TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui pekan lalu FIM telah meratifikasi perubahan regulasi mengenai keputusan hasil balap yang diinterupsi red-flag. Menurut FIM dan Dorna, Update perubahan regulasi yang dibicarakan dalam sebuah pertemuan elektronik yang diselenggarakan pada tanggal 4 Februari 2022 yang dihadiri oleh Komisi Grand Prix yang terdiri dari Carmelo Ezpeleta (Dorna Sports, Ketua), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), dan Biense Bierma (MSMA) ini diharapkan Jauh lebih adil dibandingkan regulasi sebelumnya.
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/02/23/ini-perubahan-regulasi-penentuan-juara-balapan-motogp-di-situasi-red-flag-mulai-2022/
Nah pada artikel tersebut tmcblog memberikan Contoh kasus kecil di mana misalnya pebalap A,B,C dan D (dalam urutan) dari total 24 pebalap telah melewati garis akhir lap ke 18 dari total 20 lap balapan. Keempatnya sedang menjalani lap ke 19 mereka ketika red-flag berkibar karena suatu hal.
Tepat Ketika red flag berkibar urutan ke empat balapan sudah berubah menjadi misalnya C, A, B, dan D. Namun juara 1 sampai 4 tetap ditentukan tetap berdasarkan urutan saat mereka menyentuh garis finish di lap ke 18 yakni A, B, C dan D. Sementara urutan 5 sampai 24 ditentukan secara terpisah/parsial berdasarkan urutan finisher di lap ke 17 minus A, B, C dan D. Banyak yang masih merasa janggal, Kenapa Klasifikasi Akhir tidak berdasarkan Moment persis ( exactly ) ketika Bendera Merah dikibarkan?
Untuk hal ini tmcblog menanyakan langsung kepada Race Director MotoGP Mike Webb dan tidak lupa juga mengirimkan Contoh kasus di atas kepada beliau. Dan Jawabannya adalah Sebagai berikut ini :
Garis finis adalah titik yang menentukan dan peraturan mengatakan bahwa pebalap yang telah melewati garis finis sebelum Red-Flag di putaran yang sama dengan pemimpin balapan akan diklasifikasikan dalam urutan saat mereka melintasi garis finis.
Oleh karena itu pebalap-pebalap ini akan diklasifikasikan pada akhir lap 18 dalam urutan: A, B, C, D. Pembalap lainnya yang belum melewati garis finis pada lap itu diklasifikasikan dalam urutan mereka melewati garis finis pada lap sebelumnya, dan tentunya di belakang 4 pebalap pertama yang melewati garis.
Adalah Tidak mungkin untuk membuat klasifikasi “tepatnya ketika bendera merah dikibarkan” karena pembalap mungkin sedang atau mungkin tidak sedang melewati titik pewaktuan, dan mungkin sedang atau mungkin tidak sedang terlihat di CCTV (Kamera) pada saat itu.
Nah sekarang Jadi jelas Yaaa
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
cukup adil sih menurut saya.. ya palingan pembalap yg baru aja mendapat momentum overtake rider lain pas sesaat sebelom red flag dikibarkan akan sedikit menggerutu.. soalnya gak dihitung perubahan posisi..
saya setuju sih berdasarkan siapa yang tercepat melewati garis finish sebelumnya yang di hitung,,
jadi ini membuat seakan pembalap harus berusaha semaksimal mungkin di setiap lap untuk give it all seakan itu adalah lap terakhir.
garis finish adalah kuncinya,,
mau sehebat apapun perjuangan mu, mau sebanyak apapun yg kamu overtake kalo kamu gak melewati garis finish di akhir maka semua perjuangan mu jadi sia2,
apalagi di samping track ada tukang kopi STARLING terus mampir ngopi dulu..
kapan menangnya? hahahaaa…
jadi jika pada akhir lap 18, yg melintasi garis finish urutannya ABCD, kemudian di lap 19, A crash (tidak bisa melanjutkan balapan), dan dinyatakan red flag gara2 crash tsb, kesimpulannya A tetap dianggap menang. Begitu ya wak haji?
sepertinya begitu, terlihat tidak adil, namun saat ini semua dianggap tahu rule itu, jika kejadian mau nggak mau harus terima
Waddow, bisa strategi suicide donk. Mungkin yg crash tidak dihitung wak.
Menurut saya ini adil dikarenakan pada lap 19 mungkin saja beberapa pembalap terpengaruh kejadian red flag sehingga kecapatan/posisi-nya sudah tidak murni lagi, maka posisi lap 18 sangat valid
Harusnya perbanyak CCTV
masa kalah sama jalan tol? wekekekkkk…
yang juara orang lain kenapa musti kita yang ribut
kan udah budaya kita utk ngeributin punya orang..
ini budaya kita loh, musti kita jaga dan rawat baik2 budaya ini..
warisan ORANG TUA ( dalam botol)…
hahahahaaaa….
Menyimak dulu suhu
cukup fair lah daripada safety car masuk,gap yg tadinya menganga malah ga ada artinya(berlaku jg buat restart ulang sih wkwkwk)
No,Mike Webb No!! Noo!!
Baru sedikit paham jadi saya bikin kasus lain… Race ada 15 lap. Dengan 20 pembalap.
Saat lap 14 baru ada K L M N yang lewat garis finis alias sudah mulai lap 15. Tiba tiba red flag dengan urutan L K M N. Pembalap lain masih di belum lewat garis finish untuk lap ke 14.
Jadi juaranya adalah K, L ,M dan N plus urutan 16 pembalap lainnya berdasarkan lap 13.
Kenapa itungannya 16 pembalap berdasarkan lap 13? Karena belum masuk garis finsih lap 14 alias masih menjalani lap 14 saat red flag.
Kenapa buka L K M N juaranya? Karena red flag pada saat menjalani lap 15 sehingga urutan didasarkan pada ueutan finish lap 14.
Bener ngga kalau begitu pak kaji…
Yoi mas bro, kira2 seperti itu. Anda sudah paham
Suka suka Ef Ai Em deh, mo urutannya yang sudah nyentuh garis finish lap sebelum red flag, ato urutannya saat red flag berkibar terserah, asal mereka bahagia aja😁
Apapun itu asal regulasi sudah ada sebelum start ya sah-sah aja.
Coba ditanyakan juga kang
Kalo kasusnya frisian flag gimana lagi penentuannya?
Sudah pernah dibahas, itu ditentukan dari kecepatan meminum dan banyaknya susu frisian flag yang diminum.
Memang pada kondisi2 tertentu terlihat agak membingungkan, misal pembalap A hanya berhasil meminum 4 gelas dalam waktu 4 detik, pembalap B berhasil meminum 5 gelas dalam waktu 5 detik, kalo dihitung waktu minum per gelas terlihat sama yaitu 1 gelas per detik, tetapi karena ini bukan jenis time trial, maka pembalap B mengalahkan pembalap A karena pembalap B meminum lebih banyak dari pembalap A, dengan catatan total target susu frisian flag yang diminum lebih dari 4 gelas, jika total target hanya 4 gelas, maka penentuan pemenang adalah jelas dari membandingkan waktu yang diperlukan pembalap A dan pembalap B dalam menghabiskan 4 gelas susus frisian flag.
Yang sudah lewati garis finish nomor 1, lalu jatuh fatal red flag,
Dia tetap juara to?
Piyé iki?
Klo kasusnya pada lap 17 yg melintas dg urutan EABCD, trus di tikungan dua si E melebar sampai tercecer ke posisi 10 nah yg melintasi lap 18 hanya ada ABCD, trus posisi si E gimana? Dia blm lewat lap 18 tp klo menurut lap 17 dia juara ya…
Si E posisi 5 ya, kan dia di depan pembalap yang posisi 6 di lap 17
Mau lihat chanel motogp selain trans7 d mana ya sekarang? Semacam fox sport…
SPO TV om
Di Vision+ / K-vision
Ya karena track utuh kan dr garis start ke garis finish
Logikanya kalau baru dpt beberapa % nya, sekalipun 90%, tetep blm 1 putaran utuh…jd sangat2 logis patokan finish line
Analoginya gini, sama kaya Q1 Q2 itu lohh
Misal hasil q1
A 1.10.123
B 1.10.234
C 1.10.345
Dst
Trs A dan B masuk Q2, dan C bakal start dr posisi 13 kan, g peduli mau yg di Q2 itu lemot nya kaya ap (misal gara2 gerimis), mereka bakal tetep start di depan C dkk yg di Q1, karena status mereka yg berbeda “kasta”, anak Q1 dan anak Q2
Di redflag ya gitu, gimana juga E masuk ke grup 17lap, tetep g bs ngalahin grup 18lap, karena beda capaiannya…meskipun di akir lap 17 E duluan lewat garis finish
Mau bls @tamu mlah nyasar