Perjalanan Joan Mir Dari Awal Sampai Jadi Juara Dunia MotoGP 2020

TMCBLOG.com – Joan Mir (Tim Suzuki Ecstar) adalah juara dunia FIM MotoGP 2020. Setelah enam podium dan satu kemenangan di GP Eropa, pembalap asal Majorcan ini unggul 37 poin dari Quartararo dan Rins saat menyapa GP Valencia 2 dan tidak ada yang bisa menggoyahkan pebalap Suzuki itu. Posisi ketujuh yang dipertahankan hingga tikungan terakhir memastikan dia mahkota MotoGP 2020 dan dengan ini Mir menjadi juara dunia Moto3 pertama yang memenangkan gelar kelas utama dan yang pertama memenangkannya untuk Suzuki dalam 20 tahun.

Joan Mir Mayrata (Palma de Mallorca, 1997) saat kecil belum memiliki pola dasar jalur karier ke MotoGP. Faktanya, pada permulaannya di dalam dunia balap sepeda motor dirinya datang lebih lambat dari para pesaingnya di kejuaraan dunia. Sepeda motor pertamanya adalah Polini saat ia berusia 6 tahun, hingga ia mendapat hadiah Honda QR kecil satu tahun kemudian. Namun tidak seperti biasanya, keluarganya tidak memiliki semangat yang berlebihan untuk motor dan balap – semua orang di sekitarnya lebih menyukai balap off-road daripada di dalam trek, dan sebagian besar antusias dengan olahraga lain. Ayahnya, Joan, sebenarnya memiliki toko skating di Mallorca, jadi Joan kecil dibesarkan dengan dikelilingi oleh dek skateboard.

Baru setelah dia melihat sepupunya Joan Perelló, yang berada di tim Stop & Go pada kejuaraan dunia, dia menjadi terpesona dengan kecepatan. Pengagum Rafael Nadal ini mengakui dalam sebuah wawancara bahwa “seperti Rossi, saya tidak memandang siapa pun”. Namun, secara paradoks, pengalaman pertamanya membalap di trek tiba di sekolah Chicho Lorenzo, di mana dia tinggal selama satu tahun. Dari sana, ia pindah ke sekolah Federasi Sepeda Motor Balarik pada 2009. Di sana, seseorang menemukan bahwa Joan memiliki lebih banyak hal untuk ditawarkan daripada sekadar senyum antusiasnya.

Di Balarik juga tempat dia bertemu Daniel Vadillo, yang menjadi penasihatnya dan telah menemaninya ke setiap balapan sejak saat itu. “Kami melihat bahwa dia memiliki sesuatu yang berbeda,” kenang Dani.

Mir kemudian memulai petualangan Piala Bankia di kategori XL 160, pada tahun 2011. Mir memenangkan mahkota dengan dua balapan tersisa sebelum kejuaraan ditutup secara permanen. Kemudian datanglah Piala Pre-GP 125 MotoGP, langkah berikutnya dalam pendakian yang sulit ke level kejuaraan dunia, dan Joan tidak bisa menahan diri untuk mengamankan gelar lagi. Pada 2012, Joan menuju ke Red Bull Rookies Cup di mana dia menyelesaikan dua musim: 2013-2014.

Jalan Joan Mir menuju kejayaan dimulai ketika berada di Red Bull MotoGP Rookies Cup pada 2013, dimana ia naik podium sebagai Rookie tahun itu. Selama tahun pertama adaptasi, pebalap Balearic itu finis ke-9 dalam klasemen umum RBRC 2013 sementara di tahun kedua ia menjadi runner-up RBRC 2014 setelah pertarungan yang sangat ketat dengan pembalap Spanyol Jorge Martín. Dari RBRC Pada 2015, Mir ikut satu musim penuh di kejuaraan dunia junior Moto3 CEV, di mana ia berada di urutan keempat secara keseluruhan dengan catatan meraih empat kemenangan dan tiga podium saat ia berjuang untuk gelar sampai akhir.

Di akhir tahun yang sama, Mir juga melakukan debutnya di Moto3 World Championship -sebagai Pembalap Pengganti. Pada debutnya itu Mir mempeorleh hasil kualifikasi kelima belas dan kemudian berjuang saat race untuk posisi keenam sampai akhirnnya Majorcan tersingkir. Namun debutnya ini sudah membuat kesan mendalam bagi banyak Talent Scout.

Joan Mir ikut kejuaraan Moto3 WC secara penuh pada tahun 2016 dan langsung tampil mengesankan. Meraih point pada race pertama, Top-5 dalam balapan Moto3 ketiganya dan kemudian meraih kemenangan pertama di Austria setelah start dari dari pole position pertamanya dimusim itu. Raihan Mir ini membuatnya mengakhiri musim Moto3 2016 di posisi 5 secara keseluruhan dan tampil sebagai Rookie of the Year. Itu membuat pembalap Spanyol itu menjadi favorit kuat untuk gelar pada tahun berikutnya.

Dan Mir tidak mengecewakan, Ia mengambil dua kemenangan pertama musim 2017 ini. Lalu kemenangan di Le Mans dan Catalunya jadi awalan dari tiga kemenangan berturut-turut di Jerman, Ceko dan Austria, sebelum kemenangan lainnya di Aragon membuat match point pertama sang Majorcan untuk merebut mahkota di Motegi. Namun itu tidak terjadi, tetapi baru di Phillip Island dia bangkit kembali. Sekembalinya ke Australia tempat dimana dia melakukan debutnya hanya dua tahun sebelumnya, Mir tidak tersentuh saat dia meraih kemenangan kesembilannya tahun 2017 dan meraih mahkota menjadi juara dunia Moto3 2017.

Mir kemudian pindah ke Moto2 ™ dengan tim EG 0,0 Marc VDS. Sebagai Rookie di kelas menengah, pembalap Spanyol itu terus tampil mengesankan dengan meraih empat podium dan mengakhiri musim 2018 di urutan keenam. Track Record dan kesuksesannya telah menarik perhatian Suzuki. Pabrik Hamamatsu menawarinya kursi di MotoGP untuk tahun berikutnya, dan Mir menerima untuk bergabung dengan kelas premier pada 2019.

Pertama kali debut di kelas MotoGP adalah di Qatar, pembalap bernomor 36 ini tampil mengesankan pada debutnya dan memperoleh posisi kedelapan sebelum hadir balapan balapan yang lebih sulit. Di Mugello dia kembali mengumpulkan poin di urutan ke-12, dan di Catalunya dia mengambil posisi keenam untuk memulai rangkaian Top-8 yang solid. Rentetan capaian Top-10 ini berakhir di Brno dengan kecelakaan sebelum Majorcan juga mengalami crash pada sesi tes pasca-balapan di Republik Ceko, yang kemudian membuatnya absen dari Grand Prix Austria dan Inggris karena cedera. Sekembalinya di Misano, Mir mulai mencetak point lagi dan mengakhiri tahun tanpa DNF lebih lanjut. 2019 Mir finish di posisi 12 Championship.

Pada tes pra-musim 2020, Mir -dan Suzuki- banyak menjadi buah bibir media setelah pabrikan Hamamatsu melakukan beberapa penampilan yang mengesankan, tetapi maju cepat beberapa bulan ke Jerez ketika kompetisi dimulai kembali dan keduanya menjalani pertandingan pertama dalam balutan suasana temperatur yang panas yang sulit dan Mir pun tersingkir. Saat GP Spanyol/Jerez 2 berikutnya Mir finish di posisi kelima untuk mendapatkan beberapa poin di championship sheet.

Dari Austria dan seterusnya, hasil baik datang secara beruntun. Podium pertama MotoGP di tempat kedua mengawali kinerja Mir dan team yang mengesankan di GP Styrian dimana pada balapan itu sebenarnya sebelum balapan ‘diganggu’ oleh Red Flag, Mir berada di depan. Namun race pasca restart yang sudah seperti superpole race membuatnya akhirnya hanya memberikannya finish di urutan keempat. Mir bangkit kembali dengan tiga podium berturut-turut di San Marino, Emilia Romagna dan Catalan GP, Mir langsung menebar daya tarik di championship. Namun akhirnya balapan sulit lainnya hadir di Le Mans yang basah dan menghentikan momentumnya dengan hanya puas finish di posisi ke-11. Mir kurang pengalaman dengan kondisi tersebut.

MotorLand Aragon adalah penampilan ciamik berikutnya dan Mir segera kembali ke podium, mengambil dua kali tempat ketiga. Momen-momen di mana pertama kalinya juga dia juga memimpin championship dan tiba di Gran Premio de Europa hadir sebagai favorit yang solid untuk mengunci mahkota juara dunia dengan jarak 37 point ke Quartararo dan Rins. Mir hanya bisa start dari urutan ke-12, tetapi saat lampu padam untuk match point pertamanya, Mir segera bekerja untuk menerobos masuk ke daerah sepuluh besar. Berikutnya ia berhasil masuk ke posisi delapan besar, dan dia hanya membutuhkan segelintir poin karena penantang terdekatnya (Rins P4 dan Quartararo yang DNF) akhirnya jauh dari naik podium. Mir finish di race ini pada posisi ketujuh dan menobatkan dirinya sebagai juara dunia MotoGP 2020.

Based on berbagai sumber | Taufik of BuitenZorg | @tmcblog