Kenapa Ducati Ingin Tetap Pakai 6 Pembalap MotoGP di 2022 ?

TMCBLOG.com – Saat ini Ducati adalah satu-satunya pabrikan yang memiliki 6 line-up motor di grid start MotoGP. Yap, walaupun dua diantara enam motor tersebut punya spesifikasi satu tahun lebih tua dari empat motor lainnya, namun secara umum Ducati merasa puas dengan konfigurasi enam motor ini. “Ini adalah sistem yang membuat kami sangat nyaman. Selain itu, ini adalah cara untuk mempertahankan beberapa pembalap yang kami yakini mendapatkan kekuatan mereka untuk berada di MotoGP atas kemampuan mereka sendiri,” jelas Paolo Ciabatti, Direktur Sport Ducati Corse.

Silahkan di-highlite “mempertahankan beberapa pembalap yang kami yakini mendapatkan kekuatan mereka”.. Yap, dengan konfigurasi seperti ini lah tahun 2021 ini Ducati boleh dibilang menjadi salah satu pabrikan yang memiliki konfigurasi pembalap termuda di MotoGP. Dengan makin banyak seat, Ducati punya banyak ‘lowongan’ seat yang bisa ditempati para pembalap muda sehingga ke depan mereka tidak memiliki masalah kekosongan/gap generasi pembalap.

Silahkan cek pabrikan lain, ada beberapa kasus dimana karena seat mereka terbatas sementara pembalap senior masih punya ‘potensi’ yang besar buat team dan pabrikan, maka ini bisa membuat mereka kesulitan memiliki ‘lowongan’ untuk pembalap muda potensial. Akibatnya, pembalap bagus bisa ‘diserobot’ pabrikan lain karena harus menunggu turunnya pembalap senior.

Selama beberapa tahun ini Ducati sendiri dipercaya telah mulai bertransformasi meninggalkan image pabrikan yang memiliki ‘motor yang sulit saat dipakai pertama kali oleh seorang Rookie’, menjadi image sebaliknya. Bagusnya dua tahun Pecco di Pramac serta melesatnya torehan Jorge Martin di dua seri pembuka debut MotoGP-nya secara umum cukup memperkuat menguapnya image tersebut.

Ducati sekarang bukan motor yang menakutkan buat sosok pembalap Rookie. Terlebih lagi ini diperkuat dengan fakta bahwa memang kehadiran mesin Triumph 3 silinder bertorsi tinggi lengkap dengan elektronik yang mendekati MotoGP membuat Moto2 benar-benar menjadi kelas penjenjangan yang lebih baik dibandingkan saat Moto2 menggunakan mesin motor Honda sebelumnya.

Balik lagi, walaupun Dorna Sport beberapa kali ingin menciptakan ‘atmosfer merata’ dimana setiap pabrikan hanya berisi satu team factory dan satu team satelit yang masing masing berisi dua pembalap, namun Ducati tetap bersikukuh ingin tetap mempertahankan formasi 6 pembalap. Avintia Racing diperkirakan kuat mundur dari MotoGP tahun 2022 mendatang. Secara umum posisi Avintia ini kuat kemungkinan akan diisi oleh VR46 team.

Namun begitu diberitakan beberapa kantor berita Motorsport bahwa walaupun saat ini VR46 team punya kedekatan dengan Ducati via Luca Marini, namun Ducati bahkan disinyalir tetap menjalin komunikasi dengan team-team satelit lain yang masih belum fix akan berlabuh dengan pabrikan apa di 2022, termasuk salah satunya adalah Gresini yang secara terang terangan akan berpisah dengan Aprilia di akhir tahun 2021 ini.

Memang sih Gresini selama ini memiliki sejarah yang minim sekali dengan Ducati dan faktanya Gresini juga berkomunikasi dengan pabrikan lain seperti Suzuki dan Honda. Namun kembali lagi, dengan semakin berubahnya image Ducati menjadi motor yang ‘berpotensi bisa ditaklukan’ oleh pembalap muda dan pembalap yang awalnya berpengalaman di motor merek lain (kasus Zarco) maka langkah pendekatan ini bisa cukup logis.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog