TMCBLOG.com – Anggak cuma 1 Produk doang, PT Piaggio Indonesia Memperkenalkan 4 produk baru Piaggio Group Aprilia RS 660, Aprilia Tuono 660, Moto Guzzi V7 Stone dan Moto Guzzi V85 TT Travel untuk Market sepeda motor Indonesia di Bulan september 2021 ini . . . Cuma memang yang ditunggu tunggu adalah dua Varian 660 Twinnya nih sob . .
Piaggio Indonesia hadirkan dua varian Aprilia 660 sebagai evolusi inspirasi segmen motor sports cc menengah yang dibekali performa terbaik dan optimasi penggunaan bagi rider dari DNA balap. Mengenai harganya, Piaggio Indonesia membanderol Harga Aprilia RS 660 Rp 650.000.000,00 dan Aprilia Tuono 660 Rp 630.000.000,00 on-the-road DKI Jakarta . . . . widih artinya rasio Harga Per cc nya adalah hampir 1 Juta rupiah per cc Ya ? 😀
“Aprilia berangkat dari sejarah kuat di dunia balapan, dan motor Aprilia memberikan rasa sensasional yang tak tertandingi. Melalui keluarga Aprilia 660, kami dapat melayani konsumen yang mendambakan adrenalin dan sensasi balap, namun tetap dengan penggunaan lebih praktis untuk berkendara sehari-hari,” ungkap Marco Noto La Diega, President Director PT Piaggio Indonesia. Mengenai Peluncuran resminya akan diadakan hari ini 10 September 2021 secara Virtual.
Aprilia Tuono 660 ditawatkan dalam 2 pilihan warna Concept Black dan Iridium Grey. Sementara Aprilia RS 660 Juga ditawarkan dua Pilihan warna Yakni : Acid Gold dan Lava Red. Baik Aprilia RS660 dan Aprilia Tuono 660 dibekali mesin yang mirip walaupun Power Yang dihasilkan Keduanya berbeda. Mesin Twin Inline 659cc dengan Crank 270 derajat pada Tuono menghasilkanPower sekitar 95 hp dan ini artinya di bawah dari Power Maksimal RS660 yang diproyeksikan sebesar 100 hp . . .
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Nnaaah tmennya cbr 600 maen di hrg sgitu…cman yg stu 4 slinder ini twin…real sultan
Vespa dicat warna warni bisa jadi 175 juta, apalagi motor ini … Mudah mudahan ada yang mau beli.
Bisa bedain gak harga resmi sama gorengan
sebagai kaum mendang mending
saya mending beat aja bisa bawa galon
Di moto GP juga gak moncer moncer, mihil amat, mungkin kualitas partnya ya…atau karena produk eropanya? Katanya motor eropa gampang rewel….
Mesin nya lumayan spesial. konfigurasi dan volume mirip Mt 07 tapi gap power nya lumayan jauh RS 660
Silahkan tonton MotoAmerica kelas Twin Cup.
Harga di negara asal nya sekitar £10.000 sampe indo jadi 5x lebih. Yg bikin mahal sampe segitu kira² apanya yaa?
murah,
Akan tetap laku bagi sultan2 kolektor y malah suka kalo suatu barang overprice jd g banyak y beli. Tp ya itu bakal segmented bgt. Kaum mendang mending auto mlipir ke zx10
Yang kemaren ngatain cbr600rr mahal angkat tangan…
Gass banter…otw beli…..
Nasi uduk
Kok gak 660 sekalian biar sama ama namanya
Tapi dapat bonus full system akra,atau agv GPR buat promo ?
100cc an 100juta,padahal 115cc aja 15 jutaan udah dapat di merk lain,lol
PTPI ga ada indikasi atau niat masukin sport CC kecil nya kemari wak??
Kawasaki bisa jual murah bgt gimana caranya ya. Udah disubsidi mocilnya apa?
Atau emg nilai barangnya emg cuma segitu?
Sepemikiran….? padahal mereka gak jualan metic 16jtan..
kalo itung-itungan OTR wak haji, biaya marketing yg variabel alias tak terduga, suka2 penjual aja kasih harga
@smoke
Seluruh aset tesla (berikut tanah, bangunan, gedung2, hak2 paten, alat2 produksi, wc karyawan, pos satpam dan semua benda fisik tesla), “hanya” bernilai 52,3 milyar us dollar, sementara jika dijual maka tesla bisa punya nilai jual 574 milyar us dollar (dlm bentuk saham). 11 kali lipat dari nilai fisiknya, itulah yang disebut dengan kekuatan brand, kekuatan citra sebuah merek.
Kebijakan perpajakan di Indonesia memang sangat kejam….motor yang cuma harga 200 nya dari sana sampai sini jadi 600 jutaan….sangat tidak manusiawi pajaknya….wkwkwkwkwkw
Yang bikin heran lebih mahal dari ducati lho di kelas yg gk jauh beda.
Dan harganya di australia aja 200jt an, amrik 190jt an. Kalo dikali pajak 2x lipat, masih tetep untung banyak ya.
mobil eropa sm amerika bisa di hitung jari, sparepart lama ato malah import
Andai kelas 150cc ada yg model kaya Aprilia tuono
Pabrikan² bangun mesin dng kubikasi² “offside” begini apakah mmg ada tujuan utk menghindari auto masuk klasifikasi balap yg berujung pd (hny) justifikasi performa dng kompetitor ya?
Shg klopun ikut balap, pabrikan ada pembelaan “dipaksakan” dng aturan rpm, bobot, jmlh silinder, dll.