TMCBLOG.com – Honda HRC telah menutup Sirkuit Jerez Selama 4 hari pada pekan lalu. Mereka mengguankan Secara privat Sirkuit ini untuk Pengujian terakhir Honda RC213V dan Honda CBR1000RR-R Fireblade yang ditangi Oleh test Rider MotoGp Stefan Bradl dan test Rider WSBK Tetsuta Nagashima.  Sayangnya di Jerez suhunya tidak pernah melebihi lima belas derajat di Ke empat Hari penutupan sirkuit dan dua Hari pengujian Privat lebih parah lagi di hari terakhir hujan juga turun.

Namun, hal tersebut tidak menyurutkan semangat kedua test Rider untuk mencoba beberapa fitur baru untuk menjawab Feedback yang telah diberikan Mir, marini, Nakagami dan Zarcodi Valencia. Apakah Stefan Bradl sudah menguji mesin baru hasil racikan Asaka di Andalucia? Tak ada yang tahu, sirkuit Jerez Andalusia yang disewa Honda itu menjadi benteng selama empat hari . . Dan Benar benar tak ada yang bisa bocor kecuali Dua foto yang dirilis Gacomo Guidotti dan Stafen Bradl

Video Gudotti memperlihatkan Stafan Yang sedang Ngacir di Straigt sementara Dalam video yang sangat singkat dari Stefan Bardl ini kita bisa mengamati posisi motor Saat Start.  Dari dua Video tersebut, tidak ada perubahan yang terlihat secara kasat mata, bahkan pada foto pembuka yang diambil dari video sosial pendek terbitan Stefan Bradl. Motornya mirip dengan yang terlihat di Valencia, dengan sisi samping bergaya Aprilia dan spoiler belakang bergaya Mobil F1

Untuk mengetahui lebih lanjut, kita harus menunggu Shakewodn test yang akan digelar pada 1 hingga 3 Februari di Sepang, Malaysia, sebelum tes resmi yang akan berlangsung pada 6 hingga 8 Februari di sirkuit yang sama. Sepetinya Baik Bradl dan Ke empat Pembalap reguler HRC MotoGP akan Turun pada tiga hari test ini dan memaksimalkan Jatah Jumlah ban Yang banyak diberikan kepad Mereka. Sementara itu Tes pramusim kedua dan terakhir 2024 kemudian akan berlangsung di Losail di Qatar pada 19-20 Februari, sebelum Grand Prix pertama pada 8-10 Maret di sirkuit yang sama. – @tmcblog

https://www.instagram.com/reels/C1HKiGWqijM/

10 COMMENTS

  1. Kenapa belum ada yang meniru part Aero fairing Ducati yang semacam wheel cover di ban depan dan kadang di ban belakang? Padahal kalau diterawang secara fungsi cukup oke loh, bikin aliran udara smooth (tidak rusak karena tire wake), terus juga bisa menghasilkan efek downforce yang direct langsung ke roda ketika sedang rebah

    • Gak semudah itu bang ganteng main tiru tiru aja, tiap motor itu downforce nya beda beda.
      Cari artikel komentar crutclow tentang winglet M1, meniru dan memasang winglet yang bentuknya seperti motor kompetitor tidak membuat M1 jadi enak dan kenceng tapi justru jadi lambat.

  2. Perasaan lama bener ya, nungguin motojipi 2024. Penasaran sama performa banyak pembalap di tunggangan barunya masing-masing.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here