TMCBLOG.com – Menarik membaca seperti apa Impresi  Blak Blakan seorang Pembalap Juara Asia AP250 Andy M fadly Mengenai Kawasaki Ninja ZX25R dan sempat membandingkannya dengan CBR250RR kepada Young machine, silahkan cek deh

“Pertama-tama, riding position lebih sporty dibanding Ninja 250, tapi tidak Sporty CBR250RR. Mesinnya jelas menunjukkan keunggulan dibanding rival dua silinder (terlebih) di atas 8000 rpm. Torsi terasa tidak sekuat Ninja 250. Pergantian gigi mungkin sedikit sibuk. “Suara teriakan” memiliki frekuensi tinggi yang unik, dan jika Anda menggantinya dengan suku cadang aftermarket, akan sekuat kelas 600cc.

Handlingnya tentu saja lebih agresif dibanding Ninja 250 layaknya seorang pembalap. Suspensi belakang terasa jauh lebih baik daripada CBR250RR dan memberi Anda grip. Yang mengejutkan saya adalah pengereman oleh kaliper monoblok. Kekuatan penghentiannya sempurna dan mudah dikendalikan.

Kesimpulannya, saya merasa ini (ZX25R) lebih dari sekedar mesin balap tradisional. Meski harganya 30-40% lebih tinggi dari mesin dua silinder, motor dengan performa luar biasa ini tidak sebanding dengan motor konvensional, dan bisa dibilang Nilainya Lebih tinggi dari harganya. “

Terlepas dari hubungan Andy M Fadly dengan KMI, namun membaca apa yang ditulis pembalap itu sepertinya emmang sesuai dengan apa yang pernah tmcblog lansgung rasakan. Motor dua silinder CBR250RR secara umum memang memiliki Feel Torsi lebih ngejambak dibandingkan Motor empat silinder ZX-25R. Posisi Riding CBR250RR emmang asli nunduk banget dan Jauh lebih terasa racy dibandingkan Dengan Ninja ZX25R

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

30 COMMENTS

    • Feel untuk bermain di napas atas itu memang nikmat.

      Berhubung ane kelas coro, mesin FU150 sekarang aja udah lebih dari cukup. 🙂

    • @Guest : bangga banget sih pake motor yg banyak di jalanan…yaelaahh.
      Pake metik aja kl mau banyak di jalanan. CBR Thailand beda lah materialnya sama CBR lokal.
      Laki2 koq pake metik…???

    • Kayaknya yg gak laku r25 deh bro,,harga bekas paling tahan cbr,,dan yg paling ancur r25,,tapi tetep aja r25 kagak laku,,malu maluin lho komen bro

  1. Nunggu respon honda.apa kyk dua silinder.kawasaki – Yamaha – baru Honda.gimana kalo bikin V 4 250 cc biar lebih wow.
    Cuma menghayal

  2. Ini momentum yg pas sih buat kawasaki mumpung masih belum ada “kawan” sekelasnya, banyak yg bandingin sama cbr250rr meskipun gak apple to apple karena saat ini di kelas 250 twin cbr yg terkuat dalam aspek performa dan terlengkap dalam aspek fitur, tapi tetep zx25r berada di dunianya sendiri ?

  3. disaat sebagian besar orang yg pengen beli 250cc 4cyl udah kesampean punya motornya para rival baru merilis produk tandingan?mereka mengais sisa2 konsumen yg duitnya baru kekumpul waktu perilisan produk tandingannya, itupun kalo mereka minat.. kalo masih ngelirik ninja zx? secara branding ninja itu kuat di pasaran, belom lagi yg duit pas2an dan berniat beli 2nd?jalan keluarnya adalah promo gila2an dan jika penjualan masih gak susai target yg disalahkan pasti pasar?

    • iya cbr yg biasanya promo gila2an soalnya sih harganya juga gila tapi dgn fitur dan performa paling gila di kelas 250cc 2cyl. walopun ninja 2cyl harganya juga mepet cbr dgn fitur yg kurang lengkap dari cbr tapi masih terbantu dgn branding ninja di pasaran itu tadi. dan untuk r25 jarang promo karena doi yg paling murah harganya dan fiturnya mepet ke ninja 2cyl. dan dari semua segmen 250cc 2cyl itu ninja yg paling banyak populasinya karena doi rilis paling awal dan keknya zx25r ini bakal mengulang kisah itu?

  4. Hype ZX25R udah selesai.. cuma sekitar 3000-an order yg masuk (order2 awal) dan sedikit konsumen baru yg berminat di akhir tahun 2020..

    Secara bisnis, ZX25R bukanlah profit maker. Tapi upaya menyelamatkan penjualan Ninja 250 yg tampaknya jadi tak berhasil karena Honda juga terus meningkatkan value CBR250RR

    • Gaya hidup sudah berubah

      anak milenial beda anak jaman wak haji dan kobay.

      Pendapat pribadi, laku tapi tidak laris.

      Yg beli bukan kaum mending.

  5. Itu cbrnya beneran dinaikin a.m. fadly ?
    Kalo punya kontrak pabrikan gitu bukannya gak boleh naik motor rival yak ? Atau ini memang sengaja diperbolehkan ?

    Jangan jangan nanti pas abis rilis zx10rr 2021 rea juga naik r1/gsx/cbr juga lagi terus ngebandingin. Wkwkwk

  6. Kalo menurut saya… cbr250rrr kemahalan… apalagi zx25 jauh lebih kemahalan…
    Sy lebih worth pakai NJMX 135 autoclutch second… aman di kantong.. nyaman di tangan… gak bikin kantong kempiss…. harap maklum lah…

  7. La emang kalimat itu salahnya dimana sih?? Emang udah ada pelek ninja “protol” ky rangka tralis motor sebelah???
    Baru bisa nembus password aj lagak lu bawa2 nama “orang sakit hati” ke blog orang…
    Dulu boleh dia jd rujukan, lama2 bias juga dia krn “sakit hatinya”

  8. Gak gitu, jumlah silinder itu ngaruh, BANGET.
    Apalagi dengan tuning sesuai.

    Tanya aja ama generasi jadul taun 60-an Honda RC (250cc 4-tak versi 4silinder), dia ditabokin terus ama kompetitor yg notabene masih pada pake 2-tak.

    Sedangkan versi 6 silinder-nya baru bisa mengimbangi horsepowernya genk 2-tak.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.