TMCBLOG.com – Sepak terjang Marc Marquez akhir pekan lalu sampai Hari ini terasa kayak yang Epic Banget . . . setelah diberi lampu hijau Oleh dokter untuk meningkatkan aktifitas fisiknya setelah proses konsolidasi dari Tulang di humerus berjalan positif, ia terlihat latihan menggunakan Sepeda motor Pit dan lanjut Terbang Ke Doha Hanya Untuk memperoleh vaksin. Dan Setelah 24 jam di Doha, ia pulang. Sesampai kembali di Spanyol, Ia sempat mengatakan bahwa ia masih akan pelan pelan menjalani semua ini ” mencoba mengetahui seperti apa respon tubuh “ begitu menurut marc . . ahhh Sandbagging nih ?
Sandbagging adalah strategi menurunkan ekspektasi individu, kelompok lain untuk menghasilkan hasil yang relatif lebih besar dari yang diantisipasi. . .
yap dari Motor Mini, Marc nggak melakukan step step dari Motor sport 125 cc trus ke 250 cc trus ke 600 cc dan terakhir Mungkin Superbike Fireblade 1000RR-R . . terlihat dari postingannya di media sosial Marc Marquez langsung pake Werpak RHT dan Langsung naik ke atas SepedaMotor Produksi Massal berMesin V-4 Dengan desain prototipe : Honda RC213V-S di Sirkuit Catalunya,Â
Secara umum ini logis Karena Sepertinya tidak ada Motor produksi massal lainnya di muka Bumi ini yang karakternya Mirip Honda RC213V MotoGP selain Honda RC213V-S . . Marc Dapat dengan Cepat merasakan Feel rasio Bobot – performa yang mendekati Motor yang akan dipakainya di race weekend Pertama . . namun apakah Ini berarti Marc kan siap di race Weekend pertama Qatar ? ya belum tentu Juga nih, Kita pantengin dulu eskalasinya sob . .
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Wow emejing
Apakah pembalap n crew motogp itu harus vaksinasi d doha semuanya? Emang g boleh kah vaksinasi d negara masing2 gitu? Ampe si engkez segitunya bolak balik cm demi vaksin.
mgkn uda dr pihak yg kerja sama sama dorna, jd diseragamkan semua vaksin yg diperoleh sama dlm lingkungan balap yg diselenggarakan dorna
Kemungkinan itu persyaratan dari pihak qatarnya kalau mau ngadain event disana
Mantap ni mamang marquez
Melihat respons tubuh
Insert pillar men fx
Berarti tujuan Honda masprod RCVS memiliki tujuan lain selain jualan ya Wak Haji?
yaaaa . . Bisa dibilang gitu, tapi ini sepertinya tidak ditujukan smeenjak awal, seperti sebuah keberuntungan saja
gak juga sih Bang Haji,.. Honda dan Yamaha tidak akan berpikir asal2an,.. ngejual RCV dan R1M dengan tujuan jualan image doang? gak lah..
hal2 kayak gini yg diantisipasi mereka, yg kemudian ditiru juga oleh Ducati dengan meng cloning gen nya pada Panigale..
itu juga buat latihan pebalap di luar jadwal motogp tapi tidak melanggar peraturan.
Busyet deh, Qatar – Spanyol udah kaya Jakarta -Bandung aja, sa’nyukan langsung balik lagi ?
Numpang pipis
pp
yaaah seperti v4r duc duc atau r1m nya yamahmud lah, beda variasi aja
Memang alien mm93
Bisa jadi ikutan di losail nih
Step by step aja marq
Seperti yang pernah di tulis di blog ini..
“Jangan terlalu banyak percaya dengan omongan Marc Marquez atau Tim Repsol Honda”
Rc213v-s screamer/big bang sih? Kyny screamer ya
Screamer
Ram airnya aja mirip2 dng rcv edisi 2013-2014,yg terkenal masih pake Asimo
Pas pake big bang kan saat Asimo nya dicopot
Guess who’s back, back again
Yaa CBR 600 dan 1000 juga bobotnya malah lebih berat dr motor MotoGP
Cbr250rr juga bobotnya so-so lah dng rcv,tapi mungkin powernya dirasa kurang kali sama Marquez, akhirnya langsung nunggang rcv-s aja sekalian yg paling mendekati,awkwkwk
Sepemikiran
Mind game seh….bner2 ga bs di tebak sepak terjangnya,krn smpat bilang ga akan balik klo g 100%…tp eng ing eng ,skrg uda kek uda bner2mau trun race aja,hmmm smoga yg trbaik ajalah buat 93
hmm, tahun lalu ada yang naik R1 spek mendekati wsbk buat latihan malah kena penalty, ini RC213V-S lho ? “road legal motogp bike”
2016 pernah masuk iom tt
@FireFrost: Jumlah unitnya ga memenuhi ketentuan homologasi, jadi ga bisa dipake di ajang resmi FIM.
Harganya yg bikin gak boleh ikut
Kalo kuota gampang ditambah
tetep yg paling mind blowing menurut ku yg dia jauh2 pergi ke Qatar udh itu mampir ke tempat nge Gym show off ke org2 di Gym sambil ga secara langsung bilang kalo “gw udh ready nih”, lalu cabut balik ke Spanyol,, dah itu doank,
Musim ini nyantai aja dulu dan sesekali bikin rusuh, musim depan baru gaspol seperti sedia kala. Anggap aja kayak mbah Rossi yang puasa gelar tahun 2006 dan 2007, pas 2008 balik lagi ke puncak.
Eng ing eng
rc213vs masih pake ecu inhouse kah?
kayaknya standar samping masih dipasang, soalnya pas setelah marques naik ada suara tek
mantap euy marc
The joker
Sabar bro..
Maksudnya senyum tapi mematikan bro
Main aman dulu aja Marc.
Gak usah nafsu buat menang di race 1.
Yg penting kamu race aja fans udah happy.
Ntar kalo sudah 100% fit baru sapu bersih podium 1. Takutnya ntar malah jatuh lagi, mesti belajar dari pengalaman 2020. Keluar track, urutan buncit dan bisa balik lagi sampai posisi 4 sudah bagus bgt, lebih dari itu maksa ya ban udah abis.
Semoga semakin terukur dan matematis, meskipun saat race pasti selalu sulit. Belajar juga dari 2015.
Good luck for Marc Marquez !!!
Marc harus ikut balapan, honda harus menang dan harus juara dunia karena saya uda beli matic besar 156,9 jadi marc wajib harus menang hahaha
sehebat apapun markes, ane tetap ga suka , haha… putbal di start lane. GG banget gak tuh.
blom lagi strategi liciknya atas FQ dan AR di lap terakhir:
Di tikungan, MM ngurangin gas sedikiiiiitttttttttt…… sehingga pebalap di belakangnya refleks ngurangin gas dan agak menegakkan motor supaya tidak jatuh, alhasil jadi tertinggal dari MM. Ga percaya? Cek aja video2 battle MM vs FQ dan AR.
Yang ane inget terutama di penultimate lap 2019 GP British vs AR. AR sampe keliatan agak shock. Tapi dibayar tunai dengan libas MM di finish.
Omong opo to mas
Apakah strateginya berupa pelanggaran?
saat ini mungkin bukan pelanggaran. seharusnya menurut saya pelanggaran karena sangat berbahaya buat semua rider.
coba cek Rossi… idolanya marq kan rossi
ngomong po kumur2 to yo bro..
lu pikir RCV bisa dikendarai ampe limit dengan gaya berkendara motor inline ala M1 dan GSX-R ?
lu pikir RCV motor yg gampang dikendarai ?
perbanyak juga nonton balap yg dilakuin para “Baron” (istilah gue untuk para jawara dunia balap yg bisa menang berkali-kali), liat keegoisan para Baron tersebut. dan itu wajar.
Balapan itu “rebutan” racing line dan terkadang harus egois untuk menang balapan. mereka bertanding layaknya sedang berperang dan tidak CENGENG.
ini ga ada urusannya dengan konfigurasi mesin.
egois tapi kalau aman, itu fair.
lha nyatanya apakah si Quartararo ato Rins crash saat itu ??
istilah “aman” sangat relatif bung di dunia balap, karena akan selalu ada “istilah manuver agresif” di dunia balap.
Si Quartararo ama Rins aja kaga ada mempermasalahin (kaga ngedumel) akibat kejadian tersebut, lalu kenapa lu ributin ??
jangan CENGENG lah, balik aja sono ke motor kecil lho. Turing dah sono.
biker moge biasanya ga se CENGENG ini
kalo mau aman ya gak usah ada balapan, hard braking dan senggol itu masih wajar
Dr video2 yg lu tonton,,,setelah race AR dan timnya pernah protes gak?atau ditegur race direction
Kalo gak, berarti masih wajar,masih dianggap fairplay yaitu racing maneuver.titik
Gak usah ada perdebatan panjang lebar ngalor ngidul
tidak bisa protes karena amat sulit dibuktikan kecuali dengan membuka log dari rider yg tertuduh. dan hal ini pasti tidak mungkin karena rahasia.
Ya emng rcv harus dibawa kek gtu tong,bedalah sama inline
Hater kan otaknya ga kepake..hahhaahaa…
Dia kira tiap motor sama cara belokny, gabergantung konfigurasi mesin dan sasis?,
anda pendatang baru kah ?
kalau baru kenapa?
kalau lama kenapa?
@giksergai
kalau anda bukan pendatang bari disini, pasti sudah paham kenapa engkes “ngerem mendadak” saat udah di depan taro di tikungan.
dan itu sangat berhubungan sama konfigurasi mesin dan sasis mereka bedua.
lebih jelasnya tanya wak haji noh.. drpd saya yang jelasin, paling malah dikira ngibul?
lawak wkwk AR sama FQ gak yang gak bisa nyalip malah MM yang disalahin…
baca lagi tulisan saya.
Koment lu kocak ngab ???
tapi bikin anda ikut komen kan?
Yaudah kalo gak pelanggaran
Baca lagi artikel2 lawas dr wak hj.
Sangat jelas perbedaan cara nikung mesin v4 dan i4
Kalo lu bisa berfikir dengan cerdas gixerguy pasti paham…
i dont care rossi licik sampe tua sekalipun.
bukan block pass.
yang saya soroti ini ketika kedua pebalap sedang rebah maksimal dengan jarak amat dekat, dan pebalap di depan (dalam hal ini MM) melambat dengan amat subtle dan sekejap sehingga pebalap di belakangnya bereaksi secara refleks.
Tentu ini sangat berbahaya bagi semua pihak.
Mangkanya jangan dibelalang dia
Maju lah di depan dia
Udah biarin aja dia ngoceh seenak.jidatnya,ngapain jg diblas komennya yg ngak guna gini,diemin aja anggap.aja angin tinja dinas lingkungan lagi bocor,justru makin dibalas makin.jadi² so ga usah kepancing ama komennya sekian saran dari saya…
@Gixerguy abis lu dibully disini….sebelum anda komen tentang cara berkendara seorang pembalap…sebaiknya anda baca terlebih dahulu artikel Wak haji tentang cara mengendarai motor MotoGP berkonfigurasi mesin V dan inline…kalau anda paham akan cara berbelok mesin V dan inline, anda tidak akan mengeluarkan statement tersebut….
Baca baca dulu artikel TmcBlog cara menikung mesin Inline Vs V …
Wak kaji kena efek sandbagging d akhir artikel….hehehe
Rcv-s nya stage berapa ya
Bukan hanya disini…tetapi saya seperti ini ,masih ngunyah2 kamsudnya ?
Wak haji, komen saya kadang bisa masuk kadang egak, pakai nickname sama, email sama. Iki piye wak???
sandbagging ala ala merkedes
tiap masalah girbok mulu, tapi jawara hehehehe
maksud saya tiap tahun masalah girbok mulu, tapi lebih cepat 1 detik dari lawan tiap race
Keuntungan lain punya motor prototype versi masspro
Beda spek lah sama R1M dan ducati V4R yang beneran maspro superbike bukan maspro prototype
Cuman apa ga beda feel ya dari screamer ke bigbang?
Itu RCV213-S Standar atau sudah pake Power Kit ya?