TMCBLOG.com – Sebenarnya Honda secara umum memiliki strategi turunan produk yang cukup bisa ditebak di segmen skutik. Semisal ketika pertama kali Genio hadir dengan mesin baru, maka saat itu pula hampir dapat dipastikan semua produk 110 cc skutik Honda akan bedol desa secara bertahap berganti mesin ke mesin baru tersebut. Dan saat ini, di awal 2021 sudah semua mesin 110 cc Honda pindah ke 110 cc yang overstroke tersebut. Begitu pula perkiraan TMCBlog untuk segmen skutik kelas yang di atasnya, segmen Mid-end yang kini diisi oleh Vario 125 dan Vario 150 . .
Seperti yang kita ketahui, AHM sendiri sudah di ambang waktu perilisan Honda PCX 160 yang sebenarnya di Jepang maupun di Thailand sudah dirilis secara resmi. Dan seperti kita ketahui juga bahwa basis mesin Honda PCX dari masa ke masa memang terbukti merupakan mesin referensi dari skutik skutik Honda yang menggunakan mesin berpendingin cairan seperti Vario dan Air Blade -contohnya-.
Sehingga secara silogismenya sendiri jika PCX 150 ke depan benar berganti menjadi Full Model Change PCX160, terlebih lagi jika PCX160 nantinya diproduksi di Indonesia, maka sangatlah logis jika mesin baru ini juga akan dicangkokan juga ke motor-motor turunannya lain yang diprduksi oleh AHM. Dengan kata lain, sangatlah logis jika Vario 150 kedepan akan memiliki update pengganti berupa Vario 160.
Dan memperkuat sinyalemen ini TMCBlog mencium Honda bahkan sudah memulai mempersiapkan produk ini yang kemungkinan menggunakan kode produk Honda K2SA. saat ini TMCBlog belum bisa memastikan apakah benar kode ini merupakan Vario 160. Namun begitu jika kita melihat akhiran dari huruf kode yang tertulis “A” (huruf pertama alphabet), hal ini sangat mengindikasikan bahwa ada keinginan untuk memperlihatkan bahwa ini adalah produk yang benar-benar baru keseluruhannya. Lalu kapan akan rilis? Ya PCX 160 aja belum sob, diperkirakan masih lama nih . .
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Penasaran euy
kata marketingnya dulu 2 klep lebih bertenaga dari milik sebelah yg 4 klep… dan ternyata ??
lhaiya kasus vario mah 2 klep tapi segalanya lebih slim. Jelas aja njengat
Tambahan bro, mereka alergi dengan kapasitas mesin offside.
Seperti biasa artikel wak haji selalu adem ?. Gak kaya sebelah cenderung manas-manasin fb nya Biar rame x yah.. miris…
iya ane juga heran fansboy disana pada toxic
Di sini malah FB nya yg manas-manasin….???
dan gua berharap Bang Haji gak mulai ketularan warung sbeelah dengan gimik2 Click Bait:
“anuan ngamuukk..”
“mencium aroma2….”
“menerawang kode2…”
yg gua suka dari warung bang haji sampe hari ini adalah kejujuran materinya dan gak sotoy, lebih ke sharing baik informasi maupun teknologi..
Keep Rock buat TMCBlog!..
Motor anyar meneh
Di judul di sensor. Di artikel terbuka kodenya, hehe
Skutik ngga tertarik. CBR seperempat liter 4 silinder baru super
Enak di baca jelas kalo wak taufik ini. Gak mubeng2…
Apakah nanti mukanya akan berbeda antara 160 dan 125
harusnya sih beda.. biar pridenya dapet.. toh vario 125 juga masih baru kan.. jd mending dibuat beda antara vario 125 dgn vario 160..kaya aerox dan freego.. jgn kek vario 125 dan 150 yg kembar, cuma beda striping dan emblem.
Klo strategi honda benar seperti diatas, maka prediksi ane vario 125cc bisa jadi dihilangkan alias semua vario jadi 160cc. Opsi engine jadi lebih streamline 110cc dan 160cc. Mengenai harga pasti cincai laaa buat pabrikan sultan kyk honda – liat aja harga cbr150 terbaru.
Performa tinggi 160 apa ahm mempertimbangkan konstruksi dual shock buat kestabilan wak? seperti sh series
Vario 125 gen 1 akinya ditaro depan, pas gen 2 karna lampunya makan tempat akinya pindah ke bawah
siapkan celenganmu… atau cicilanmu…
lagi resesi covid bro, emang pada masih penuh celengannya ?
dan Yamama akhirnya jadi panutan
walau agak dibenci marketing kelas lamer nya
???
Yamaha pioneer nya.
Semoga fitur gredegnya dihilangkan, vario new 150 sy umur 7 bulan mulai muncul gredegnya
setau saya vario ‘banyak yg gitu kang, termasuk punya saya . di serfis juga ilang tapi bulan depan muncul lagi. pemakean udah 2 taun gredek muncul di 3000an KM dulu. tapi kalo serfis paling 500km udah balik lagi penyakitnya.
Sama bli vario dan scoopy tyang juga begitu.
Betul gan, di service ke dealer cuma hilang sementara… rencana mau sy modif sendiri kampas n mangkok gandanya
@uzhenx justru harus diatas 60 kmh. Karena gredeg2 itu seringnya muncul di kecepatan 5-40 kmh.
Ganti aja per cvtnya pake yang agak panjang dan keras dikit aja, itu karena kampasnya terlalu cepet nempel di mankoknya, hantamannya terlalu keras dan lunak, makanya cepet gredeg, kalo pake per yang keras dikit pas, hantaman ke mangkoknya jadi lebih smooth
Terima aja. Anggap aja bonus. He…
Itu bisa permanen ilang 100% ubah desain kruk as khas honda yg bandulnya stengah lingkaran ubah dgn cara bubut k desain bandul addres ataupun n max yg g smpe stengah lingkaran tp ya gt saat putaran atas jgn ngeluh klo rasanya kyk naik yamaha (getarannya)
Gredeg karna tarik ulur kampas ganda dan mangkokan, bisa diakali pakai mix roller spin, raungan rpm bawah lebih teriak tapi lebih ngacir dan halus
Buat yang mau beli vario 150, harus sabar nunggu neh.
Jadi gini..
Gimana? ?
Jadi Pieeee…………
Lha….?
Weleh , , yang pCX lebih berat saja lebih berpower apalagi versi vario????
Selagi desain Vario masih diterima konsumen, dia akan tetap laku.
Ane pikir konsep Vario itu elegan fungsional. Jadi tetep bisa beli galon (dek rata).
Honda ADV 160
Sekeren apapun klo masih pakai shockbreaker blakang cuma 1,,, masih kurang sip