TMCBLOG.com – Pekan ini Yamaha di Brazil memperkalkan dua Model produk Dual Purpose yang cukup Menarik Yakni All new Yamaha Crosser S150 dan Crosser Z150. Secara umum kedua Motor ini memiliki beberapa Detail Karakter yang sama karena dibangun dari Basis Sasis dan mesin yang sama.
Keduanya pada dasarnya menggunakan mesin satu silinder berpendingin udara yang kalau di Brazil kompatibel dengan bahan bakar alkohol, Keduanya menggunakan roda depan 19 inci dan roda belakang 17 inci Yang banyak ditemukan pada kompetitornya seperti Honda NXR, Keduanya dibekali rem ABS Dual Channel pada cakram depan dan belakang, bodi kompak yang menggabungkan garpu Suspensi teleskopik depan dengan Monoshock di belakang.
Baik Crosser S150 dan Z150 dibekali headlamp Baru bermodel Single LED Projector yang dikelilingi Oleh garis persegi DRL yang mengikuti shape dari garisHeadlampnya . . secara umum Keren
Panel Dashboardnya pun Cukup canggih dengan LCD Digital yang menghadirkan Cukup banyak Informasi seperti kecepatan, Putaran mesin dengan red Line di 9.000 rpm, Fuel Indicator, gear Indicator dan tentunya Multi Information Display. terlhat juga hadir Port Power Lighter di dashboard yang bisa digunaan Untuk berbagai keperluan.
Gayanya hampir sama, Namun Jika dilihat secara detail spatbor depan keduanya berbeda dimana Spatbor bentuk paruh diperpanjang hadir di Crosser Z150 yang lebih sesuai untuk kebutuhan berkendara di trek yang lebih off-road, dan Buat Crosse S150 bagian paruhnya lebih pendek dengan tambahan spatbor kedua di depan yang terpisah. Secara umum Yamaha XTZ Crosser S150 dan Z150 ini secara fisik jauh lebih bergaya daripada saingannya di Brazil yakni Honda NXR.
Melihat Mesinnya yang memiliki kedekatan dengan Yamaha Byson FI, tmcblog cuma sekedar berangan angan bahwa apakah Mungkin Yamaha Indonesia juga berfikiran Menghadirkan Strategi Marketing Khusus Untuk Ikut menekan CRF150L dengan Cara Menghadirkan Crosser S150 atau Z150 ke Indonesia walaupun segmen Motornya nggak persis 100% sama seperti antara CRF150L dan WR155R . . Menurutmu Gimana sob ?
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Dijual Rp30 juta cocok nih
apalagi 25..kacang gorengg
Menarik kalau pakai mesin vixion, biar bersaing dengan CB150X
pake mesin mesin byson , pendingin udara sih dah cukup, irit prawatan dan ngga ribet…tinggal nanti aja gimana peraturan pemerintah ttg penggunaan BBM Eur4 aja..
betul, harga bs dibawah cb150x, ga head to head
lebih mudah dirawat mesin byson..
buat touring begini mah mending mesin angin daripada radiator…
aura lampu depannya mirip vixion facelift pertama,
Mending bikin pakai basis desain tenere 700 aja
Lebih keren
Nah 👍
Cakep nih everlasting design ga neko2…27juta aj gantiin vixion
Bagus di jual di Indonesia.
Keunggulan buat bahan iklannya : anti banjir dan kuat nanjak.
Abang ojol pasti suka buat angkut penumpang.
Di daerah pegunungan daerah saya, pada modif mio jadi motor trail.
yang suka abang ojolnya doang, penumpang yg ada malah ngeluh kels motornya tinggi bener
Kudunya pakai mesin Scorpio….
aelah ini lagi, moveon lah dari mesin gempa bumi itu
udah waktunya diriset ulang dengan engineering dekade ini. Bukan cuma gonta ganti baju doang
iya..di jepang jg udah diskontinyu meski d filipina baru diproduksi bbrp taun ini
Bentuk begini yang harusnya jadi motor touring palugada
Tapi perkara kuatkuatan menanjak masih pegang mesin gen verza/nmp, kita bawa compare byson sama nmp/verza kerasa beda kok potensi torsinya
byson karbu apa injeksi bang? karbu torsinya mantap soalnya
Kalo buat ngelawan CRF150, bukannya udah ada WR155?
Mesin Byson kalo diolah jadi S/Z150 kayaknya leboh cocok buat masuk segmen CBX150 dg harga lebih bersahabat
Motor brazil kok keren keren yah, ga honda ga yamaha.. Seleranya emang manthaf ga kek indihe, eh malah suzuki seneng bgt desain ladushing
secara fungsionalitas sih sangat cocok untuk daerah2 pelosok indonesia, namun secara desain kok nanggung ya seperti campuran antara motor streetfighter dengan trail dan biasanya konsumen indonesia tidak suka dengan desain mix dari dua genre begini
motor cross dipake off-road kok pake rem ABS.. gak banget..
lampu depan keren, kalo WR155 pake model seperti itu, sudah jamin paling keren secara desain dan performa dibanding CRF150 dan KLX150
sasisnya sambung menyambung.. kokoh kayak motor jadul
yg motor klasik tulen di indonesia aja sasis tengah gak V
yimm kan sukanya desain gujarat wak 🤣
9000rpm? Mesin byson handal kok kalau mau upgrade sedikit aja bisa 12000rpm😂
wah bagus kalo mesin byson fi dikembangkan ke arah motor dual purpose kayak gini, pasti dari sisi harga lebih miring daripada harus pakai mesin R15/Vixion-R seperti pada WR155. Harusnya yamaha juga menghadirkan segmen 150cc dual purpose yg lebih terjangkau dgn memakai mesin byson.