Dua penyebab Buruknya Race Morbidelli Di MotoGP Qatar 1 2021

TMCBLOG.com – Finish di Posisi dua Tahun 2020 yang lalu dan menjadi Yamaha Terkuat membuat Franco Morbidelli diprediksi Oleh Banyak Kolega pembalap – Termasuk Valentino Rossi menjadi salah satu Kandidat Kuat Juara MotoGP 2021 ini. Race weekend pertama di Qatar, ia selalu kuat saat Latihan di siang hari, namun memang performanya turun ketika latihan latihan di Malam Hari sampai akhirnnya bencana hadir di saat Race ketika Ia hanya bisa finish di Posisi 18 alias Tanpa merengkuh Point pada race Perdana Musim ini . . ada apa dengan Franco? Paling Tidak ia sempat menjelaskan kepada Jurnalis saat debrief beberapa jam yang lalu.

Debrief Online berlangsung dua sesi Kali seperti biasannya, dan pada debrief Online Berbahasa Italia, Morbidelli menjelaskan dengan to the point Permasalahan pertama yang terjadi saat start. Morbidelli mengatakan bahwa ia memiliki sedikit malfungsi dengan perangkat holeshotnya, yang baru mereka sadari hanya saat berada di grid start. Menurut Franco, Holeshot ini seperti aktifkan dengan sendirinya tanpa bisa dijelaskan penyebabnya. Sempat merasa, bahwa sok belakang sudah mengempis, tekanan setahap demi setahap pun hilang.

Namun Menurut Franco, setelah start Holeshot devices yang telah dikembangkan Oleh Yamaha Racing Menjadi Sebuah ‘ shape shifter ‘ itu berkerja Normal kembali sepanjang balapan. Tapi tetap saja menurut Franco, ia tidak bisa memaksimalkan motornya. Morbidelli menjelaskan bahwa Yamaha M1 Spect A yang ia tunggangi memiliki masalah Kedua yang menurutnya terus berulang selama akhir pekan dan selama tes yakni kesulitan Menikung dengan Baik  . . namun anehnya ini hanya terjadi ketika suhu turun atau ketika sesi malam. Nggak heran Franco begitu bagus di sesi Siang

“Ini adalah balapan yang sulit bagi kami. Kami memiliki masalah di grid, tapi kami tetap terus balapan. Ini adalah masalah yang perlu kami selidiki lebih baik karena menurut saya hal ini juga terjadi di lain waktu di akhir pekan.

” Motor nggak mau nikung, dan bagian belakang mulai terasa kosong, seperti tidak ada peredaman pada Shock Breakernya.  Saya tidak bisa berbelok (dengan baik) – saya bisa, namun lebih lambat satu detik. Itulah efek yang kami alami. Kami belum tahu penyebabnya, tapi kami sedang menyelidikinya dan saya yakin orang-orang Yamaha akan membantu saya dalam masalah ini. “

Sementara itu Valentino Rossi Yang finish di Posisi 12 mengatakan bahwa penyebab dirinya seidkit demi sedikit drop ke posisi tersebut adalah karena permasalahan Grip Ban belakang

” setelah beberapa lap dalam balapan saya kesulitan dengan ban. Sayangnya, dengan Ban belakang ini ini sudah terjadi semenjak pengujian. Untuk beberapa alasan sepertinya saya sangat membuat  stres ban belakang, sehingga menurunkan kinerja. Dan itu terjadi pada saya saat balapan setelah beberapa lap. Aneh karena lebih dingin. Saya segera kehilangan banyak posisi ,  Saya berjuang keras. Saya tidak melakukan balapan yang saya harapkan. “

” Maverick sangat mengesankan dan melakukan balapan yang fantastis. Ini hal yang positif: mereka menggunakan set-up yang berbeda dari saya dan tampaknya berhasil. Quartararo juga melakukannya dengan baik, jadi ini sangat bagus untuk memahami apa yang harus dilakukan pekan depan”.

Yamaha Memiliki Open Policy Untuk data telemetri dan tentunya data setup bagi kesemua pembalap. Mereka diperbolehkan saling melihat dan Bahkan Meng-copy. Dan tentunya Petronas SRT bisa melakukan ini sebagai persiapan pekan depan di Sirkuit yang sama . . Namun jelas Kalau hanya melihat dan Mengcopy data Vinales atau Quartararo tentunya sulit, Karena jika kita lihat Bagaimana Gigih dan konsistennyanya Riset Yang dilakukan Vinales sepanjang FP1 sampai warm up tentu ini semua harus sepaket . . maksudnya Bukan hanya data setup, namun juga sisi sportingnya, Yakni Pembalapnya itu sendiri . .

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog