DUKE 250

TMCBLOG.com – Selain versi tertingginya yakni DUKE 390, seperti sebelum-sebelumnya KTM juga ikut merilis model naked bike DUKE 125cc dan 250cc dengan perombakan besar-besaran dan tampil secara all-new. Menyamakan desain secara keseluruhan tak lupa juga berbekal mesin generasi terbaru, serta konsep sasis yang juga baru seperti DUKE 390 yang semakin memperkuat bahasa desain KTM Duke pada generasi anyar ini.

DUKE 250

Desain rangka DUKE 125 dan 250 juga terbagi menjadi 2 bagian, sama seperti generasi sebelumnya, di mana rangka utama berbahan teralis besi baja baru dipadu dengan subframe berbahan aluminium die-cast yang bertujuan meningkatkan handling motor dengan menambah tingkat kekakuan torsi pada sasis. Juga dengan swingarm model melengkung terbaru, lalu suspensi belakang yang direlokasi ke bagian samping kanan motor berguna untuk desain air box filter baru yang lebih besar sekaligus mengurangi ketinggian jok. Sama seperti DUKE 390 yang juga mengalami pengurangan ketinggian jok/seat meningkatkan aksesibilitas bagi rider, tanpa mengorbankan stabilitas atau pengendalian motor secara keseluruhan.

DUKE 125

Mesin generasi baru LC4c untuk KTM Duke kelas ringan ini terdiri dari kubikasi silinder 125cc dan 250cc (untuk pasar tertentu seperti Asia dan Eropa). Mesin terbaru didesain ulang dengan bagian cylinder head dan gearbox baru yang dioptimalkan dan memenuhi standar kompatibilitas EURO 5.2 tentunya. Kedua sepeda motor ini memiliki kemiripan dalam hal desain, berbagi elemen seperti lampu depan, velg, desain tangki dan lampu belakang. Uniknya KTM mengubah sistem camshaft ganda alias DOHC menjadi SOHC untuk DUKE 250 generasi terbaru ini.

DUKE 250

Namun, sementara pada KTM 125 Duke tersedia dalam warna biru dan oranye, KTM 250 Duke memiliki pilihan warna putih dan oranye. Kedua motor ini juga dilengkapi dengan layar TFT 5 inci dan switchgear yang telah diperbarui, dengan fungsi konektivitas seperti kontrol musik, peringatan panggilan masuk di handphone, dan navigasi turn-by-turn.

KTM 250 DUKE 2024

KTM 250 DUKE 2024 memberikan tampilan yang ramping dan compact, berkat penggunaan spoiler tangki yang lebih kecil dibandingkan Duke 390. LED di sekeliling lampu depan juga ditanggalkan dan memiliki ketinggian tempat duduk yang lebih rendah ketimbang Duke 390. Dibekali layar LCD dengan ukuran 5 inci baru, lampu depan LED, dan pilihan warna Electronic Orange dan Ceramic White yang baru.

DUKE 250

KTM 250 DUKE 2024 juga menghadirkan rasio power-to-weight yang lebih baik dari generasi sebelumnya, dengan desain mesin Single overhead cam (SOHC) baru yang lebih ringan dan sederhana dengan lebih sedikit komponen, ride-by-wire, dan power assist slipper pada sistem koplingnya. DUKE 250 memiliki output tenaga mesin diklaim sebesar 30 Hp dengan torsi mesin sebesar 25 Nm.

Suspensi depan ditangani oleh front fork berdiameter as besar yakni WP APEX Open Cartridge 43 mm yang berbeda dari 390 Duke dimana pada varian 250cc ini suspensi tidak dapat disetel, namun dengan spesifikasi travel suspensi yang sama di angka 150 mm.

Monoshock belakang menggunakan WP APEX Emulsion, dengan settingan pre-load yang bisa diatur sedangkan rebound dan compression tidak dapat disetel.

KTM 125 DUKE 2024

Berada di level terendah dari KTM seri naked bike, KTM juga tidak main-main dalam menghadirkan DUKE 125 terbaru ini. Menggunakan mesin 125cc yang bertenaga, elektronik yang bisa dikatakan canggih dan suspensi WP APEX menjadikan KTM 125 DUKE model year 2024 serasa naik kelas.

Secara visual, KTM 125 DUKE MY2024 membedakan dirinya dari jajaran DUKE mesin kecil lainnya, dengan pilihan warna Electronic Orange dan Atlantic Blue yang serba baru, lampu depan LED yang KTM mengkalim memiliki pencahayaan yang super terang, beserta desain dan dimensi spoiler tangki yang compact.

DUKE 125

Secara elektronik, KTM 125 DUKE 2024 berbagi layar TFT 5 inci dengan KTM 390 DUKE, dengan opsi layar TRACK yang dipilih, dan Cornering ABS sebagai standar. Sistem ride-by-wire yang disempurnakan dan Automatic Turn Indicator Reset (sein mati secara ottomatis setelah motor berbelok) melengkapi paket naked bike 125cc ini. Tenaga mesin yang dikeluarkan untuk DUKE 125 sebesar 15 Hp dengan torsi sebesar 11,5Nm.

KTM 125 DUKE 2024 juga dilengkapi dengan front fork WP APEX Open Cartridge 43 mm yang sama sekali tidak dapat disesuaikan dengan spec travel suspensi 150 mm dan monoshock belakang WP APEX dengan pre-load yang dapat disesuaikan.

Bagi market sepeda motor Indonesia, sepertinya DUKE versi 125cc tidak akan masuk melainkan versi DUKE 250 dan DUKE 390, lalu kira-kira akan disetting pada nominal harga berapa DUKE 250 ini bisa diterima calon konsumen Indonesia ya? Sementara belum ada pengumuman harga resmi oleh KTM. @tmcblog

Based on KTM press release

KTM DUKE 250
TORQUE : 25 Nm
TRANSMISSION : 6-speed
BATTERY CAPACITY : 8 Ah
COOLING : Liquid cooled
POWER IN KW : 23 kW
STARTER : Electric starter
STROKE : 61.17 mm
BORE : 72 mm
CLUTCH : PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
DISPLACEMENT : 249 cm³
EMS : Bosch EMS with RBW
DESIGN : 1-cylinder, 4-stroke engine
LUBRICATION : Wet sump
WEIGHT (WITHOUT FUEL) : 165 kg
ABS : Bosch 10 MB Two Channel ABS (disengageable)
KTM DUKE 125
TORQUE : 11.5 Nm
TRANSMISSION : 6-speed
BATTERY CAPACITY : 8 Ah
COOLING : Liquid cooled
POWER IN KW : 11 kW
STARTER : Electric starter
STROKE : 47.3 mm
BORE : 58 mm
CLUTCH : PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
DISPLACEMENT : 124.9 cm³
EMS : Bosch EMS with RBW
DESIGN : 1-cylinder, 4-stroke engine
LUBRICATION : Wet sump
WEIGHT (WITHOUT FUEL) : 154 kg
ABS : Bosch 9.1MP Two Channel ABS (Supermoto ABS)

 

 

15 COMMENTS

  1. Lohe jadi sohc 😂

    Demi mengurangi bobot mesin ? atau karna 250 single balapannya lebih jarang dari 2 silinder jadi jarang ada yg oprek rpm ekstrik a.k.a dohc nya ga segitunya kepake juga ?

  2. lah buset, seriusan sohc?
    body masih kegedean sih, kalau di foto kurang gimana ya
    mirip ninja 250 fi, aslinya bagus di foto malah monyong

  3. stroke duke 125 jadi 47.5?

    alamat mesin duke 200 & 200ns makin overbore.
    gearbox yg close ratio jangan jangan jadi long ratio buat nambahin top speed

  4. Ahem mesti bikin motor metik cross dengan rangka terekspos kayak gini, untuk membangun image baru rangka anti karat dan anti keropos

  5. Gila sih 250 dengan fitur berlimpah, knp sohc? Ya karena ktm ini lebih bnyak ambil pengalaman di mesin buat motor cross dn trail, jdi sohc nya juga sama kyk di mtr2 racing mreka di kelas 250 dn 450

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here