TMCBLOG.com – KTM, di Indonesia beberapa Bulan yang lalu telah merilis Sosok Opsi Pilihan baru motor Adventure yang penuh dengan kecanggihan elektronik Yakni KTM 390 Adventure . . namun KTM, termasuk di Indonesia tidak akan berhenti di 390, mereka sudah lama merencanakan masuk ke cc yang lebih kecil yakni dengan KTM 250 Adventure sob . .

Jika dilihat Dari galeri foto Studio yang menggambarkan KTM Adventure dari berbagai sudut, sepertinya memang Motor ini tetap menghadirkan Gaya rally raid yang sama dengan Siblingnya KTM 390 Adventure. Beberapa detail memang mengikuti banget 390 Adventure seperti Panel Body, Radator Guard, Frame Panier di belakang, Canister end Muffler dan Velg . . . Namun terlihat memang walaupun dimensi kedoknya headlampnya mirip, Headlamp Depan dari 250 Adventure masih akan menggunakan Bohlam, Sama seperti Duke 250 . . .

Ukuran ban KTM 250 Adventure akan menggunakan 19 inci di Ukuran ban depan dan 17 inci di belakang. Model ini terutama dirancang untuk mengemudi di jalan raya dengan Velg Casting dan ban tubeless. Tipe mesinnya adalah mesin silinder tunggal 248.8cc DOHC berpendingin Cairan. Rangkanya adalah rangka teralis baja yang ringan.

Jika dilihat dari segi bobot, Di beberapa negara luar dilaporkan KTM 250 Adventure ada di angka 159 kg saat semi kering dan 170 kg saat full dengan bahan bakar. Angka segini sih nggak terlalu jauh dari siblingnya 390 Adventure yang Bobot semi kering 158 kg dan masih tergolong merupakan Bobot yang masih bisa di Handling, imho.

Secara Umum styling dan karakter yang dibawa KTM 250 Adventure persis Mirip dengan Suadaranya 390 Adventure dan memiliki diferensiasi yang cukup kendara bila dibandingkan dengan beberapa saingannya di kelas 250 cc Adventure seperti Versys X 250, Maupun CRF 250 Rally

Suspensi dibuat oleh Brand WP. Suspensi depan depan adalah USD Fork dengan Travel 170 mm. Bagian belakang adalah monoshock berukuran travel 177 mm dengan fungsi penyesuaian preload. Rem cakram tunggal depan dan belakang dengan kaliper dibuat oleh Bybre yang terafiliasi Dengan Brembo. Yang juga menarik adalah Di sektor transmisi sudah dilengkapi dengan Slipper Clutch.

Kapasitas tangki bahan bakar dari KTM 250 Adventure ini adalah 14,5L. Meskipun angka ini tidak terlalu besar, namun sepertinya cukup mudah untuk menikmati tur jarak jauh dengan jaraknya yang dapat mencapai 400 km.  . .

Yang masih tmcblog kepoin adalah fitur fitur elektronik . . apakah 250 Adventure akan sama dengan 390 Adventure Yang ride by wire , Cornering ABS, Off orad ABS, Traction Control, dan Quick Shifter ? . . Dari foto foto yang ada kami masih melihat ada sekelebatan kabel gas di Daerah Throttle.

BTW, Terlihat KTM sangat fokus dalam hal pengembangan motor adventure. Hal ini terlihat dari selama lebih dari dua dekade, KTM mengembangkan motor adventure. Hingga di tahun 2020, travel enduro engineering KTM dengan heritage performace yang dimilikinya, berhasil mengembangkan  KTM juga menjadi satu satu nya merek sepeda motor yang memiliki product range adventure paling lengkap dari 250CC, 390 CC , 690 CC, 790 CC dan 1290 CC.

Melihat Kesamaan Platform mesin dan Sasis, kanakah kedepan KTM Juga membuat seri anventure yang lebih kecil dari 250 . . Semisal KTM 200 Adventure atau bahkan 125 Adventure ?

Lalu Kapan dirilis Di Indonesia dan akan berapa harga yang dibandrol KTM Indonesia untuk KTM 250 Adventure ? Lagi lagi Pak Kristianto Goenadi dari KTM Indonesia PT PJLM Menjawab kepada tmcblog ” KTM 250 Adventure kemungkinan baru akan tahun 2021 dirilis di Indonesia, terlebih lagi kami baru memperkenalkan 390 Adventure, Akan ada jeda. Mengenai Harga, KTM 250 Adventure sepertinya akan Signifikan berada di atas Duke 250 “.  Wow ditunggu banget nih 250 Adventure

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

SPesifikasi KTM 250 Adventure

  • Torque 24 Nm
  • Transmission 6-speed
  • Cooling Liquid cooled
  • Power in KW 22 kW
  • Starter Electric starter
  • Stroke 61.1 mm
  • Bore 72 mm
  • Clutch PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
  • CO<sub>2</sub> emissions 73 g/km
  • Displacement 248.8 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Design 1-cylinder, 4-stroke engine
  • Fuel consumption 3.1 l/100 km
  • Lubrication Wet sump
  • ank capacity (approx.) 14.5 l
  • Front brake disc diameter 320 mm
  • Rear brake disc diameter 230 mm
  • Front brake Four-piston radial fixed calliper
  • Rear brake Single-piston floating calliper
  • Chain 520 X-Ring
  • dry weight 156 kg
  • Frame design Steel trellis frame, powder coated
  • Front suspension WP APEX 43
  • Ground clearance 200 mm
  • Rear suspension WP APEX – Monoshock
  • Seat height 855 mm
  • Steering head angle 63.5 °
  • Suspension travel (front) 170 mm
  • Suspension travel (rear) 177 mmT

Galeri Foto

 

 

13 COMMENTS

  1. Semoga dimensinya gak mengintimidasi kayak crf 250 Rally

    Semoga kesampean punya motor kopling dual purpose buat nemenin matic ADV di garasi..

    Aamiin..

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.