsentrasi pada semua detail. Dan itulah mengapa hasil hari ini menjadi simbol (dari kerja keras yang telah dilakukan) untuk musim ini. Kami mencoba, mencoba, mencoba, dan akhirnya kami memenangkan perlombaan, ini fantastis.

Tanya :
Marc memiliki mesin yang lebih kuat tahun ini. Apakah gaya berkendaranya berubah?

Takeo Yokoyama:
Ya persis. Jujur saja, gaya berkendaranya sudah banyak berubah. Di winter yang kami coba lakukan adalah, kami tahu bahwa kami memiliki pengendara terbaik di dunia, jadi kami memberinya Power. Karena di pertengahan straight, jika Anda tidak memiliki power, Anda tidak dapat melakukan apa pun. Bahkan pengendara terbaik di dunia tidak dapat melakukan apapun. Jadi inilah poin yang kami coba tingkatkan. Jadi kami berkonsentrasi di musim dingin untuk memberinya power sebanyak mungkin, (dan) mengetahui bahwa akan ada beberapa masalah lain( dari efek penambahan power) . Tapi kami memutuskan, OK, masalahnya akan datang, tapi sekali lagi, dia pembalap terbaik, jadi mungkin dia bisa memanage.

Selain itu, kami adalah Honda, dan kami tidak mau di belakang beberapa pabrikan lain dalam hal Power mesin di straight dan akselerasi. Jadi kami memutuskan, mari fokus pada hal ini di musim dingin yang lalu dan lihat apa yang terjadi. Segera setelah itu, Marc mengerti karakteristik Motor telah berubah, dan dengan segera pula dia mengubah gaya berkendaranya.

Dia mengatakan berkali-kali, jika dia memiliki mesin yang baik, dia tidak perlu bersusah payah di pengereman,bersusah payah di tikungan, dan dia dapat save ban ketika dia membutuhkannya, dan hal-hal seperti ini. Jadi dia benar-benar pintar, dan dia dengan segera dapat memahami filosofi RC213V tahun ini. Maksud saya, sungguh luar biasa memiliki pengendara yang cerdas, yang segera memahami konsep motor dan mengadaptasi gaya mengendarai untuk mengambil keuntungan maksimal dari motor tersebut. Benar-benar fantastis.

Tanya :
Marc pulih dari operasi pada awal musim dan tidak bisa 100% selama tes. Namun ia segera menyesuaikan gayanya. Seberapa mengesankan itu?

Takeo Yokoyama:
Kami tidak menyangka, ketika ia memulai tes Sepang, kondisinya sebenarnya jauh, jauh lebih buruk dari yang kami harapkan. Dia mengalami cedera segera setelah menyelesaikan musim 2018 lalu. Kemudian kami berharap dia mungkin sudah 80% fit pada tes Sepang, tapi tidak, dia kurang dari 50%, jujur ​​saja. Jadi dia tidak mencoba banyak Lap, padahal sebenarnya kami ingin dia naik dan menyelesaikan Lap sebanyak mungkin, karena itu adalah motor baru, mesin baru. Tetapi dia tidak memiliki kebugaran untuk melakukannya.

Jadi kita semua duduk bersama, dan berkata, OK, jika kita tidak dapat mengambil keuntungan maksimum dari motor baru, mari kita coba untuk mengelola, dan sementara itu, mari kita mencoba untuk memahami bagaimana mencari hal yang maksimal yang bisa diambil. Tapi secara mengejutkan, ketika dia memulai musim dia sudah memahami dengan baik, dan itu benar-benar luar biasa.

Tanya :
Anda pernah mengatakan beberapa hal yang membuat anda kagum padanya. Apakah dia masih mengagumkan Anda?

Takeo Yokoyama:
Ya, Pada dasarnya setiap hari saya mendapat kejutan, kejutan, kejutan. Sebenarnya, itulah salah satu alasan mengapa kami tidak bisa berhenti bekerja di industri sepeda motor, di olahraga motor. Kami sebagai insinyur mempredisksi sesuatu, lalu membuat sesuatu, lalu tiba-tiba seseorang dari planet lain atau apa pun itu datang, lompat ke motor ini dan melakukan sesuatu yang tidak pernah kita duga. Kemudian kami menyadari, oke, mungkin manusia bisa melakukannya – jika dia manusia!

Kemudian (kami) memahami ini, kami mencoba berpikir, OK, mari kita membuat hal baru yang terbaik di Motor ini, karena kami tahu bahwa dia dapat melakukan sesuatu lebih dari yang kami duga. Jadi (Marc) selalu merupakan lingkaran positif dari peningkatan ini.

Tanya :
Menurut Anda, apakah ini musim terkuat Marc?

Takeo Yokoyama:
Dari statistik, saya kira ya. Saya pikir dia masih bisa bekerja untuk poin maksimal selama satu musim. Jumlah kemenangan, saya tidak pandai di statistik, tapi saya pikir ya. Jelas, selain dari Austin, dia selalu P1 atau P2, jadi yakin ini salah satu musim terbaiknya.

Tanya :
Marc adalah satu-satunya pembalap yang menang di atas Honda tahun ini. Bagaimana perasaan Anda tentang itu? Apakah yang lain perlu naik kelas?

Takeo Yokoyama:
Yah, seperti yang saya katakan, saya tahu bahwa Motor tahun ini akan sedikit lebih sulit daripada motor tahun lalu, karena target kami adalah untuk menghadirkan power maksimum dari mesin, karena seperti saya katakan, kami tahu kami memiliki Marc Márquez yang dapat mengelola segala jenis kesulitan motor dengan cara terbaik. Jadi kami memutuskan untuk melanjutkan ini, dan seperti yang kami harapkan (ternyata) dia mamanage dengan sangat baik, lebih baik dari yang kami duga. Tapi kemudian kami tahu juga bahwa untuk pengendara lain, mungkin itu sedikit lebih rumit.

Jelas untuk tahun depan, setidaknya kita akan mencoba memulihkan apa yang telah hilang dari kami di Motor Tahun 2018 ke Motor 2019, dan ini adalah tujuan kami. Jadi motor tahun ini sedikit ditargetkan khusus, tetapi mungkin untuk tahun depan, saya berharap RC213V akan sedikit lebih mudah untuk semua pengendara Honda.

taufik of BuitenZorg