TMCBLOG.com – Andi M fadly Kembali membawa Kawasaki Ninja 250-nya Start dari Posisi terdepan Di 8 lap race 2 Kelas AP250 ARRC 2022 diikuti Aiki Iyoshi dan Anggi Setiawan. Adenanta Memimpin setelah Start memanfaatkan Wobbling Fadly Under brake di T1.
Awal lap kedua Fadly memimpin diikuti adenanta dan Rey Ratukore. Sementara rheza turun di Posisi 9 semenjak start dilakukan. lap tiga Andy Masih memimpin diikuti Adenanta dan Aiki Iyoshi. Awal lap ke empat Adenanta memimpin dikuti Aiki Iyoshi dan Rheza.
Lap 6 Adenanta memimpin, Anggi Setiawan Crash. Lap 7 empat pembalap berada di pack pertama Adenanta, Iyoshi, Andy Fadly dan Rheza. Awal lap terakhir Iyoshi Mememimpin . . Adennanta Memimpin setelah T1 fight seru terjadi di Lap terakhir antara ke empat pembalap terdepan . . Rheza memimpin sampai Back Straight diikuti Andi Fadly dan setelah 8 lap Menjadi Andi M Fadly Juara race 2 AP250 ARRC Sepang 2022
taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Kencang euy
TB sama, brat minmum sama, kenapa max rpm bsa beda ya..
Reglasi ngawur..
beda 150 rpm?
Beda rpm nya tipis, gk berasa lah.. harusnya samain aja
Napain dicopot, suruh kawak faselift motornya lah.. ;D
si bongsor ga ada obat, walaupun kaki kakinya ga spesial tapi jambakan akselerasinya bisa menutupi ane rasa
pantesan yg 400 jawara di wss300
N250 ngeden bg
USD dan swing arm almunium ga jamin motor lebih stabil kalo ridernya gabisa maksimalkan, salut sama M fadli bisa nekuk rider AHRT ditikungan padahal setiap lurusan selallu kesusul CBR,
Kalo performa motor sudah 11 12 tinggal gimana ridernya bisa lebih cepat ditikungan apa tidak.
Mestinya RPM Ninja dan CBR disamakan.
Gk bakalan bg, auto ilang n250
Kalo gk jadi alasan kenapa dibedain tong.. klo berani ya semua standar pabrik, bawaan motor, ecu remap pabrikan,..
Aldi Satya joss
https://tmcblog.com/2022/03/28/kupas-regulasi-teknis-ap250-arrc-2022-yamaha-r25-peroleh-beberapa-kekhususan/
windb0y
Saya cuma salut & memuji seorang Aldi Satya. Kenapa ? Kamu ada masalah ? Saya udah lama baca artikel tersebut. Ga usah kaya anak kecil deh.
Terimakasih untuk pembalap dan pabrikan wakil Indonesia, kalian telah menunjukan superioritas Indonesia dikawasan Asia,
Bukan menjadi team pegembira.
Cbr250rr rpm di limit..buka dikit joss..
Tapi regulasi adlh regulasi..
Gedek liat kelas 250 dari segi motor sudah ok cbr250rr tapi skill pembalapnya ga bisa maksimalin, kliatan tiap lurusan cbr bisa overtake mudah tapi pas masuk tikungan selallu kedukuan sama pembalap kawasaki
Comment: gimana performa cbr 250rr nggk mnurun.. wong rpm nya dilimiter..ecu harus seragam… efek juara ap250 3x brturut2.. harusnya biar fair limiter dan ecu dibebasin aja kayak dulu.. sbgai pembuktian motor masspro mana yg lebih kenceng 😁😁😁😁😁
balap kok pakai limiter ya? harusnya biar fair limiter dan ecu dibebasin aja kayak dulu.. sbgai pembuktian motor masspro mana yg lebih kenceng 😁😁😁😁😁
Namanya asean production ya harus standar bawaan motor, klo n250 mau pake upside down ya suruh kawak faselift motornya, suruh pake almu swing arm, suruh ganti sasis pipa ke parimeter,
Ecu harusnya standar remap pabrikan, gk usa ecu tunggal
Efek beda 150 rpm?
Harusnya jangan ngebiri RPM tapi dipatok saja piston speednya rata max 25/27ms kan adil tuh mau 13rb rpm 14rb rpm asal piston speednya sama uotput powerny ga beda jauh, dan juga biar ketauan mana mesin yang durable dan yang ga durable, yang lucu si mesin sudah sama2 2 silinder tapi masih ada yang minta kelonggaran regulasi biar lebih ringan dan klep minta lebih gede padahal ini balap motor maspro, kalo boleh saran juga si fairing motor ngikutin STD pabrikan saja gaperlu banyak ubahan kaya CBR , beda juauh sama maspronya yang pake winshield unyu2😂
Untuk mesin yang saya lihat kemarin dari segi motor cbr250rr sudah ok cuman setiap masuk tikungan pasti selallu lambat ketimbang rider kawasaki, apalagi ditikungan terakhir sepang speed cornernya beneran sangat lambat padahal posisi rider AHRT di dalam tikungan bisa disalib dr luar tikungan sama rider2 ninja dan itu terjadi berulang kali berarti permasalahannya entah motornya yang gabisa dibawa nikung apa ridernya gaberani cepat ditikungan ga kaya gerry salim dulu kenceng ditikungan bahkan sampek ngesot
Dan untuk R25 efek kelonggaran bobot bisa bikin R25 bersaing didepan jadi gamelulu ninja dan CBR