TMCBLOG.com – Yamaha Sudah bertahun tahun berjibaku melawan Honda di Market Domestik Indonesia. Berkali kali gagal dan berkali kali juga Berhasil, bergantung strategi apa yang yang mereka lancarkan. Berkaca pada apa yang telah terjadi tahun tahun lalu, Yamaha sepertinya Tahu bahwa head to head Secara Langsung dengan membenturkan segala hal ke Produk Honda adalah hal yang malah akan medapatkan aksi yang kian Kuat dan akhirnya bisa melumat Strategi mereka bulat bulat. Xeon, Aerox 125, Fino adalah Sejarah dan Contoh Lugas bagaimana sulitnya menghempaskan Produk Model Honda Jika turun langsung di Kurusetra red-Ocean strategy tanpa banyak Diferensiasi yang kuat.
Namun strategi dengan cara mengedepankan Banyak Diferensiasi Pun saat ini masih bisa dicegah-tangkal Oleh Honda dengan cara melakuan Serangan balik dengan bidikan kelemahan produk/ Yang tidak ada di produk Yamaha. Vario 160 adalah salah satu contoh terbaru Bagaimana Honda seakan ‘mengejek’ kekurangan Aerox 155 series yang sebelumnya diaku aku Yamaha sebagai Lineup Sport-scooter dengan ‘ ejekan’ . . ” Sport Scooter kok rem belakang tromol? ”
Para Fan-boy jangan keburu panas membaca tulisan di atas karena tmcblog tulis berdasarkan apa yang tmcblog tangkap di Market. Memang adalah sebuah Perdebatan Yang hangat apakah Sport scooter harus pakai Rem semua cakram ataukah memiliki shock breaker harus sepasang, namun terlepas dari itu . . Jelas Yamaha merasakan merasakan pukulan ini dan tmcblog Sangat yakin bahwa Serangan balik Yamaha Di segmen ini akan hadir Nggak pakai lama dan akan lebih keras dari Kubu Garpu tala. . . Lebih keras-nya akan kayak apa ? jangan berhenti baca pemaparan tmcblog di bawah ini karena sebenarnya Obyek dari artikel ini adalah Soal ‘ Mild Hybrid ‘ yang baru saja digelar Oleh Yamaha di Fazzio.
Sobat sekalian tentu sudah Faham hal Teknikal apa yang yang disodorkan Yamaha di Fazzio Hybrid? kalau belum silahkan simak Artikel atau Vlog tmcblog sebelumnya yes . . . Pada dasarnya sistem Hybrid yang disodorkan Yamaha adalah mirip dengan yang dihadirkan Pada Model PCX hybrid atau Yang saat ini dinamakan menjadi Honda PCX e:HEV.
Sama sama Sistem Hybrid Paralel dimana tenaga Listrik dihadirkan Hanya Untuk memberikan Tambahan akselerasi dengan memaksa Generator AC ( ACG di Honda – SMG di Yamaha ) membantu memutar crank-shaft lebih kencang saat berakselerasi. Perputaran generator AC ini terjadi dengan cara mengalirkan Listrik dari Baterai ( Aki) ke generator AC tersebut berdasarkan teorema Gaya Lorentz yang kita pelajari mungkin di IPA SMP dulu. Dan ini terjadi dari apapun Sumber baterainya, Mau baterai terpisah ataupun baterai yang sama dengan baterai Motor sendiri. Jadi Bukan artinya Jika tidak pakai baterai terpisah maka Bukan Hybrid paralel, salah itu.
Sebenarnya Saat memiliki teknologi generator AC yang oleh Yamaha dinamakan SMG, Yamaha Bisa saja memberikan benturan keras ke PCX Hybrid/ e:HEV dengan cara menghadirkan NMAX Hybrid Misalnya . . namun mereka urung lakukan. Mungkin Yamaha Tahu, Market Penjualan dari Model Hybrid PCX Pun tak sebesar PCX Biasa, jadi Buat apa Kasih Red Ocean disini dengan NMAX Hybrid yang membutuhkan effort lebih kalo hanya bisa bikin ‘bleeding’ ? Risetnya Panjang dan mungkin berpotensi Nggak BEP nantinya . . Kan malah tekor namanya itu ? mending pos dana dialihkan Ke hal lain yang bisa lebih memberikan efek jelas . . salah satunya untuk menjalankan Special Ops mendegradasi Brand Image lawan.
Pada dasarnya Image Yang terukir dalam di Brand Honda sampai saat ini salah satunya adalah IRIT selain Brand Image lainnya seperti Nyaman, Elegan, After Sales Service dan lain lain. Yamaha dan mungkinjuga Pabrikan / Merek lain selama Bertahun tahun sangat keteteran dalam hal mengalahkan Image Irit Honda ini. Mulai dari YMJet Fi, VVA dan lain lain di keluarkan, Namun Image IRIT dari Honda tak Mudah digoyang . . Butuh strategi lain ? Gunakan Diksi ( pilihan kata ) HYBRID. Ini sangat menarik . .
tmcblog anggap Sangat menarik karena . . terlepas dari Brand Honda, Image dari HYBRID sendiri yang nempel di Otak semua Orang adalah IRIT. Kalau sudah pakai embel embel Hybrid maka Otomatis semua orang Minimal akan Kepo sama Ke-iritannya. Image IRIT dari Diksi HYBRID itu hadir Independent dari Brand Honda atau Brand apapun. Image IRIT dari Diksi HYBrid itu berdiri sendiri yang malah akan memperkuat Brand apapun yang menempel pada dirinya.
So Bisa dilihat akhir akhir ini, Yamaha Indonesia berani sesumbar dan memberikan fakta empiris bahwa Mereka mengukur sendiri hasil konsumsi bahan Bakar test Ride Fazzio Hybrid dan hasil yang diperoleh adalah 94-an km/liter. Ini Amazing. . . TMCBLOG melihat ada Kepercayaan diri yang sangat sangat besar dari Yamaha soal hal ini. Pabrikan besar, Pabrikan nasional berani menghadirkan fakta hasil Pengukuran Mereka sendiri adalah hal Yang tmcblog yakini bahwa mereka Juga Sangat yakin kalau produk Mereka se-irit itu dan bisa mereka buktikan dengan data data yang ada . .
Kalau Kita hanya Panas Panasan dan debat kusir mencari tahu dan menentukan apakah benar itu 94 km/liter terjadi ?. . Mungkin kita semua belum terlalu mendalami apa strategi sejati yang sedang ditebar di kurusetra ini. So Wake Up, jangan habiskan energi kita hanya mendiskusikan Hal hal remeh temeh kayak begini. Buat tmcblog ada Hal yang lebih serius yang patut dipantengin dari kejadian ini dan berpotensi untuk berefek di hampir semua line Up ke depan . . Jeng jeng jeng !
Sobat sekalian tentu sudah sangat mengerti bagaimana Mudahnya dan Bagaimana MURAHnya membuat Fazzio Itu jadi memiliki fitur Hybrid . . Kasar kata Mungkin hanya modal seutas Kabel Khusus sama Software Update dari sistem di ECU nya . . dah itu saja kalo menuruut tmcblog. Kalau sudah begini, apa susahnya untuk meng aplikasikan Mild-Hybrid ini ke Gear 125, Freego 125, Lexi, Aero, NMAX, XMAX ke depan ? menurut tmcblog kalo boleh lebay, akan semudah Thanos menjentikan jari tangannya saat mengubah tatanan alam semesta dalam Filem fiksi Avengers tho ? . . . See ? Its seem so easy !!
Ini lah yang tmcblog maksud dengan Red alert Buat Honda. Honda harus melihat bahwa Image Iritnya sedang dalam Bidikan serius Oleh Yamaha yang telah melihat satu entry Point di bagunan Benteng Magah Honda Yang tidak dijaga atau bahkan tidak ditempatkan pasukan dengan kapabilitas yang sama di sana saat ini. . .
Yamaha Nggak melakukan Strategi kuda Trojan ataupun melakukan serangan Umum frontal besar besaran. Dalam Suatu pasukan tempur tuh biasannya ada squad pasukan Khusus yang jumlahnya terbatas namun spesialis. Nah Yang Dilakukan Yamaha ini adalah Membuat pasukan dengan kekuatan dan Keterampilan yang lebih mild dari pasukan Khusuus ini namun mereka bisa bikin banyak dan masif . . dan mereka coba Infiltrasi ke Celah Lobang Benteng Honda yang sebenarnya dijaga banyak namun tidak memiliki spesialisasi seimbang. . . .
