TMCBLOG.com – Seperti yang sudah kita diskusikan di TMCBlog beberapa kali, pada sekitaran GP ke 8 di Assen yang lalu terdengar kabar bahwa KTM sangat ingin menghadirkan team satelit baru untuk menampung Pedro Acosta dan kemungkinan juga bisa sekalian menampung Marc Marquez. Menurut kabar yang TMCBlog dengar lobi lobi Pierer Mobility ke Dorna terhadap rencana ini masih menemui jalan buntu.
Namun TMCBlog dengar, pasca GP Assen, Aki Ajo selaku pimpinan Team Workshop yang akan digandeng KTM untuk mewujudkan team tersebut masih yakin bahwa Stevan Pierer akan berhasil meng-goal-kan proyek ini dalam beberapa pekan mendatang jelang berakhirnya Summer Break.
Kemungkinan KTM memperoleh dua tempat yang awalnya dikosongkan Suzuki, dan meningkatkan motornya di grid menjadi enam motor awalnya TMCBlog perkirakan akan menjadi solusi yang akan menyelesaikan dua potensi opportunity dalam satu gerakan ; penandatanganan Marc dan promosi Pedro Acosta ke MotoGP. Namun potensi ekspansi ini bagaimanapun menurut TMCBlog terlihat cukup dikesampingkan oleh Chief Sporting Officer, Dorna Sports – Carlos Ezpeleta yang kepada Podcast Tot Costa- Radio Catalunta, mengatakan . .
“Bahwa akan ada lebih dari 22 motor tahun depan tidak bisa diramalkan. Faktanya, bagi kami angka idealnya adalah 20 [starter]. Dari apa yang saya pahami, kami akan senang memiliki Pedro [Acosta] di MotoGP, tapi setelah itu ada beberapa perbincangan. tentang Pedro dengan timnya dan pabrikannya”.
“Oleh karena itu, kami bisa membayangkan Marc [Marquez] akan terus di Honda tahun depan. Saya pikir Marc memiliki satu tahun lagi di kontraknya. Jika dia tahu, dia juga tidak bisa mengatakannya. Melihat pembalap mana pun dalam situasi seperti ini cukup mengkhawatirkan, dan menjadi Marc lebih dari itu.”
“Dari luar, jelas bahwa level Marc tidak turun. Dia memulai tahun dengan nasib buruk karena kecelakaan di Portugal, tetapi dengan semua keinginan dan dengan daya saing mutlak untuk kinerja pribadinya. Saya percaya bahwa Marc selalu terus berada di levelnya.”
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Oondha
Semangat 93
Jika ada peraturan hanya ada maksimal 4 merk motor yang sama di grid maka hal seperti ini tidak akan terjadi.
Maksudnya maksimal 4 motor dari 1 pabrikan? Nanti di grid cuma ada 18 soalnya ga ada yg mau pake yamaha
Ga ada yg mau pakai? Kata siapa dek… Kalau tidur jangan lupa pipis dulu ya biar gak ngompol…
buktinya si rojali pindah ke Aprilia. Vr46 maunya pake Ducati
Kebayang jika goal, pabrikan Honda ditinggal aset podiumnya.. makin europan GP aja
hanya masalah waktu saja saudara-saudara….
Saya kira awalnya ini hanya rumor belaka, makin kesini dan makin kesana ko ada konfirmasi dari orang orang yang terlibat. Ternyata bukan rumor belaka yak hihihi.
Btw isunya pake merk husqy yak, cuma kalo fix jadi husqy redbull gimana tuh ? Ikut sponsorin juga kah? Secara ada markus disitu
ktm 6 motor, jack diturunkan ke gas gas, pol ganti pedro, agusto turun ke satelit ke 2, pol turun ke satelit 2 atau out, marc factory ktm..
maybe
Alamat,ajo jadi tim pabrikan kedua KTM kalo beneran terjadi,melihat sejarah KTM dan ajo yg cukup mesrah
Herve cuma gigit jari,tinggal nunggu waktu doang tim dia bakal dapat motor lengseran setahun kayak Gresini dan Mooney di Ducati
Mbah herve mah dah biasa puluhan tahun gigit jari dulu dengan yamahal wkwk
Saya kira jika memang sudah tidak sehati, lebih baik mm geser saja. Biar development honda juga gak sungkan²
Tim baru KTM kalo ke KTM brti ga mustahil 😅
ini Bonda apa ngga ngerasa dipermalukan yaa? si pembalap punya kontrak yang jelas-jelas mengikat komitmen bersama… tapi pabrikan lain ngasih tanggapan terbuka, mending kalau diterima lah ini ditolak dgn tersirat ataupun tidak tersirat buat gabung tim mereka… dan bahkan si penyelenggara yang harusnya netral malah (#rsh$⁸;jw+nsb
jadi ada tim baru husqvarna jeroan KTM, Marc jadi dah pindah.
Rescue project, demi menyelamatkan Acosta biar engga lepas dari KTM, dan Marquez biar bisa kabur dari Honda.
Kalo goal (walau saya lebih setuju oprek regulasi jenis ini dibanding persoalan kelonggaran konsesi Honda-Yamaha), sepertinya bakal jadi bahan tertawaan disiplin olahraga lain. Oprek regulasi demi peserta lomba. Ckckck.
bukannya udah pernah dulu, jaman 2013 yg sebelumnya pembalap baru harus masuk tim satelit dulu tp dioprek regulasi jadi mamakes bisa langsung ke respol
Sebelum itu udah pernah Suzuki yg dibolehin pake mesin 800cc di 2012 tapi Suzukinya ga mau atau lebih milih mundur dulu buat ngembangin GSX-RR
Lucu, Emang lorenzo ke satelit dulu ya?
@Abe kok lucu???? 😆
Rookie rules itu baru diberlakukan di MotoGP tahun 2009, jadi pas Lorenzo masuk MotoGP (2008) dia bisa langsung ke Yamaha factory karna gada aturan rookie dilarang langsung ke tim pabrikan.
Lagian bukan rahasia kalo Repsol HRC minta rookie rule dihapus dr MotoGP dan dikabulin Dorna sejak tggl 1 Januari 2013 yg bikin Marc Marquez bisa langsung ke factory di musim 2013. Salah satu inisiatornya Livio Suppo waktu itu.
Perubahan regulasi itu adalah suatu keniscayaan…
Memangnya regulasi yg dibuat oleh manusia itu akan terus tetap sama tanpa perubahan ?
Otaknya, pikirannya, kepentingannya, keinginannya, dll tidak akan terus sama…
Kalo sampe MM pergi dr Honda habis sudah nasib Honda wkwkwk
Skrg aja msh ada MM begitu,jg sampe taro jg minggat,mending Dorna fokus biar pabrikan jepang bisa kompetitif lagi
klo kata mumiyem fans kuning “sibpaling paham” justru KTM yg menolak marquez, jadi marquez auto pensiun dini
wkwkk
Makanya si ndaho harus nyadar diri,sudah pernah jd team terhebat di moto gp tahun 2000an dengan moto netral,eh sok sokan bikin motor anusentris,demi yg katanya rider aliyen,kalo emang rider alien bikin motor netral aj kyk era 2000an,biar rider bisa bersaing secara fair
Mbah darno sudah bilang MUSTAHIL, tp tetep ada aja netijen yg komen halu… wis angel tenan tuturane….
Kenapa gak masuk di tim GAS GAS aja wak
Silly season gak nih
Biasanya kalo di silly season kata enggak itu bisa jadi iya yg disembunyikan