TMCBLOG.com – Skuter kompak adalah bentuk transportasi pribadi paling dominan di banyak negara karena gesit, efisien, nyaman dan mudah digunakan. Mereka melayani tujuan mobilitas perkotaan sehari-hari serta kunjungan akhir pekan sesekali. Mereka berada di pusat kehidupan sehari-hari orang.
Pengendara tidak menuntut apa pun selain yang terbaik dari skuter mereka. Dan untuk itulah berbarengan Dengan Kymco F9 KYMCO menghadirkan KYMCO KRV sebagai kendaraan impian Banyak Rider. KYMCO KRV adalah kendaraan rekreasi sport kompak yang dilengkapi dengan kenyamanan, kemudahan, handling, dan performa yang melimpah. Muncul dengan ABS, TCS, pencahayaan LED dan Keyless System.
Memiliki desain bodi dengan Dek rata yang memungkinkan posisi berkendara yang optimal untuk perjalanan yang penuh semangat dan perjalanan jauh. Suspensi dapat disetel agar sesuai baik untuk pengendara tunggal dan saat membawa penumpang. Desain penggerak BELT tidak hanya menawarkan pengendaraan yang tenang, tetapi juga membutuhkan lebih sedikit perawatan.
Selain itu, KRV memiliki lengan ayun independen yang berasal dari arsitektur sepeda motor model andalan KYMCO AK 550. Ini tidak hanya memungkinkan pusat gravitasi yang lebih rendah dan keseimbangan berat yang sempurna pada kendaraan, tetapi juga memberikan kualitas pengendaraan tertinggi dan kemampuan menikung maksimum.
Dikombinasikan dengan mesin 175cc 4-Valve liquid-cooled yang baru dikembangkan yang memberikan penyaluran tenaga yang kuat dan halus, KRV memberikan pengalaman berkendara sport yang luar biasa yang tak terlihat pada skuter kompak. Wah Kalo ini sih, kalau sempat masuk Indonesia Buat lawan Skuter Skuter Maksi 155 dan 157 cc dari Brand Jepang sih sepertinya Masih ngelawan banget dan Idaman banget, setuju Nggak sob ?
Taufik of BuitenZorg
Pelopor matic
Betul Kymco pelopor matic di Indo…….dan yang ini kereen…..
Dari samping kurang wow…
Dari depan dan belakang sih udah oke
siapa bilang, coba perhatikan detail…. akan terasa wooow, jika melirik bagaima link roda belakang dan penggerak rodanya
Yg ane suka desain headlamp sama lampu belakangnya.
Sporty abis
Mirip vario 2017 ane
Yg kurang wow tu spakbor malah model ky gt jd kurang sporty tp desain keseluruhan emg keren nih motor…
Beye gg terima tuh status pelopor matic…
keren sih kurang memanjang dikit..
istilahnya short body a.k.a bantet..
skuter matic pertama di Indonesia itu Hatsuda Adly, yg kedua Vespa Corsa, dan akhirnya Kymco yg ketiga.
mudah²an dengan independennya Kawadaki roda 2… semakin memuluskan munculnya matik Kawasaki dengan basis Kymco apalagi di Indonesia
Kolaborasi.. dijual dan service pakai nama kawasaki..
Mirip2 pulsar…
Nah coba Yahomo model begini mainnya aura racing nya nampol mesti Out of The Box kayak Honhon donk,, klo sekarang y begitu begitu aja nanggung tampang culun seperti slogan Yahomo Semakin Ketinggalan
Beha akbar si provokator nyebut2 beye g trima? Itu mata ente burem sebelah yak?
Vlay pictim
Mbokya ente bersihin belek biar melek dikit napa, biar sedikit smart
Ekekeke
Apik
Setuju, wak. Bawa ke Indo head to head pcx/adv/nmax…30an jt mantep ini
Sayangnya gak mungkin bisa di jual dgn harga segitu di sini, kecuali di lokalkan. Coba kedepan vario jd model gini harga 25jt pun masih ok, tp sekali lagi gak mungkin, orang vario sekarang yg teknologi gak seberapa aja sdh menyentuh 23jt
Test
Kok ngilang
Sistem kerja belt nya apakah sama dengan rantai biasa?
sama kaya revo at
Revo at masih pake rantai ke roda belakang om
belt mengurangi tenaga 10% – 15%
rantai 3% – 5%
shaft 25% – 35%
Menurut saya segment nya cocok nih buat lawan Vario series kalau disini, terlebih buat kelas dek rata cc 150 keatas, daripada NMAX atau PCX, (buat lawan Tigra atau DRG cocok juga btw)
Jika di bawah 40jt ini MANTAP!
Kalau di branding honda vario Gt pasti laku keras, walaupun harganya 30 jt.?
Tinggal tunggu kawak ngerebranding aja ini sih
Ngapain direbranding, brand kymco imho udah cukup kuat kok, tinggal perluas jaringan dan layanan aftersales plus harga yg kompetitif
Ini model yang saya harapkan muncul di matic kecil Honda Yamaha Suzuki, kok malah Kymco yg mendahului ya
Belt nya diliatin alias half-naked jadi kayak motor premium.
Yakin laris ini sih di sini klu pricingnya tepat!
Bagus ini bawa ke indo…
Kereen sih ini
pabrikan non jepang yg durability berani di adu dngn brand jepang
Hodna mobil kehilangan kandidat 1 nama nih
Wkwkwk
Klo rodanya beda sepertix gak masalah.
Tu motor supra sama Toyota supra
Wah iya keran wak haji, terutama lengan ayun belakangnya. Semoga dicontek pabrikan motor disini kedepannya.
tmax ijin permisi dulu
mahal bos
Belt gini kalo hujan kena air atau kecipratan oli selip kagak sih ?
Belt nya bergerigi macam buatan sinnob itu, menurut ku sih aman
Desainnya Mirip Yamaha TMax, yang sama2 tanpa Box CVT… atau Jangan2 Kymco Niru desainya TMax
Kymco AK550..secara jantan kymco mengakui meniru yamaha tmax..begitupun SYM punya versi serupa lengan ayun dan belt expose..
Setuju pake banget waaak….
Ah… keren banget ini mah Wak Haji, beberapa tahun lagi mungkin pabrikan Jepang ikutan juga.
Wes mudahan kymco bangkit lagi dan boyong ini lumayan biar kasi Suzuki dgn Brugman yg mati suri terglitik bangun. 35jt samapai kaltim fixed bungkus wak
Cvt jadi ngumpet dibalik cover plastik…,?
Kalau masuk sini dan harganya maduk akal mah otw inden
Kalo ditaiwan mungkin ini musuhnya yamaha smax atau force ya?
sayang susah nemuin bengkelnya
Desain Headlamp vario memang mantap.
Semua akan vario pada waktunya.
Aerox jadi VAREOX
KRV = kymco Rebranding Vario?
Tinggal d kasih emblem vario, mesti laku keras
keren kaki2nya….
Kalo harga bisa bersaing sm Nmax/PCX auto laris ini pasti motor…
Bisa jadi kebangkitan Kymco di indo nih
157 cc brand jepang itu apa yak?
All new Pcx157 4 valve
Rencananya ya
Kawasaki W175
Wario juga bakal pake 157
Cringgg…
Dan tiba2 sales yg biasa gembar-gembor merk Y offset 5cc pun ngilang, back to the cave eh traffic, sebar brosur wario 157
Ekekeke
Noh..Designer Yamamah..liat noh..bikin design makin kesini makin elek…
Dari jelek ke bagus itu gampang,,tinggal ikuti selera pasar brand mna yang bagus
Klo dr bagus ke lebih bagus itu yang sulit,,
Desain lama masih laku tapi harus facelift
Akui saja …
Semua akan (headlamp) vario pada waktunya
Dahulu pernah terjun ke pasar Indonesia pabrikan pabrikan non Jap, macam Hyosung, Kymco dll.
Sekarang kemana aja ya mereka?
Kymco masih ada kok bang, noh kemarin jualan likee
Back to kpop, RRC, TW om
Asli ciamik nih
masuk sini jadi berapa nih wak kira2?
body dpan sama lengan ayun mirip yamaha Tmax
Body blakang mirip ymha Force
Klo masuk indonesia kyanya di jual di atas 50jt
sporty yg elegant nih.
ah, semoga masuk,
Kalo belt kaya gini, koplingnya dimana ya wak?
Kopling nya ttp di transmisi cvt, beltnya jd semacam rantai di motor manual. Hanya utk transfer tenaga ke roda (mesin-transmisi cvt-rantai/belt)
enmek ama picex sungkem dulu
Keren bed!!! Kymco indonesia gmn kang ??
Cvt lebih awet, mesin lebih smooth krna pakai belt tapi sepertinya km/l lebih boros krna transfer tenaganya lebih panjang loss nya lebih banyak drpd skutik kebanyakan. Tp keuntunganya tenaganya bisa dibikin gila2 an macam T-max
Waooo..
Setubuhhhhh
Wuihhh, , mantep saya suarakan wajib masuk sini, pasang harga mepet PCX, kalau harga dibawah itu rasanya seperti kurang wah,
Kebetulan belum ambil new NMAX, siap nunggu 6 bulan
Kymco yg keren ini mah. Acceptable di segala sisi. Kalaupun ada kurang masih diterima.
Tipe lain ada aja yg bikin BIG NO
Top Markotop, kalau baru beli. kalau bagian belakang sudah kena hujan n lumpur, nangis2 bersihinnya
Asli ini bagus banget, saya sebagai pengguna nmax. Motor ini layak dipertimbaangkan