Komunikasi Radio MotoGP Paling cepat hadir Lengkap Musim 2024

TMCBLOG.com – Seperti yang sudah tmcblog infokan sebelumnya, Pada Tes MotoGP Jerez juga diujicobakan Model Komunikasi radio Satu Arah dengan mengambil sampel dari beberapa pembalap sebagai feedback Developmentnya. Salah satunya adalah Quartararo yang mengatakan  “Itu tuh 3 lap mendengar  ‘red flag, red flag, red flag!’” Saya pikir jika mereka bisa mendesain dengan cara yang benar, itu bisa bagus. Bisa aman. Tapi saya pikir kita tidak perlu banyak orang membicarakan hal ini. Itu pasti hanya untuk keadaan darurat, karena sulit saat Anda berkendara dan Anda mendengar sesuatu [di telinga Anda]. Tapi kalau untuk safety bisa kita gunakan, terutama untuk red flag atau motor di tengah lintasan, saya kira bisa membantu.

“Karena dasbornya pada dasarnya pernah Anda lihat. Bahkan saat Anda memindahkan persneling sekarang, saya bahkan tidak melihat lampu ( shift light) karena Anda tahu kapan Anda harus mengganti. Apalagi di trek kecil seperti ini, sulit untuk membaca apa yang ada di dasbor.

“Jadi saya pikir bagus untuk memiliki [opsi radio] ini. Tetapi hanya dalam kasus yang sangat penting seperti bendera merah, oli di lintasan, sesuatu tentang bahaya. Tapi tidak ada pembicaraan tim. Satu hal yang perlu diperbaiki adalah faktor kenyamanan. Sangat kecil. di belakang telinga  Tapi itu tidak nyaman Saya harus memasang earphone, lalu memasang [head band] agar tetap stabil.” Dan berikut adalah penjelasan dari Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer, Dorna Sports mengenai Update hasil pengetesan Sistem radio ini sob

“Kami bekerja sangat erat dengan para pebalap dan tim, dan komunikasi dengan pebalap dari tower kontrol balapan telah menjadi prioritas selama beberapa tahun terakhir. Pada tahun 2020, para pebalap mengeluh tentang visibilitas bendera, mereka tahu apa yang terjadi di trek. dan diperingatkan tentang bendera, hujan, atau insiden, jadi kami melakukan tes radio di Misano pada tahun 2020. Tapi para pengendara tidak terlalu senang dengan sistem pertama, mereka merasa tidak nyaman dengannya dan tingkat kebisingannya. Jadi kami memutuskan untuk pergi menyusuri rute panel LED dan memaksakannya sebagai keharusan untuk semua sirkuit dari tahun lalu, yang sangat sukses. Para pembalap sangat senang dan saya pikir kami telah membuat kemajuan dan pengembangan yang kuat dalam hal bendera kuning, dan bendera di umum, dan memberikan informasi kepada pengendara selama balapan dan sesi Jadi kami sangat senang dengan panel LED, yang sekarang ada di seluruh kalender.

“Tetap saja, penting bagi kami untuk terus membantu dan berkomunikasi dengan pengendara ketika mereka berada di atas motor dan fase selanjutnya bagi kami adalah terlibat kembali dengan proyek komunikasi radio dan audio. Ini tantangan bagi kami karena berbeda dengan mobil, helm untuk sepeda motor ketat terutama di bagian muka, dan sepeda motor jauh lebih berisik. Gerakannya lebih banyak – pengendara harus bebas bergerak di atas sepeda motor, jadi jauh lebih menantang. Ada juga yang harus dilakukan jadi komunikasi dengan pengendara itu sendiri, bukan dengan motornya, dari race control. Jadi ada beberapa hal yang harus kami kerjakan tapi kami sangat senang.

“Kami sedang menguji dua sistem. Seperti yang diketahui semua orang, pengendara memakai penutup telinga untuk kebisingan sehingga sistemnya pas di sana. Beberapa pengendara sudah mencobanya dan merasa nyaman, jadi selama pengujian kami mengirim pesan pra-rekaman radio . Idenya adalah agar sistem di masa mendatang ditandai dengan GPS, jadi jika Anda mendekati area dengan bendera kuning, hujan, atau permukaan licin, Anda harus memperingatkan pengendara sebelumnya – di jalur lurus menuju ke sektor tersebut dalam hal informasi dan kapan harus menyampaikan informasi kepada pengendara. Sistem kedua langsung ke telinga tapi menurut kami sistem lain lebih baik.

“Untuk saat ini, hanya pesan terkait keselamatan, hanya pesan yang direkam sebelumnya dari kontrol balapan ke pengendara, tapi saya pikir ada banyak perkembangan yang dapat terjadi di tahun-tahun berikutnya. Ini adalah sistem satu arah saat ini dan semua pembalap setuju itu pada prinsipnya positif. Pada tahap selanjutnya jika tim setuju, dan setelah mereka lebih nyaman dengan sistem, dalam hal komunikasi dua arah melalui radio dari pengendara ke kontrol balapan atau tim ke pengendara sebagai baik, saya pikir itu adalah sesuatu yang mungkin akan terjadi di masa depan. Pembalap sudah memiliki banyak pekerjaan pada sepeda motor dengan perangkat pengendaraan tinggi dan sebagainya, jadi mari kita lihat apa yang terjadi dengan regulasi teknis! Tapi yang pasti, banyak inovasi akan datang di musim-musim berikutnya.

“Ini juga sangat menarik bagi kami untuk mempelajari dinamika kecelakaan dan memiliki sistem GPS pada pengendara, untuk melihat bagaimana mereka mengalami slide, di mana mereka berakhir, untuk bekerja lebih lanjut dalam meningkatkan keselamatan. Jadi ya itulah mengapa kami memulai dengan keselamatan dalam hal dari proyek komunikasi audio. Pengenalan lengkapnya tergantung pada berbagai faktor dan tidak akan hadir sebelum awal 2024 di Qatar, tetapi juga saat pengendara setuju bahwa aman untuk mendengarkan pesan radio. Ada banyak pengembangan pada sisi perangkat lunak, jadi jika mereka ingin menerima pesan hanya di tempat yang telah ditentukan, itu akan lebih menantang bagi kita untuk menyiapkan pesan dan sektor tersebut.” – @tmcblog