Tech3 GasGas Bisa Jadi Terinspirasi Cara Aprilia Ketika Bersama Gresini

TMCLOG.com – MotoGP tahun 2023 nanti, Tech3 akan menjadi inang dari sebuah awal project baru Pierer Mobility untuk menghadirkan idealismenya untuk menghadirkan dua pabrikan di kelas primer. Tahun depan Tech3 GasGas baru sebatas penamaan saja yang factory, walaupun statusnya masih merupakan independent team. Namun bisa menyangka bahwa jika kemudian hari GasGas akan mengikuti path dari apa yang dilakukan oleh Aprilia ketika mereka menggunakan nama Gresini Racing sebagai inang dari awal project mereka.

Kenapa TMCBlog bilang ada kemungkinan GasGas terinspirasi oleh apa yang dilakukan Aprilia di masa lalu? Dari langkah-langkahnya sob, walaupun mungkin nggak 100% klop namun, kesannya mirip. Di awal Aprilia belum memiiki mesin prototipe homolgasi khusus, mereka pakai mesin berbasis motor produksi massal yakni Aprilia RSV4 yang diberikan sistem valvetrain pneumatic yang terus dikembangkan sampai akhirnya memiliki sebuah mesin RSGP yang full prototipe.

Sekarang? GasGas pakai mesin KTM RC16 walaupun secara umum mereka harus rela masih dimasukkan dalam status tim satelitnya KTM. Toolsnya beda, namun caranya mirip . .

Mengenai masa depannya? Apakah GasGas akan memiliki mesin homologasi khusus baru yang independent dari paket motor RC16? Tergantung tingkat kesuksesan dari inisiasi performa team dalam dua tahun ke depan. Jikalau hal itu bisa secara market dan dananya ada, ya kenapa nggak untuk ngejalanin dua mesin berbeda yang sama-sama kuat di satu ajang balap Grand Prix? Dan ini akan jadi satu capaian tersendiri dimana satu grup produsen memiliki dua brand factory beneran di MotoGP dengan KTM dan GasGas.

Untuk itu, GasGas kelihatan sangat serius pada project ini. Line-up mereka pun ada kemungkinan untuk berubah 100% dibandingkan dengan line-up di musim 2022 ini misalnya. Di Spielberg, jurnalis Ricard Jove dari DAZN melaporkan bahwa Raul Fernandez bertemu secara pribadi dengan Stefan Pierer dari KTM. Pertemuan ini tampaknya menghasilkan kesepakatan awal untuk ‘melepaskan kontrak’ dengan cara yang lebih ramah buat Raul untuk pergi dari Aprilia di akhir musim 2022 ini, sesuatu yang jelas membuka pintu bagi Rookie 2022 ini untuk menjadi pembalap RNF Aprilia pada tahun 2023 nanti.

Lain Raul, lain lagi soal Remy Gardner. Juara dunia Moto2 2021 yang juga putra dari juara dunia Grand Prix 1987-Wayne Gardner ini telah berbicara secara terbuka kepada para jurnalis dalam media debrief pasca race Austrian GP seperti yang dicuitkan oleh David Emmet bahwa kondisi yang ada adalah sudah tak ada ruang baginya di KTM tahun depan.

Yes, dua space di Tech3 GasGas memang sepertinya akan 100% baru. 50% sudah dikonfirmasi yakni dengan diumumkannya nama Pol Espargaro. Satu lagi, Pierer Mobility masih menunggu sampai akhir pekan ini soal tawaran kontrak selama 3 tahun ke Miguel Oliveira dan mungkin jika sudah mepet banget dan Miguel lebih memilih ke Aprilia RNF, maka nama Augusto Fernandez bisa menadi solusi. Siapapun yang akan dipilih, namun kuncinya adalah TMCBlog mengendus ada udang dibalik bakwan dari project ini. Sah-sah saja, asal jangan sampai Tech3 di kemudian hari bernasib seperti Gresini Racing yang pisah dengan Aprilia membawa kekecewaan kala itu. – Taufik of BuitenZorg | @tmcblog