Friday, 22 November 2024

Rekor Laptime Moto2 dan Moto3 Pecah di Hari Pertama Test Pirelli Buat 2024

TMCBLOG.com – Hari Senin kemarin Sirkuit Ricardo Tormo di Valencia menjadi tuan rumah tes resmi pertama musim 2024 bagi para pe,balap Moto2 dan Moto3 yang juga menandai dimulainya era ban Pirelli di kedua kelas kejuaraan tersebut. Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) menjadi pembalap tercepat hari itu untuk kelas Moto2 dengan catatan waktu 1:33,061 detik.

Lopez mencetak rekor putaran sepanjang masa baru untuk sirkuit dan kelas ini. Demikian pula, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) menjadi yang tercepat di Moto3 dengan waktu 1:37,300 detik, bahkan meningkatkan rekor waktu putaran (laptime) untuk kelas ini sebanyak satu detik.

Lopez mencetak rekor lap baru sepanjang masa di sesi pertama pada lap ke-24 dari 26 lap yang diselesaikannya, meningkatkan rekor yang dibuat oleh Aldeguer tahun ini di FP3 Valencia beberapa hari yang lalu sebanyak dua persepuluh detik.

Yang juga menarik melihat laptime pembalap Indonesia Mario Suryo Aji di kelas Moto2 yang bisa dibilang cukup kompetitif dibandingkan beberapa pembalap rookie lainnya termasuk dengan pemenang balapan Valencia Moto3 – Ayumu Sasaki. Dengan ban Pirelli di Honda Team Asia, Mario masih bisa torehkan laptime di atas Sasaki dan Oncu. Rookie Moto2 terkencang di sesi kemarin adalah Juara Dunia Moto3 2023 Jaume Masia. Kita akan melihat hasil di test di sirkuit lainnya.

Holgado melakukan hal yang sama untuk kelas Moto3 pada sesi kedua pada lap ke-13 dari 17 lap, memecahkan rekor Binder sebelumnya (1’38.286) pada tahun 2020.

Seluruh pembalap menggunakan ban slick DIABLO Superbike dengan kompon Soft dan Medium baik di bagian depan maupun belakang. Di Moto2 ban yang dipakai berukuran 125/70 R17 depan dan 200/65 R17 belakang, di Moto3 memakai ukuran 100/70 R17 depan dan 120/70 R17 belakang. Ini adalah ban standar dan bukan ban prototipe, artinya ban tersebut dapat dibeli oleh pengendara sepeda motor mana pun. – @tmcblog

Hasil Top3 Test Tiap Sesi

Moto2

SESSION 1

1) 21 Alonso LOPEZ (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.061 – Lap 24/26
2) 44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.074 – Lap 24/25
3) 54 Fermín ALDEGUER (Beta Tools Speed Up – BOSCOSCURO) 1’33.456 – Lap 22/22

SESSION 2

1) 44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.146 – Lap 21/22
2) 54 Fermín ALDEGUER (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.151 – Lap 27/27
3) 14 Tony ARBOLINO (Elf Marc VDS Racing Team – KALEX) 1’33.383 – Lap 23/23

SESSION 3

1) 18 Manuel GONZALEZ (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX) 1’33.270 – Lap 26/27
2) 75 Albert ARENAS (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX) 1’33.302 – Lap 11/23
3) 44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.350 – Lap 18/22

Moto3

SESSION 1

1) 96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’38.239 – Lap 18/19
2) 99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’38.572 – Lap 19/21
3) 31 Adrian FERNANDEZ (Leopard Racing – HONDA) 1’38.649 – Lap 24/29

SESSION 2

1) 96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’37.300 – Lap 13/17
2) 80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’37.975 – Lap 14/15
3) 31 Adrian Fernandez (Leopard Racing – HONDA) 1’38.133 – Lap 27/29

SESSION 3

1) 99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’37.683 – Lap 15/17
2) 80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’38.208 – Lap 12/15
3) 36 Angel PIQUERAS (Leopard Racing) 1’38.291 – Lap 20/25

38 COMMENTS

    • Ini adalah ban standar dan bukan ban prototipe, artinya ban tersebut dapat dibeli oleh pengendara sepeda motor mana pun. – @tmcblog

      buseettt.. ban standarrr???!!!… pegimane kalo pake ban khususon riset yaaakk??..

    • @Pakroro : Betul, saya amati Mario “tambah subur” dan ini kurang bagus untuk kompetisi (sambil melirik berat badannya Alvaro Bautista)

    • lebih berat mas bo, di web motogp 69 kg, tapi topspeed bisa 276 km/h, sedangkan mario masih terbawah sendiri di 270,7 km/h padahal beratnya 67 kg.

  1. Mudah2an bisa jadi pertanda kompetitifnya Mario di kelas moto2, yah ga muluk2, konsisten dpt poin aja udah bagus sih di tahun pertama,

  2. Kalo saja pertalite Mandalika bisa menandemkan Masia dan Senna Agus kayaknya bakal lebih gonjreng tahun depan,(selama bisa terus mengikuti update yg dihadirkan kalex)

  3. Pirelli bukan mainnn…
    Tgl test motobiji saingan ama jembatan batu..
    Toprak kalo masuk motogp pake pirelli auto ngesot2 mantap
    Mba micelin am danlop ketar ketir

  4. Udh dibilang Dunlop itu males riset karet. Grip dikeluhin bukannya rubah komposisi itu karet jadul formulasi 80an, malah donatin ban. Dulu jaman gp125 masih pada make 90/80 ama 100/80 Dunlop duluan yg bikin 110, kemudian 115. Moto2 jg bukannya benerin kompon malah bikin ban yg lebih pantes dipake di Hayabusa. Skrg pak Pirelli di moto3 balik pake ukuran normal aje bestime lsg pecah. Sayangnya moto2 kepentok marketing, jadi bukannya make ban spek supersport yg 180 ato 190 malah dipakein ban WSBK, biar mangkin laku itu SC1 dikalangan ngabers 1000cc yurop. Padahal sekaliber Pirelli sebenernya make ukuran 180 bahkan dibawah itu utk mesin 765cc dan bobot cuma 140kg, eces aje bagi penguasa market ban dunia ini.

  5. Masia cepet banget adaptasinya, semoga akhirnya pertamina madalika SAG mendapatkan pembalap yg kompetitif dan konsisten podium pake helm kyt lagi, mantap..

  6. heran, si aji topspeed nya masih kecil aja. apa karena riding style nya ya. jangan2 keluar tikungan kurang kenceng jd ga dapet topspeed bagus di straight.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP