Friday, 22 November 2024

Honda Rilis New CB1000 Hornet MY24 . . . Pakai Mesin Fireblade

TMCBLOG.com – EICMA Milan 2023 jadi saksi, Setelah CB750 Hornet yang sukses, Honda merilis beberapa varian Hornet baru seperti CB500 Hornet yang sudah kita bahas sebelumnya dan Hornet besar, bermesin big-bore baru yang mengemas gaya agresif, performa CBR Fireblade empat silinder yang menakjubkan, sasis berspesifikasi tinggi, dan perlengkapan premium. Hornet ketiganya adalah CB1000 Hornet.

 

Ditenagai oleh mesin tangguh 1000 cc dari CBR1000RR Fireblade model 2017, dan dirancang sebagai perpaduan kuat antara performa mesin 4 silinder segaris yang kuat dan handling berkendara yang sangat tajam, CB1000 Hornet menghadirkan kesenangan berkendara maksimal mulai dari berkomuter yang sibuk hingga perjalanan touring dengan jalur yang berkelok-kelok.

Didesain di Jepang, tampilan transformatifnya didorong oleh dua kata: AGRESIF dan MURNI. Dipimpin oleh tatapan tajam dari lampu depan proyektor LED ganda yang super ringkas, tangki bahan bakar khas Hornet – dengan sayap – shroud terlipat ke depan – memiliki bahu lebar di bagian depan namun mengecil secara radikal ke belakang, unit jok dengan desain minimalis tradisional.

Rangka baru juga digunakan sebagai fitur desain, namun diberi warna hitam halus – seperti subframe belakang bergaya teralis berbentuk tubular. Padahal tetap twin-spar dari bahan material baja. Berikut adalah beberapa highlite dari Honda Hornet 1000 ini.

  • Mesin 999cc, 4 silinder segaris, DOHC, 16 klep: tenaga puncak lebih dari 110kW dan torsi lebih dari 100Nm
  • Asupan inlet port downdraft, sistem pembuangan knalpot 4-2-1
  • Throttle By Wire (TBW), 3 mode berkendara default ditambah Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan assist/slipper clutch
  • Rangka twin-spar baja dengan desain baru

  • Garpu suspensi depan Showa 41mm SFF-BP USD, dapat disesuaikan untuk kompresi dan rebound
  • Shock belakang Showa beroperasi melalui Pro-Link
  • Kaliper rem depan 4 piston yang dipasang secara radial dan cakram floating 310 mm
  • Ukuran ban belakang 180/55-17; depan 120/70 ZR17
  • Dashboard layar TFT 5 inci full colour dengan konektivitas smartphone Honda RoadSync
  • Semua penerangan dan pencahayaan pakai LED, dengan lampu depan dua proyektor LED

@tmcblog

27 COMMENTS

  1. Design mulai balik ke awal tahun 2000 an. Macam gsr 750 ama cb1000. Tajam tajam, round n berotot. Ya emang khas hornet sih.

  2. Karena sugomi duluan yg memulai tren dual keen nunduk,apa2 jadi yg mirip jadi disangkut pautin dgn sugomi,kayak air mineral ya Aqua,obat n lotion nyamuk Baygon n autan 😁😁

    Sasisnya beda ama Fireblade,kalo pake mono arm dan pelek shuriken lebih angker lagi

  3. design nya nanggung bgt nih honda,
    aura jepang kaku nempel bgt mulai dari frame sampe buntut, pdhal headlight udh gahar. jadi nya jomplang.
    emg sengaja mempertahankan biar ga terlalu keluar jalur apa gmn ya ?
    berbanding terbalik sama designer yamaha di kelas mt09,mt07, saking brani nya sampe ngawurr… tp ya keren wkwkw..
    masih pede di sandingin sama monster italy lah…

    lha kalau ini, haduh

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP