TMCBLOG.com – Ketika di Tokyo Motor show kemarin tmcblog coba menggunakan Pole dan Gopro melihat detail demi detail dari Motor Kawasaki ZX-25R terutama dibagian Handlebarnya dan diketahui memang disana ada bebeapa hal yang menarik dan tidak ada di Motor motor 250 cc sebelumnya Yakni Panel Tombol Joystik Riding mode di sebelah Kiri dan Cap Emas Suspensi depan dengan Tulisan SFF BP . . Yap Kepanjangan dari Separate Function Fork BIG Piston. Sebuah teknologi Yang pernah dipakai Kawasaki Di MotoGP dan Superbike ( WSBK) sekarang diturunin langsung ke Motor 4 silinder 250 cc mereka.
Mengenai SFF (Separate Function Fork) Ninja ZX-25R bukanlah yang pertama Karena sebelum ini Upside down dari CBR250RR dan Juga CRF150L sudah menggunakan Suspensi SFF ini dimana Fork Kanan dan Kiri memiliki tugasnya masing masing dimana Fork kanan kanan ( Yang ada Braket kaliepr Monoblock radialnya ) hanya terdiri dari mekanisme spring saja sedangkan di bagian Fork kiri ada mekanisme spring, ditambah compression dan Rebound.
Namun yang membedakan adalah Pengkombinasian SFF dengan sistem BIG Pistonnya sob. Suspensi Kiri (LH) Honda CBR250RR tidak menggunakan Big Piston, Masih menggunakan Catridge. Ini bisa dilihat dari gambar di atas ada kehadiran Inner Cylinder di dalam Slider Pipe (LH) . . Nah Kalau Sistem Big Piston Nggak ada Catridgenya begini sob . .
Di atas adalah gambaran Suspensi Showa Model Catridge (Kiri) dan Mode Big Piston ( Kanan ) . . yang kiri Mirip dengan fork kiri suspensi depan CBR250RR Kan ? Nah Yang Fork Kiri dari suspensi USD Kawasaki Ninja ZX25R nanti akan seperti suspensi Kanan gambar di atas yang akan menggunakan Big Piston. Jika pada suspensi Biasa (CBR250RR) menggunakan dua piston kecil atas dan bawah, Maka pada suspensi depan Kiri ZX25R nanti akan menggunakan hanya satu Piston namun ukurannya besar. Besarnya biasannya sekitar 2 sampai 3,5 kali lipat dibandingkan area dari piston suspensi jenis Catridge.
Menurut beberapa Literatur Yang tmcblog baca Big Piston Fork ini merupakan sistem Damping yang difokuskan ke Performa dengan Prinsip dasar yang sebenarnua sederhana yakni dimana makin besar area bearing tekanan, Maka akan makin kecil besar tekanan yang diberikan untuk memberikan besaran redaman tertentu. Ini artinya kerja Fork akan lebih cepat merespon dan Action yang lebih Smooth Khususnya di awal Travel dari sistem Suspensi
Dengan Kecilnya tekanan di Fork, Maka aliran pelumas Suspensi akan lebih lancar ( karena ‘ Gak perlu tergesa gesa ‘ ) dan inilah yang akan menghasikan reaksi lebih lembut baik di peredaman pada Handicap bumpy yang kecil maupun besar. Ini artinya Grip dan Traksi akan lebih baik yang bisa menambah rasa Kepercayaan diri Pengguna Motor ini karena ia bisa mempercayai Suspensi depan dan Suspensi depan dapat memberikan Feedback terbaik soal Limit dari ban . . . whuaaaa, Makin kepo nih Buat nyobain Kawasaki Ninja ZX25R di sirkuit . . pesen satu ahhh 😀 . .
Taufik of BuitenZorg
Namanya udah bukan ninja tp zx harus bawa karakter zx. Klo masih karakter sport touring ganti aja ninja lg
110jt cek ombak
Betul, ga kaya CBR250RR dan R25 yang bawa embel embel RR dan R series tp masih 2 silinder. Kawasaki sepertinya tidak latah dalam menggunakan penamaan “ZX” nya.
ninja itu tetap menandakan bahwa itu motor full fairing Kawi,kalo yg menandakan jumlah silinder itu kodenya
kalo ZX 4 silinder
kalo EX 2 silinder
Kaya Ninja150r yah..?
Wow pake bigfork… berat total??? Wkwkkk
koreksi ya bro. ZX10R, ZX6R, itu pakai nama NINJA semua. jadi nama ninja bukan berarti itu motor tipe sport touring
Fyi ya bung Rasdec namanya itu Ninja ZX25R, jadi tetap ada nama ninja 😉 tolong koreksi kalau saya salah karena on body motornya sendiri ada tulisan ninja. Masalah sport atau touring tidak hanya dilihat dari nama saja, tapi yang menentukan hal itu ialah karakter mesin imo.
@Rasdec awal nama ninja berasal dari kawasaki yang mau memasarkan motornya di Amerika. Karena di Amerika tidak lumrah memakai nama ZX/ZXR maka dibuat namanya kawasaki ninja. Kasus yang sama dilakukan Honda dengan menggunakan nama Fireblade pada tipe CBR nya. CMIIW.
Ambil 1 yang standar sj ah..
Hmm sudah kuduka, Wak Haji pasti pesen nih. Ditunggu review lengkapnya, kupas tuntas Wak.
Kirain baca judulnya big piston itu piston mesin, ternyata shock nya..?
Lalu modif pakai baju zx 250 yang lama mata bulet 2 biar beda ama ninja 2 silinder
Wak Haji bisa aj nih bilangnya pesan skrg, pdhl aslinya udah dapet antrian plg depan…?
Mas mau tanya utk system pengapiannya sdh memakai Direct Coil ya?
Beha kejang2 wak haji udah antri paling depan.. bc ninin tiap artikel, banggain topspeed cebe.. ga ngaruh sm wak haji.. ga percaya? Cek artikel ninin 2 silit
Swiiiiing…. swiiiiing…….
Lebih merdu ketimbang siberuk klotok klotok wkwkwk
Siapa lagi bloger yg inden zx250 selain wak haji?keknya iwebeh bakal tt sm ninin2inline
TT sama Athlete punya dia juga masih dapat kembalian ?
Yg lebih duluan tu 7leopold7
Kalo punya R25 dalemannya kayak gimana?benar” rahasia baik merk vendor dan teknologi didalamnya ?
Tulisan artikel paling bawah ,, wabahh virus jenis lain ini yg bisa menular .. wasemmm kang riko
Kalimat terakhir ambigu,,,
“pesen satu ahhh ? . .”
maknanya banyak :
– pesen buat test ride saja
– pesen buat dibeli (dimiliki)
– pesen buat dibakar
nah banyakan,,,,hehehe
Juoooossss bungkus 1 wak tak do’ain lancar belinya ?
bagus sih, lihat video yang dipake rea juga kelihatannya garang. cuman 1 image ninja 250 nya masih kentel banget, sekilah cuma kelihatan beda kalau lihat shock depan ?
CP3 udah lahir dr 2014 Bambang!!tapi gak pernah masuk sini
Sekalian bayarin saya 1 wak heheh
Klo Yamaha yang pertama pakai nih shock di kelas 250cc pasti di bilang ngekorrrr oleh beyek halu ??
Kalo banyak yg bilang power motor ini ga akan jauh beda dgn ninja250, memang bener. Tapi di motor ini ga cuma tentang power, tapi juga fitur.
Banyak fitur yg ditanam di motor ini yg blm pernah ada sebelumnya di kelas 250cc, kalo misalnya regulasi semua ajang balap naungan FIM membolehkan motor ini, udah pasti bakal sangat memanjakan para tim karna motor ini udh punya fitur lengkap dari lahir. Liat kan gmna AHRT juara ketika pake cbr250rr? Mereka banyak diuntungkan dr sisi elektronik dan fitur yg saat itu paling lengkap di kelas 250cc.
Well, misi kawasaki bkn cuma jadiin motor ini sbg yg tercepat, tapi juga terlengkap, termodern, dan terbaik di kelasnya.
tapi ngoprek 4 silinder juga butuh dana yg lebih gede juga untuk mengail power yg besar,apalagi metalurgi juga gak boleh main main kalo gak mau meleduk,pistonnya aja cuma Segede tutup salep Geliga (apa Mizone ya??)
Link pembeliannya Wak.. 😀
pembelian showa ?
Link indent online zx25r Wa??
suspensi pada pabrikan motor memang sedikit terlambat, kalah jauh sama suspensi MTB hehehe.
Wak banyakin artikel tentang tech talk