Calon Aprilia Tuareg 660 . . Diversifikasi Ke-tiga Mesin RS660

TMCBLOG.com – Selain Aprilia RS660 yang memiliki style supersport dan Aprilia Tuono 660 yang berjenis Streetbike, Aprilia masih menyimpan satu lagi diversifikasi dari Penggunaan mesin dua silinder dengan Crank-pin 270º yakni Varian Motor adventure yang akan dinamakan Aprilia Touareg 660. Via Visordown , sosok Calon Motor yang disinyalir akan jadi Kompetitor dekat Yamaha Tenere 700 karana kesamaan Platform mesinnya ini terlihat sudah dalam bentuk yang mendekati versi produksi massal.

Dilihat dari Platform Motornya, Tuareg 660 ini sangat berbeda dibandingkan dengan RS660 dan Tuono660, Bagian Tebeng fairing depan ( front cowl) nya diposisikan sangat tinggi dengan windshreen yang hampir tegak. Satu Headlamp LED dengan dimensi Yang tidak terlalu besar terlihat hadir di front Fairing.

Sementara Suspensi depan terlihat memiliki dimensi panjang Yang disesuaikan dengan fungsional Khas Tuareg sebagai penjelajah plus didesain dengan sudut Rake Lebih centang dibandingkan RS dan Tuono. Saat melihat daerah ban dengan Ukuran ‘belang’ Khas Motor Dual Purpose ( disinyalir depan 19″ belakang 17″ ) tmcblog memperkirakan jenis ban yang membalitnya adalah tipe tubeless . . yes karena Jari jari / ruji dari velg mengarah ke daerah samping ( bibir) dari velg yang biasanya merupakan  ciri khas Velg Jari jari Tubeless Type.

Minus Bar tambahan yang berwarna Kuning dan gembolan elektronik kit di bagian ujung buritan, kami memperkirakan Platform sasis dan subframe dari Tuareg 660 ini sangat berbeda dari yang digunakan di RS660 dan Tuono 660. Jadi ini sasis yang didesain dedicated untuk Tuareg 660 . . . Sangat Mungkin Juga swingarm dan suspensi belakangnya pun berbeda dari RS660 dan Tuono 660.

Kembali ke Mesin twin dengan Crank Pin 270º, Jika Aprilia mengklaim Tuono 660 menghasilkan 95 hp dan RS660  100 hp diperkirakan Untuk Tuareg 660 ini Aprilia akan melakukan fine tuning dimana Power maksimum akan lebih rendah dari power Maksimum  Tuono 660, Namun dengan fokus Torsinya yang lebih ngejambak dari raungan rpm awal serta perhatian khusus pada delivery Torsi ke Roda belakang . . . wah beneran Tenere 700 dapat lawan sepadan nih  . .

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog