Toprak Alami Kempes Ban Saat Race 2 , Pirelli Kasih Penjelasan

TMCBLOG.com – Balapan Race 2 WSBK Most Ceko 2023 kemarin kembali menampilkan pertarungan dog-fight dua pembalap yang bahkan mungkin tidak pernah hadir dalam sejarah balapan motor prototipe MotoGP . . Selama sekitar 8 lap kita semua bisa melihat bagaimana Toprak melakukan manuver manuver defensif terutama di ujung straight untuk bisa mengatasi kelebihan power yang dimiliki mesin Desmodromic Ducati Panigale V4R yang digeber Bautista. Bahkan dengan penyunatan 500 RPM di Panigale V4R dan penambahan 250 RPM di R1, tidak serta merta membuat R1 bisa menyamai top speed dan akselerasi Panigale. Bisa dibilang late braking Toprak lah yang bisa mengatasinya, namun sayang high-side yang disebabkan masalah pada ban belakang SC1 yang ia pakai di T3 membuat harapan Toprak pupus seketika sehingga bisa dibilang pasca Summer Break nanti, pekerjaan setengah musim terakhirnya dengan Yamaha akan jadi tambah sulit.

Paul Denning – Team Principal, Pata Yamaha Prometeon WorldSBK: “Sayangnya, Toprak mengalami kerusakan ban belakang yang parah, mengakibatkan tusukan seketika. Satu-satunya hal positif dari itu adalah hal itu tidak terjadi di salah satu tikungan kiri yang sangat cepat di trek ini dan dia baik-baik saja. Apa yang seharusnya menjadi selisih 44 poin dengan keunggulan kejuaraan di akhir acara ini sekarang menjadi 74 lagi, tetapi kami hanya dapat terus melakukan yang terbaik dan mendorong balapan demi balapan.”

Toprak : “Itu adalah balapan yang sangat aneh – ban belakang saya pecah dan saya juga terkejut, karena setelah saya jatuh saya melihat ke belakang memikirkan rantai atau sesuatu seperti ini, dan saya melihat ban saya. Sangat aneh, ini adalah pertama kalinya dalam hidupku. Saya beruntung karena juga bukan tikungan cepat, saya jatuh di tikungan yang lebih lambat – ini bagus dan saya baik-baik saja.”

“Namun, di enam lap terakhir saya berkendara dengan lebih tenang – saya melihat gap semakin besar ke Bautista dan feelingnya sangat bagus di R1 saya. Itu adalah balapan yang bagus untuk saya, saya menikmati pertarungan – kami bertarung dengan bersih dan saya pikir semua penggemar menikmatinya! Terutama tikungan pertama!”

“Saya hanya berusaha melakukan yang terbaik, sangat sial bagi saya. Saya tidak marah pada Pirelli – saya tidak tahu mengapa ban ini seperti ini, saya hanya sangat terkejut dan sangat aneh. Kami memiliki banyak balapan, dan saya terus melihat ke masa depan dan terus berjuang.”

Patut dicatat bahwa ban belakang slick yang dipakai Toprak dan beberapa pembalap WSBK lain di Most adalah ban jenis baru jenis SC1 dengan spesifikasi C0567. Ban ini memiliki compound yang sama dengan A1126 tetapi struktur yang berbeda dengan tujuan meningkatkan kinerja dan konsistensi pada rentang kerja yang tinggi baik dibandingkan dengan standar SC1 dan spesifikasi A1126.

Karena ini adalah ban baru dan langsung bermasalah, mengenai masalah ini Pirelli selaku supplier tunggal ban yang dipakai di kejuaraan Superbike langsung memberikan keterangan dan klarifikasi membahas penyebab kecelakaan Toprak Razgatlioglu via Direktur Mato Racing Pirelli, Giorgio Barbier yang mengatakan: “Di WorldSBK Race 2, dengan spesifikasi belakang C0567 yang baru, kami mencatat tiga kasus ‘blistering’ (melepuh): Rea, Gardner dan Razgatlioglu. Untuk dua yang pertama, lepuhannya hadir sangat kecil dan tidak berpengaruh pada performa dan hasil balapan, sedangkan dalam kasus Razgatlioglu, bannya memiliki dua lepuh yang lebih jelas dan data telemetri menunjukkan ban mengempis secara tiba-tiba.”

“Bahkan dengan kecepatan balapan pebalap Yamaha sangat tinggi dan tidak ada ban pebalap lain yang menunjukkan tanda-tanda stres atau aus, episode seperti ini jelas tidak boleh terjadi, jadi kami akan melakukan analisis laboratorium mendalam terhadap ketiga ban yang mengalami Lepuhan untuk mencari tahu apa penyebabnya.”

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog