TMCBLOG.com – Sobat Sekalian, Kawasaki Ninja ZX25R kabar kabarnya sih bakalan resmi dirilis untuk dijual dipasaran dengan Pangsa pasar Indonesia sebagai yang pertama tanggal 4 April 2020 nanti bersamaan dengan ajang Kawasaki Bike Week. Namun Motor ini sudah diperkenalkan ke publik terlebih dahulu di Tokyo Motorshow dan tmcblog beruntung jadi salah satu yang melhat lansgung dan sempat menyajikan berita tercepat kala itu, namun jelas banyak kekepoan lanjutan dong, terlebih mengenai Jati diri mesin 4 silindernya . . nah kebetulan hadir Informasi foto dari mmblog yang berasal dari Pameran di jepang. Yes Motor ini memperoleh beberapa kali kesempatan pameran di sana dan selain model Motornya, Juga dihadirkan Display Mesin 4 silindernya sob.
Cukup amaze Juga melihat akhirnnya ada juga pabrikan yang Mau membuat/ menghidupkan kembali era motor empat silinder kubikasi kecil. Jika sobat sekalian lihat di Foto Bongkahan mesin, terlihat memang 250 cc dibagi empat itu artinya isi kubikasi setiap silindernya cuma sekitar 62,5 cc, Bahkan Mesin C70 aja masih lebih besar dari satu silinder di ZX25R.
Di foto Juga sobat sekaian bisa lihat bagaimana kawasaki menempatkan Konektor konektor dari ke empat Busi yang diletakkan persis ditengah setiap silinder. dan Juga satu konektor yang berasal dari dua port juga dibagian head silinder.
Di foto juga sobat bisa lihat bagaimana Kawasaki menggunakan warna hitam bagi tutup Crankcase kanan ( bak kopling) dan Juga bagaimana menempatkan posisi filter oli yang menghadap ke bagian depan. Disamping kanan filter Oil hadir satu konektor yang tmcblog perkirakan itu adalah sebuah sensor.
Jelas Motor ini tidak dilengkapi dengan Kick Starter, namun sobat bisa lihat bahwa ada lubang jendela untuk mengintip kondisi oli dari mesin dibagian kanan bawah. Motor ini menganut sistem Kopling dimana Tali kabel Koplingnya berada di sebelah kanan dari Crankcase. Dari foto di atas juga sobat bisa lihat hadir empat port yang akan dihubungkan dengan Throttlebody. Terlhat juga semacam lubang penyaluran cairan coolant ( water cooler ) dan part yang disinyalir merupakan thermostat di sana
Dilihat dari undakannya, Bongkahan mesin Ninja ZX25R ini dari bawah ke atas terdiri dari 5 layer mulai dari tutup bak kopling bawah sampai tutup head silinder. Sementara dari kiri ke kanan ada Juga hadir sekitar 5 layer mulai dari sepasang tutup paling kanan dan kiri mesin, satu bongkahan layer besar Bagian tengah dan sepasang Bagian kanan kiri . . . Secara umum Apresiasi besar memang sudah seharusnya dilayangkan ke Kawasaki yang masih mau menghadirkan kembali Mesin empat silinder 250 cc di era ini . .
Taufik of BuitenZorg
Sayang perbedaan desain dgn 250fi gak signifikan. Terlebih lagi posisi riding yg masih nanggung. Yah, mungkin pasarnya buat bapak bapak yg pengen riding tapi takut encok.
Malah ini yang menurut saya pas, kalau posisi nunduk malah yang konsumen middle age ke atas nanti komplain pinggang sakit, walau “ZX25R” tp kalau bisa mengcater konsumen anak muda sma usia matang kenapa ga, sama kaya r25 banyak konsumen usia matang juga kan. Cbr250rr lebih ke konsumen usia muda.
sek” sampeyan bisa tau posisi riding dari mana to ? wong yang naikin motornya aja belum ada.
Aq penisirin
nampaknya secara vertikal 6 layer dari tutup head hingga oil pan…
kawasaki patut dijempoli 2
Yuup 4layer utama yg 2 cman cover oil pan bwah sm cover klep atas….
Kira kira 2nd-nya berapa ya
70rb pak
Gear timing ada di kanan,
Bore 48an
wessss mantab
Berarti strokenya 34an
Wak Taufik, Kira2 teknologi apa yang ada di ninja ZX25R ini di bandingkan dengan terdahulunya seperti yg di miliki beberapa sport bike 250 cc 4 silinder lawas:
gear driven camshaft pada CBR 250RR ( mc12-mc22)
exhaust ultimate powervalve ( exup ) pada FZR250
suzuki power-up exhaust system ( spes) pada GSX-R250
dan rata2 yg jadul ini sudah pakai rangka alumunium twinspar
Ride By Wire yang pastinya dan ini bisa memberikan Potensi New Ninja ZX25R ini punya riding mode
Wak bedanya gear timing dikanan sama kiri apa yaak ngaruhnya?
Soal timing di kanan itu sya gak tau secara pasti ya itu cuma tebak tebakan doang jadi gak usah di yaqini ?
250cc 4silinder 4tak emang keren (45 Hp 27 nM) .
Tapi aku lebih suka 250cc 2silinder 2tak aj (65 Hp 37 nM).
Hehehe….
Nm Pak
Klo buat kota2 alamat di tinggal skebon sm yg twin bahkan single…tp te2 suara mrdunya itu yg bkin halu????
usul dong. perbandingan mesin zx250 yg baru ini dgn yg lama. beda banyak gak ya? jangan2 cuma copy paste aja
Jelas beda. #meureun
?
Kayaknya ngejar power bukan torsi
Halah.. motor 150 cc saja kalau gas mentok uda bikin merinding takut nabrak.. tk perlulah motor besar klo cuma buat mengumbar nafsu.. #PenggembosanPublik
Suaranya bikin ga nahan om
@godokan bolet , level mu cuma di 150cc …. jadi ga perlu iri… banyakin kerja biar dapet duit banyak…
Maaf om w bukan iri.. karna w tau, yg w punya sekrg saja sudah cukup merepotkanku kelak.. jd untuk apa iri..
Beli mesinnya aja.. Di pasang di beat..
@eiscell: sama aja tp gak plek.. krn ada perubahan di jalur pelumasan oli mesin duduk dan oli mesin tegak
Sepertinya 6 lapis vertikal dan 3 lapis horizontal,
Belum termasuk packing,
Om,
Dimensi silinder ZX25R ini sudah ada belum?
Kalau belum, bikin tebakan yuk, iseng saja,
Menurut kami,
Bore : 44.5 mm
Stroke : 40.15 mm
Volumenya jadi 249.6 ml
bore 48an wak
pistonnya seukuran salep 88?
Ngakak aing
Dari data ninja old ada kemungkinan 48×34.5 atau 49×33.1
Redline 17rb..
Lbh cocok pakai bore 51.5mm x stroke 30mm.
Saat revving sampai 20rb rpm pun piston speed masih aman.
Tinggal gmn quality per klep nya saja.
Ninja old bisa sampai 21rb dengan piston speed 23m/s.
Kalau ninja new ini dengan teknologi jmn sekarang harus nya bisa juga dong ngurangin rugi rugi mekanis.harapan nya sih begitu.
Jadi kalau stroke pendek 30mm itu di rpm 20rb piston speed 20m/s masih sangat sangat aman.
Cocok untuk mahasiswa pwk yg sering survey tapi tetap mau keliatan sporty
Jika tahun 2020 ini dipasarkan secara world wide, apa mungkin di 2021 kita melihat zx250 ini ikut kompetisi WSS 300cc?
Ngapain juga ikut wss300 wong udah dikuasai ninja 400 ?
Masuk bengkel termostat dilepas biar adem KATANYA
Owner manggut2
1bln kemudian head melengkung
Jd pajangan dibengkel?
Berkaca pada cb400 dan bandit
ntar ana pasang tu mesin di mobil2an tamiya.. dan ikut championship..
Mantep emang mesinnya… 4 silinder bisa dibuat si compact itu…. kalo Zx-25R ini sukses tingal tunggu pabrikan lain bikin juga…
Test motor listrik Gesits lewatin banjir :
https://iman787.blogspot.com/2020/02/motor-listrik-gesits-bisa-lewatin-banjir.html
Doeloe saya pesimis kauasaki bener² akan mereborn 250cc 4 cylinder, tapi ternyata benar² dibikin. Jan hora umum!!
Lebih menarik kalo ada versi baliusnya
Soalnya yg fairing kurang menarik karena plek sama zx6r
Sayang banget mesin yg ‘gak biasa’ gitu gak diekspos,sasis perimeter trallis nya juga cukup bagus
Saya setuju ini
Leyar-leyer Leyar-leyer lek sotosop za
semoga sukses nih motor …….krn banyak pilihan konsumen Indonesia mrasa istimewa …….. blue ocean katana
tes
Dan seperti biasa para fkutang selalu nyinyir tp nnti tiba2 ahmnya latah ikutan bikin dgn kualitas downgrade….
RVF250 V4?
mantap tuh
Rvf250 feat rc211v = 250cc v5 ? mimpi yg sangat sulit
Judulnya ngepoin tapi isi artikelnya cuma hasil ngeliatin. Kirain bakal di bongkar kemudian diliatin isinya sampai detail kaya orang yang bener2 kepo.
Padahal unit utuh nya udah ada di indo lho ?
hanya pengembangan dari mesin ZXR250 tahun 1988,coba bandingkan.sama !!
??? di update biar ramein pasar 1/4 liter