Akhirnnya, balik lagi ke soal kasus kecil Vario 160 V.S Nmax 155 . . Bagaimana Jika ke depan saat Mid Hybrid jadi signatur semua Produk Yamaha, mereka menyerang Balik Vario dengan membubuhkan Rem cakram di belakang, plus Hybrid Mild di Aerox 155 yang mungkin secara tampilan Fisik dan kubikasi mesin VVA nya tidak diubah ? . . . melihat Simpelnya Mild Hybrid tmcblog rasa Yamaha Nggak butuh lama untuk bisa merealisasikannya.
Honda jangan terpaku thoq pada Scoopy yang sepertinya sedang dibidik . . . Bukan, Bukan itu, semua Model Honda sepertinya sedang dibidik sekarang Karena Yamaha sedang membidik Brand Image Irit dari Honda. Hal Yang fundamental dan menjadi Fondasi bagi produk seperti Beat, Genio, Vario, Bahkan PCX sekalipun. Honda harus siapkan Strategi Counter . . Paling mudah sih meng-e:HEV-Mild ( susahkan Nyebutnya . . mending Meng-Hybridkan ) kan semua Produk Skutiknya . . Namun tentu Think-Tank Honda yang bejibun banyaknya pasti lebih punya Solusi berasarkan Visi yang lebih luas dan panjang. Silahkan kembali didiskusikan dan dikunyah kunyah plus jangan lupa share juga Opini kalian semua di kolom Komentar
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Sebetulnya yang tidak banyak tau juga adalah biaya service dan sparepart yamaha lebih murah dari honda.
Secara kalo dihitung total secara konsumsi bbm + service yang identik sebetulnya ketemunya sama.
Ini pernah direview Ajgum motovlog antara beat vs mio Gear dr performance, irit dan biaya service
INI HIDDEN ADS KAWASAKI DAN HONDA MENGGANGGU SEKALI, SETIAP KLIK TAU2 MASUK KE IKLAN MEREKA, SUCKS…
Ini dia..analisis dan kejeniusan Wak haji .
Memang menjungkalkan image yg sudah terbentuk di masyarakat butuh effort yg jenius juga..padahal sebenarnya produknya biasa saja tp karena sudah ada image.
Ini opini saya wak! Saya kira tak semudah itu menjungkalkan image irit honda!! Karena apa?? Image honda bukan cm irit? Seperti nama honda udah mengakar di masyarakat dr dulu! Sperpart mudah dicari,harga jual mokas stabil,bengkel(AHAS) udah ada dimana2! & Yg terakir…orang indo itu banyak orang yg awam…gk terlalu peduli dg embel2 smart lah..ataupun hybrid sekalipun..! Mikirnya..motor nyaman..irit harga mokas stabil itu udah lebih dr cukup. Itu fakta yg aku temui dilapangan lho ya?? Krn ditelinga pernah dnger waktu kebengkel..honda lebih mudah perawatannya. Terimakasih.
Saya pake vixion gen 2 masih bisa irit juga, masih bisa diatas 40 km/l metode full to full padahal tangan kanan kadang ga sekolah. Jaman now mah motor injeksi rata2 irit semua, menurut saya kalo udah bisa dapet konsumsi bbm diatas 40km/l udah termasuk irit. Mau lebih irit lagi campur es kelapa, jaminan irit keliling indonesia
Bensin campur dong ….. Campur dorong !!
Memang mantap hybrid ini, tapi ingat, Fazzio ini laris manis bukan karena hybrid, tapi mutlak karena design.
apa kalau mesin gak hybrid jadi gak laku ? spt nya gak ngaruh.
Jadi yamaha harus ambil pelajaran soal design, harus dipikir dan ditimbang baik2 utk design yg disiapkan, rata2 orang lihat desin dulu baru mesin.
Apapun yang sifatnya menguntungkan konsumen ay sih dukung hehe ….
Berkaca dari karakter sayap beberapa tahun belakangan ini mereka seakan alergi buat ditantang, bagusnya (menurut ay pribadi) mereka gak selalu merespon… Kenapa? Karena kalau tiap tiap tantangan dilayani, terus kompetitor mau bikin apa?…
MS 78 persen aja dah dituduh monopoli, gimana kalau setiap produk kompetitor dilayani??
