TMCBLOG.com – Klop Banget dengan Informasi sebelumnya, akhirnnya Per Hari ini 1 September 2021, Honda secara global Memperkenalkan Varian Model Year 2022 untuk Motor 500 series mereka CB500F, CBR500R dan CB500X Model Year 2022 . . apa Saja pembaruannya ?

Untuk Model 2022, ada perubahan besar pada suspensi dan rem yang menjanjikan peningkatan signifikan pada pengalaman berkendara. . Mengingat Trio varian Honda CBR500R full-fairing, CB500F NakedBike, dan CB500X Adventure semuanya berbagi sebagian besar komponen yang sama di bawah kulit, tidak mengherankan bahwa sebagian besar pembaruan diterapkan pada ketiga Varian ini.

Mesin masih Dua siinder Sejajar 471cc yang disupport sasis baja tubular dibawa dari jajaran CB500 sebelumnya. Mengenai Mesin, yang diperbarui terakhir pada 2019 dan tidak mengalami revisi apa pun Untuk Model 2022 ini karena masih memenuhi batas emisi Euro 5 dimana menghasilkan tenaga puncak 47hp dan torsi maksimum 43Nm. Namun Honda mengatakan Varian 500 series 2022 ada sedikit revisi setup untuk meningkatkan ‘rasa dan karakter’ tanpa mengubah performa.

Frame terbuat dari tabung baja berdiameter 35mm, tidak berubah. Namun perubahan suspensi sangat besar, dengan ketiga varian CB500 mendapatkan Suspensi depan Up Side Down 41mm Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP), mirip dengan yang digunakan CB650R, CBR650R dan tentunya CBR150R dengan fungsi peredam di satu sisi fork sementara fungsi Spring pegas di sisi fork lainnya.

Untuk Suspensi belakang, Shock tunggal suspensi belakang juga telah merevisi pengaturan redaman, tetapi yang lebih penting adalah swingarm baru. Terbuat dari baja 2 mm lebih tipis 0,3 mm dari versi sebelumnya. Tujuannya untuk menghemat bobot dan menambahkan sentuhan kelenturan lateral yang diklaim dapat meningkatkan Handling.

Update lain adalah Ketiga model CB500 akhirnya mendapatkan cakram depan kembar untuk tahun 2022, menggantikan cakram tunggal yang lama. Pada CB500F dan CBR500R, cakram berdiameter 296mm, dicengkeram oleh kaliper Nissin dua piston radial baru, menggantikan cakram tunggal 320mm dan kaliper pemasangan aksial dua piston dari model sebelumnya.

Untuk Honda CB500X mendapatkan sepasang cakram 296mm yang serupa, menggantikan rotor 310mm model sebelumnya, tetapi tetap dengan Nissins dua pot axial-mount. Walau Masih Axial, Namun Masih memiliki dua kali lebih banyak dari CB500X sebelumnya, jadi kinerja rem harus jauh lebih baik.

Rem depan kembar berarti ketiga sepeda membutuhkan roda baru – CB500F dan CBR500R menggunakan pelek 17 inci depan dan belakang, keduanya lebih ringan dari unit sebelumnya, sedangkan CB500X mendapatkan roda depan 19 inci baru yang lebih ringan. Ketiga model juga mendapatkan radiator baru yang lebih ringan dari sebelumnya.

Pada Honda CB500F, roda, lengan ayun, dan radiator yang lebih ringan – dibantu oleh footpeg baru yang menghilangkan grip karet pada CB500F lama untuk menghemat beberapa gram lagi – mengimbangi bobot ekstra garpu USD dan cakram ganda – menghasilkan bobot Total yang tidak berubah yakni 189kg. Namun, distribusi bobot ditingkatkan, dengan lebih banyak massa di bagian depan sepeda motor untuk memberikan distribusi bobot mendekati 50-50 (depan 49,7%, belakang 50,3%, di mana model lama adalah 46,8%/53,2%).

Sementara Untuk Honda CBR500R, dengan komponen baru yang sama. Bobotnya tetap 192kg saat basah, tetapi dengan 50,7% bobot di depan  dan 49,3% di belakang (sebelumnya 50,1%/49,9%). Rem depan ekstra dan garpu baru CB500X menghasilkan peningkatan berat 2kg secara keseluruhan, naik dari 197kg menjadi 199kg basah, dan sekali lagi distribusi berat bergerak maju secara fraksional dari 48%/52% (depan/belakang) menjadi 48,7%/51,3% Pada Model 2022

Dalam hal visual, garpu dan rem adalah cara termudah untuk melihat model 2022 yang baru, tetapi ada penyesuaian lain. Ketiga sepeda mendapatkan pelindung Spatbor depan baru – CB500F dan CBR500R dipinjam dari CB650R dan CBR650R, sedangkan CB500X adalah desain baru yang berbagi gaya dengan Africa Twin – agar sesuai dengan fork upside-down. Di atas itu, semua model CB500 mendapatkan peningkatan, lampu depan LED yang lebih terang, dengan Lampu CBR500R yang berasal langsung dari CBR650R. . . . Wahhh kapan Masuk Indonesia Yaaaa ?

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

20 COMMENTS

  1. lampu led yg lebih terang, ya itu perlu utk moge, yg CB500 & CBX500 versi terdahulu lampu led nya redup, sama aja pcx masih kalah terang

    Guest
  2. Andai tangki sm body blkng cbr250rr modelnya gini, bakal lbh everlasting mnurut saya…ga kaku robotic kayak skrg yg ujungnya ngebosenin

    Guest
  3. Saya pemakai CBR 500r 2017.Over all moge pemula ini enak dipakainya.Kelemahannya cuma satu ; gak bisa nguber teman2 sekeluar dari Senayan City. Terlalu lemot untuk ukuran 500cc. Wak Haji sudah test ride tahu sendiri

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.