Satu pertanyaan lagi Wak yang sering muncul juga, bagi yang ngeh, harga dari NJKB ke harga jual menurut Wak haji gimana? Makanya di awal banyak yang nebak untuk main di kelas Genio kan?
Sepanjang honda peka akan jaman,peka akan kemauan konsumen,maka nama besar honda tak akan tergeser.
Jika hanya sama dengan kompetitor,maka honda tetap akan menjadi raja. Kecuali kalah telak saat awal2 vixion muncul dan juga jupiter z waktu itu.
Tapi saat ini,honda jauh lebih agresive dibanding masa lalu. Maka,kompetitor harus berpikir keras hanya untuk mempertahankan market sharenya,tidak untuk mengalahkannya.
Sebagus apapun apapun kompetitor,selama masih di indonesia,Honda harus tetap dirajakan,
Tapi hanya entry level,naik ke kelas midle ke atas,yamaha bisa dikatakan masih menang karena di segmen ini sudah ngga terlalu mikirin harga jual kembali,perawatan motor ,seneng sama barangnya,ya beli dan ngga bisa dipungkiri,yamaha selalu beri kenyamanan dan desain yg bagus buat produknya
Ingat, di jaman internet seperti sekarang, angka-angka fantastis justru lebih sering menjadi senjata makan tuan untuk sebuah produk.
Naik motor kok mikirin irit apa borosnya bensin,yg jelas ya mirip2 lah,hidup kok musingin irit borosnya bensin yg ga seberapa.Kalo mau berasa banget perbedaan iritnya ya motornya di tuntun aja baru tu berasa bedanya.
Kata orang, jaman sekarang maksa irit, bensin di cekek sampai busi berwarna putih. Piston cuma segede balsem.
Irit sih irit, tanjakan boyoooo…. Bikin emosi.
Mau mendahului bus, kayak ngejar kereta api 🤣🤣🤣🤣
👆👆👆
Kembali ke habitnya,
Ngomongin motor entri level, ujungnya ke motogp.
Ngomongin motogp, ujungnya ke motor entry level.
PR yahama gak melulu soal produk tapi soal marketing yg terkesan sulit buat cash dan mesti kredit
Jualan produk cuman push 1 yg flagship doank tanpa dukungan produk lain
Desain mesti digarap serius soalnya orang kita cuman melulu liat desain+fitur kalo mau beli mtr (bukan teknologi), sering yahama blunder soal ini
Sata pikir hodna sudah tahu apa yg dibidik yahama, tinggal yahama siap gak pukulan balik dr hodna
Karena bakal lahir varian classy yg lain dengan mesin hybrid+vva aerox 250cc misalnya
Kekeeekek😀
semalam sy liat fazzio putih di jalanan tanjung morawa sumut, pas dibelakangnya ngekor scoopy 125 😅 njiirr emang unik nih motor, lebih mungil dari scoppy tp desainnya itu eropa banget rasanya FRESH apalagi bodi depan dan batok. sy yg anti matic kagum jg liat yamaha merancang motor ini, desainnya FRESH!! 👍
Jual Scoopy ganti dgn fazzio
Penyakit yamaha gak diproduknya tapi salesnya, sekarang mau beli yamaha yang lagi laku mau beli cash susahnya minta ampun. Inden bisa 3-4bulan. Diarahkan ke kredit pasti nden 1-2minggu aja. Bikin konsumen ogah dan males
belinya langsung ke main dealer, jangan dealer ecek2. ga di yamaho, ga di oonda itu sama saja dealer ecek2 yah jualannya macam begitu.
namanya sales yah sesuka hati deh klaim 94km per liter. nyatanya yg menentukan itu user. lupa soal Mio J yg klaim bisa 60km lebih per liter ? nyatanya di user itu rata2 ga sampai 25km per liter, makanya usia cuma 2 tahun.
Cek YouTube yg lain om, salah satu nya punya Ardiyanto Yugo.
Fazzio unggul jauh dari Scoopy,
Bahkan start nya dari belakang pun menang Fazzio sekebon
Ridwan Hanif dipercaya, dia kan influencer pabrikan sayap
Yang justru menarik buat saya , sejauh mana affair antara pabrikan jepang ini wak ? Apa ada kode etik antar pabrikan jepang soal seberapa ketat persaingan mereka ?